Guidebooks and other practicalities
Travel guidebooks became available to emigrants short after use of trail was widespread. その中で最も早くから普及したのが、ランズフォード・ヘイスティングスの『オレゴンとカリフォルニアへの移民ガイド』（1845年）である。 モルモン教徒向けには、ウィリアム・クレイトンの『末日聖徒移民ガイド』（1848年）がある。 本の質は様々でしたが、距離、放牧地、主要な小川や川の横断、道路の状況、重要な場所や見どころなどの情報が含まれていました。
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ガイドブックには、食料品の推奨も書かれていました。 その中には、小麦粉、砂糖と塩、コーヒーと紅茶、重曹、ベーコン、乾燥豆と果物、コーンミール、米などが含まれていました。 また、大平原での狩猟や、夏の間、道中で採れる青菜や野生のベリー類も食料となった。 乳牛はしばしば旅に連れ出され、新鮮な牛乳を供給し、バターは馬車の絶え間ない揺れで撹拌された。 さらに、各家庭には水樽とダッチオーブンがあった。
当初、インディペンデンスからウィラメット渓谷までの旅は5～6ヶ月かかった。 しかし、トレイルの利用が増えるにつれ、川の交差点にはフェリーや橋が設置され、交易所や砦の建設が進みました。 移民は水量の多い川をより容易に渡ることができ、迅速かつ便利に修理を行うことができ、またトレイルで消耗した輓馬を新しいものと交換することができたので、チームを休ませるための長い待ち時間を避けることができたのです。 一部の移民は自らの旅を一時的に中断して、渡し船として機能する何らかの船を建造し、自ら料金を徴収していました。 また、より長く滞在し、恒久的な建造物や新しい道路（特にバーロウ・ロード）を建設し、その使用料を徴収する者もいました。 料金はまちまちでしたが、一般に旅行者は料金が高すぎると考えていました。 また、砦や前哨基地での物資の価格は法外なものであり、砦や前哨基地の商人を低く評価する者も少なくない。 さらに、物資を積んだ荷馬車とともに移動する企業家は、移民たちの列車に同乗し、必要なものを何でも供給しようとしたが、割高であった
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