あなたの自転車の重さはどれくらいですか? その答えはともかく、リッキー・ヴェロニクの新作よりは重いでしょう。 リッキーは、夢のバイクを実現するために数え切れないほどの時間を費やし、最終的にこのフルカスタムされたチタン製の獣が完成しました。
まず第一に、これは一体何なのでしょうか？
これは、私が知る限り、フリースタイルBMXの中で最も軽いバイクです。 LMG（ライトマシンガン）と名づけました。
正式な重量はどれくらいですか？
2度量ってみました。 まず、プロファイルZコースター、ファットシート、ジャイロを装着した状態で、14.49lbsとなりました。
ここで大きな疑問が…なぜ？
この質問はよくされますが、私を混乱させるんです。 私は、自転車に乗っていても、自転車を組み立てていても、限界に挑戦することに夢中です。 初めて軽いバイクに乗ったときから、どこまで軽くできるかと考えていました。 これは、ずっと作りたかったバイクなんです。 こんなバイクでどんなトリックが可能なのか、自分の目で確かめたかったんです。 重いバイクでトリックをすることを難しくしたがる人がいるのが理解できない。
パーツの概要を教えてください。
カスタムでないものを挙げればきりがないのですが。
私のチタンフレームは、私のバイクの中で最もカスタムな装備品です。 カットアウト、クローズドドロップ、Pivotalポスト、内部ケーブルルーティング、チェーンテンショナー、KHE Affix Gyroの機能、そしてシートステイチューブの下にVブレーキマウントがあり、私のクレイジーなアイディアの一つです。 フォークはドロップアウトが閉じていて、細いタイヤのためのクリアランスが少なくなっています。 シートはNative Bikesの特注品で、実は私の名前が入っているんです。 KHEジャイロはRob Armourから譲り受け、Jeremiah Smithの旋盤で削ってもらい、正しくフィットするようにしました。
多くの穴は、私の偉大な友人であり、Woodwardの迷子の仲間であるZach Zeuschelによって、バイク全体に開けられたものです。 ブレーキ、レバー、リム、プラスチックシート、そしてボトムブラケットのチューブスペーサーにも穴を開けました。 ステムは、コンプレッションボルトが平らになるようにザグリを入れ、TiドライバーとアクスルはBluesixのCharles Chappellに陽極酸化してもらい、バイクのすべてのボルト（止めネジも）をブルーチタンに交換しました。
8ヶ月間、入手不可能な部品やまだ存在しない部品を手に入れようと、さまざまな会社に何百通もの電子メールを送り、部品や金属の特性を何百時間も研究し、バイクの代金を払ってから作業をするまでに何百時間もかかりました。 また、Zach Zeuschel の協力とサポートがなければ、実現しなかったでしょう。
Profile ハブに穴を開けたのですか？
実は 2 つの穴を開けました。 このアイデアはボブ・ミードから得たもので、切り欠きのある私のフロントハブに合わせたかったのです。 1.2オンスの節約になり、この段階ではかなりのものです。 ProfileのMatt Coplonにこのことを相談しました。 彼は、明らかに保証は無効だと言いましたが、どのように機能するのかに興味があるようでした。
これは普段使いのバイクなのですか？
はい、これは私の日常的なバイクで、レイズのリズムルームの全ラインを下見した後では、これを信頼していると言えるでしょう。 組み立てる前はかなり自信があったのですが、一旦組み上げると全く自信がなくなりました。 重量的にはプラスチックの塊のような感じだし、前のバイクよりも柔軟性があったんです。 一般的に、人生において軽いものは弱いので、最初はとても怖くてなかなか信用できなかったんです。
前のバイクはどれくらい軽かったのですか？
前のバイクは一番軽いときで20.5ポンドでした。 それは、私が自分の自転車を本当に軽くしようとする前のことでした。 このバイクのインスピレーションの一部は、私を重量弱虫と呼ぶ人たちすべてでした。
昔から体重を気にしていたのですか？
初めてBMXを始めたとき、私のバイクは30ポンド以上あったんだ。 それを50％以上減らしたと思うと、おかしな話です。 乗り始めたのは 13 歳の時でした。 自転車を持ち上げるのがやっとだった。 友達のVinnyのV1 Eastern Grim Reaperに乗ったのが始まりだった。 クリスマスにはV2 Grim Reaperを手に入れ、バイクは22.5lbsになった。 地元の公園でDaniel Sandovalとよく乗っていた時にブレーキを外したら、バイクが20ポンドになったんだ。 その後、怪我をして何年か乗らなかったんです。 復帰したときは大人になっていたので、体重はあまり気にしなくなっていました。
軽いバイクはどんな利点があると感じますか？
軽いバイクは、360やフリップなどのトリックで、バイクがあまり影響しないので、より簡単に安定させることができると感じています。 明らかに、バイクが軽くなると、テイルウィップが速くなりますね。 バースピンはこれまでより難しくなり、まっすぐジャンプしたり、エアアウトしたり、ライディングするにも、より繊細さが要求されるようになった。
このバイクにいくらつぎ込んだんだ？ 家一軒分くらいかな…
ははは。 家の値段とまではいかないが ジェイミー・ベストウィックが言うには、一応頭金はまかなえるらしいが。
このバイクを作るにあたって、大きな失敗や壊れた部品はありましたか？
このバイクは本当に大きな実験だったんだ。 最初にこれを作るとき、多くの部品が疑問でした。 最初に壊れたのは、ヘッドセットのスペーサーでした。 軽いレーサーのために作られたもので、ステムを締め付ける圧力でつぶれてしまったのは確かです。 これは変速用で、最初にブレーキを強く引いたときにビーズが真っ二つになりました。 世界最軽量のMTB用ブレーキとレバーを付けていました。 壊れてはいないのですが、あまりうまく機能せず、結局違うものに交換しました。 最初に買ったチタンフォークはAffixジャイロのネジが合ってなかったので、もう1セット買わなければならず、銀行口座に壊滅的な打撃を与えてしまいました。 最後に、ヘッドチューブは特別な仕様で作られているはずなのに、普通のBMXのヘッドセット用に作られていて、325ドルのヘッドセットが吹っ飛んでしまったんです。 この件はまだ業者と解決していません。 それ以外は、本当に何の問題もありません！
誰かがもっと軽いものを作ろうとしています。
企業であれば、「送ってこい！」と言いたいところですが。 俺がテストしてやる！ってなる。 できるんだろうな、26インチのマウンテンバイクのタイヤは他のパーツも含めてうちのタイヤより軽いの見たことある。 BMXは高強度、軽量なパーツが遅れているんです。 私のような人間なら、頑張れ！と言いたい。 軽くなるのは煽られるけど、使えるバイクがこれ以上軽くなるとは思えない
正直に言って・・・。
まあ、彼らはバイクにはあまり興味がありませんが、テールウィップが好きなのは確かで、より多くのテールウィップはより多くのベイビーに相当します。 2016年はできるだけ多くのコンテストに乗る予定です。 私のInstagram – @rickyveronickでも、いくつかのライディングを見ることができます。 どんな乗り味なのか、どれくらい持つのか、気になる方はそちらでチェックしてみてください！