Thermostat Problems – Will Affect Your Engines Performance

ほとんどすべてのサーモスタットの問題、エンジン性能に何らかの影響を与えることが予想されます。

サーモスタットの目的は、その適切な動作温度でエンジンを維持することです。

「憧れは、憧れの人」
「憧れは、憧れの人」

「憧れは、憧れの人」

は、憧れの人。 その結果、エンジンが適切な動作温度に達するのを助けます。 エンジンが動いている間、クーラント温度はゆっくりと上昇します。 その結果、サーモスタットが開き始めます。 この開口部によって、エンジン内の暖かいクーラントがラジエーターに流れ込みます。

低温冷却剤がサーモスタットに達すると、より暖かい液体が冷却し始める。 その結果、サーモスタットが閉じられる。 エンジン運転中、サーモスタットが完全に閉じたり開いたりすることは、実際にはない。 しかし、徐々にどちらかの状態に近づけ、冷却水の流れをコントロールする。

The Engine Must Be Allowed To Run In Closed Loop Mode

So, what is closed loop mode ? 一言でいえば、エンジンがフィードバックループで動作する状態です。 センサーがループを閉じます。

オープンループモードでは、エンジンは誰の話も聞きません。

オープンループモードでは、エンジンは誰の言うことも聞かず、スロットルがどこにあるか、回転数がどこにあるかなどに基づいて、一連の命令を実行するだけです。

サーモスタットには2つの重要な機能があります：

• エンジンの暖機を促進する。

Advantages Of Having A Properly Working Thermostat Will.は、サーモスタットを正しく動作させるために必要な機能です。

• 燃費を向上
• エンジン摩耗を低減
• 排出ガスとブローバイを低減
• 寒い天候での走行性を向上
• 適切なヒーター出力を提供
• オーバーヒートに対応

サーモスタットの問題の共通の徴候。

• エンジン温度が通常より高い
• エンジン温度が通常より低い
• エンジン温度の変動（不規則な変化）
• エンジン性能不良
• エンジンの暖機に時間がかかる
• オーバーヒート
• ポッピング（発熱）
• ポッピングは、エンジン性能を低下させる
• ポッピングは、エンジンが暖かくなるために長い時間を必要とする
• エンジンが熱くなる

ポッピングは、エンジンが熱くなる ポッピングは、エンジンが暖かくなるために高い時間を必要とする

サーモスタットの問題のほとんどは、2つの方法のうちの1つで発生します。

Stuck Open Thermostat

ラジエーターへの冷却水の連続的な流れは、エンジンが冷たく動作する原因となっています。 また、オーバークールになったエンジンは非効率的に動きます。 そのため、燃料消費量の増加や排気ガスレベルの上昇につながります。 その結果、エンジン部品はより多くの摩耗に耐えることになります。 さらに、車内は適切に加熱されません。

Stuck Closed Thermostat

冷却水の循環がブロックされます。 そのため、冷却水がラジエーターに行き渡らず、冷却することができません。 その結果、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。

「オープン故障」の結果は、「クローズド故障」の結果よりも致命的ではない可能性があります。 サーモスタットは安価で、近所の自動車部品店で購入できます。

Conclusion

そのため、自動車メーカーは、排出量の少ない車やトラックを生産するように強いプレッシャーを受けています。 冷却システムを綿密に調整することは、そのための1つの方法です。

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(英語)