フォードは市場で最も人気のあるトラックの一つであるF-150を持っていることを証明しています。 その優れた能力と美貌で、私たちはしばしば、その最高の機能を表示しながら、その最高の光でトラックを見ます。
しかし、私たちはしばしば、多数のリコール、安全性の懸念、信頼性の問題、および構築品質の問題につながっているフォード F-150 の明白な問題を見落としています。 F-150を購入しようとしている人も、現在所有している人も、この記事から何かを学ぶことができます。
この記事では、フォードF-150の15の目立った問題を紹介します。
- 15 2012 フォード F-150: 走行中のパワーロス
- 13 2015 フォード F-150: ラフシフトにつながるトランスミッションの問題
- 12 2017フォードF-150。 トランスミッションギアインジケーターの不具合で大規模リコール
- 11 2004-2005フォードF-150です。 Faulty Power Windows
- 10 2009-2014フォードF-150：ヘッドガスケットリーク
- 9 2004-2008 Ford F-150: Problematic Spark Plugs
- 8 2004-2006 Ford F-150。
- 7 2016フォードF-150を。 Unreliable Brakes
- 6 2000年から2007年。 Corrosive Aluminum Hoods
- 5 2017年フォードF-150。 シートベルトのリコール
- 4 2012-2013 Ford F-150.A.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.A……………（以下、F-150）。
- 3 2015 – 2017フォードF-150を。 Frozen Door Latch Recall
- 2 2019 Ford F-150: Electrical System Recalls
- 1 2009-2014 Ford F-150: Failure Of Ignition Coils
15 2012 フォード F-150: 走行中のパワーロス
運転していると、突然パワーを失ったと想像してください。 今、それは深刻さのスケールで上位にランクされている問題であり、2012年フォードF-150の問題である。 それは最も一般的な問題ではないにもかかわらず、実際にはそれはかなりまれですが、問題の深刻さのために、それは2012年フォードF-150を購入するために探しているときに見過ごしてはならない。
あなたの車のエンジンから来るカタカタ音を聞くことは決して良い音ではありません。 この不思議な音は、2009年のフォードF-150で発生しました。 このモデル年のF-150の購入時に、この高価な問題が起こるのを防ぐために、綿密なエンジン検査が行われるべきです
13 2015 フォード F-150: ラフシフトにつながるトランスミッションの問題
Transmission issue plague the newer Ford F-150のは、その最も共通の問題の1つに発生するようにします。 2015年フォードF-150の最も一般的なのは、ラフシフトに関連する伝送問題です。
Fords 10速伝送は確かにその信頼性の問題、購入時に見落としてはならない問題が付属しています。 良いトランスミッションの検査はあまりにも推奨されるだろう。
12 2017フォードF-150。 トランスミッションギアインジケーターの不具合で大規模リコール
2017年のフォードF-150は、トランスミッションギアインジケーターの問題で、15,000台のトラックからなる大規模なリコール命令の犯人であった。 F-150の10速トランスミッションは、シフトレバーの位置にかかわらず、トラックを同じギアに保つように設計されています
しかし、ギアシフトがトランスミッションから外れ、トラックがシフトすることができなくなるという問題が発生し、かなりの数の2017年のトラックではそうではありませんでした
11 2004-2005フォードF-150です。 Faulty Power Windows
想像してみてください、素敵な夏の日に街をドライブして、風を感じ新鮮な空気を吸うために窓を開けることにしましたが、待って… あなたの窓は2004-2005フォードF-150に乗っているので動けず下がらないでしょう。 ああ、だめだ! どうする! あなたはそれを販売し、その時間枠からフォードF-150を購入することを考えることはありません、それはあなたが何をすべきかです
10 2009-2014フォードF-150：ヘッドガスケットリーク
2009～2014年モデルのフォードF-150に起こりやすいヘッドガスケット漏れは、主に16万マイルを超えたあたりから効いてくるそうです。
ヘッドガスケットリークの原因は、オーバーヒート、過充填、ガスケットコーティングの溶解など、他のエンジン問題によるもので、このリストでは大きな問題の一つではありませんが、高走行のF-150を市場に出しているか、所有しているなら、細心の注意を払うべきものです。 焦げたオイルの臭いは通常ヘッドガスケットリークの証拠です。
9 2004-2008 Ford F-150: Problematic Spark Plugs
2004 – 2008 Ford F-150の共通の問題は、スパークプラグの破損である。 しかし、スパークプラグの破損は、運転から来るのではなく、メンテナンスから来るものではありません。 スパークプラグが10万マイルの寿命を示したために、それは長いサービス寿命がこの問題の原因であることが示唆されている。
それらを削除しようとすると、シリンダに残りを残して、オフに壊れてからプラグの上部につながることができ、削除することは非常に困難になる。 この問題に対処するため、フォードは新しいプラグを設計し、30,000マイルごとに点検することにしました
8 2004-2006 Ford F-150。
自分の車が欠陥エアバッグの傾向があることを知って、車の所有者にとってこれ以上心配なことはないはずですが、これは2004-2006年のフォード F-150で明らかです。
ありがたいことに、このエアバッグの問題は、14万台以上のトラックで構成されるリコールにつながりました。 あなたはこの時間枠内に該当するF-150を購入する場合は、欠陥のあるエアバッグが対処されていることを確認してください。
7 2016フォードF-150を。 Unreliable Brakes
反応しないブレーキはドライバーの最悪の悪夢ですが、フォードはこの悪夢を現実にしたのです。 2016年のFord F-150モデルでは、ブレーキが滑ったり、ブレーキペダルが床に落ちたりした経験についての苦情が寄せられました。
Fordにとって幸運なことに、誰もこの設計上の欠陥から怪我をすることはなかったのです。 2016年のF-150を購入する場合は、慎重に進め、資格のある整備士によってブレーキを徹底的にチェックする必要があります
6 2000年から2007年。 Corrosive Aluminum Hoods
あなたが腐食を古い車にのみ発生したと思っているなら、よく考え直してください。 2000年から2007年のフォードF-150モデルは、腐食したボディパーツ、特にボンネットについて多くの苦情を出しました。
だから、腐食したボンネットを交換したいのでなければ、私は2008年以上のフォードF-150モデルを調べます。
5 2017年フォードF-150。 シートベルトのリコール
シートベルトの安全性は自動車メーカーにとって最高の関心事であるはずです。 しかし、これは2017年のF-150でフォードの場合ではありませんでした。フォードは、手動で操作する助手席のトラック数千台をリコールしなければなりませんでした。
これは、手動シートのシートベルトバックルが正しい位置に不適切に溶接されており、衝突に巻き込まれると危険であることが判明したためです。
4 2012-2013 Ford F-150.A.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.A……………（以下、F-150）。
我々がF-150について同意できることが一つあるとすれば、それはインテリア機能のために1を購入しないことである。 2012年から2013年のフォードF-150モデルのMyFord Touch機能に関する多くの苦情が表面化しています。
これらの苦情のいくつかは、デフロスターやリアビューカメラを制御できない、それらのデバイスの接続が困難、およびMyFordインフォテインメントシステムで他のグリッチのインスタンスです。
3 2015 – 2017フォードF-150を。 Frozen Door Latch Recall
2015 – 2017 Ford F-150の、ドアラッチ凍結リコールで、2017年にトラック約130万台からなる大規模リコールの一部となった。 これは暑い気候に住んでいるF-150のオーナーにとっては問題ではありませんが、寒い気候に住んでいる人にとっては大きな懸念となるはずです
氷点下の温度にさらされると、ドアラッチはドアストライカーとかみ合わなくなり、故障しやすくなるのです。 このような誤動作は、トラックが走行中にドアが開いたり、ドアが凍結して閉じたりする可能性があります。
これは訴訟につながり、フォードはこの危険が発生しないようにラッチの上にウォーターシールドを使用すると発表しました。
2 2019 Ford F-150: Electrical System Recalls
フォードは、Power Distribution Box 12v cable and battery monitoring system eyeletsをプラスバッテリーターミナルに固定するファスナーが原因で多数の2019 F-150モデルのリコールを開始する。
これらのケーブルが緩み、トラックのインストルメントパネルディスプレイ、ブレーキおよびステアリングアシストに影響を与え、エンジンストールを引き起こす可能性があるため、リコールを実施します
1 2009-2014 Ford F-150: Failure Of Ignition Coils
ヘッドガスケットの漏れに加え、2009〜20014年のFord F-150はイグニッションコイルの不具合が多発しています。
この故障を防ぐには、スパークプラグに誘電体グリースを塗布するのが一番です。 そうすれば、少なくともスパークプラグの寿命は延びます。
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About The Author
Greg Murphy is a writer.A. (1985), 学生であり、車好き。 サーファー、ランナー、マウンテンバイクの愛好家であり、勉強や執筆以外の時間はアウトドアで過ごしています。 グレッグは、経済学の学位を取得するため、数ヵ月後にカリフォルニア州立大学ロングビーチ校に入学する予定です。