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Chris Stephensen
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2 de junio de 2017
Si buscas algo de velocidad, buscas la moto más rápida que pueda pisar legalmente el asfalto. A veces, después de una larga semana de paradas y desplazamientos, con una media de 45 millas por hora, necesitas velocidad de verdad. Lo entendemos.
En lugar de pasar el fin de semana rastrillando el césped o pintando las persianas, es el momento de abrazar tu Red Rocker interior, soltarte el pelo y sacar tu moto.
Aquí tienes 10 aspirantes a la moto más rápida para aquellos que realmente sienten la necesidad – la necesidad de velocidad.
Suzuki Hayabusa
Empecemos esta lista con el más famoso de todos los demonios de la calle. Como objeto de innumerables carreras de aceleración y vídeos de persecuciones policiales en YouTube, el rendimiento de la Suzuki Hayabusa es bien conocido.
Una velocidad máxima de 186 mph y un tiempo de 0 a 60 en 2,6 segundos son mucho más de lo que necesitarás, no es que haya detenido a nadie antes. Manteniendo en gran medida la misma fórmula desde su introducción en el 99, la Hayabusa sigue ofreciendo algunas de las mejores prestaciones por dólar.
MV Agusta F4 RR
La actual iteración de MV Agusta sólo existe desde hace un par de décadas, pero eso no significa que no sepan cómo construir motos rápidas. Obtienes 201 caballos de fuerza de una planta motriz hemisférica de 1.000cc (como lo que hizo Mopar, bueno, Mopar). Pero una estadística como esa no significa mucho a menos que la moto pueda caminar el paseo.
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Con una velocidad máxima una garrapata por debajo de la Hayabusa en 185 mph y un cuarto de milla volado en menos de 10 segundos, usted no se quedará preguntando si las 418 libras secas que la F4 RR lleva le frenarán. Y con un precio superior a los 26.000 dólares, tampoco te pesará la cartera.
Yamaha YZF R1M
Valentino Rossi monta una. Más o menos. La R1M es la superdeportiva de gama alta de Yamaha, derivada de su M1 de MotoGP. Sin duda, se gana las montañas de elogios en su pared de trofeos.
Esta moto de un litro sale de la línea y alcanza la velocidad de autopista en 2,5 segundos y pasa a 180 mph en menos de 17 segundos. Antes de que Buford T. Justice pueda coger la radio y su sombrero, estarás a dos condados de distancia.
Aprilia RSV4 RF
Personalmente, me gustan los italianos; hay algo en su pasión y en su actitud de ir a mi aire. También lo hace la nota de escape de la RSV4 RF, el resultado final de un V4 de un litro y 201 caballos.
Aunque esta Aprilia definitivamente no es la moto más ligera, con un peso de 400 libras en seco, eso no significa que no pueda correr. Con una velocidad máxima de 185 mph, no hay mucho que detenga a este cohete. No es que quieras hacerlo. ¿Quién no quiere escuchar esa banda sonora de graves y ver pasar esas hermosas líneas?
BMW S 1000 RR
Como única entrada alemana en esta lista, la S 1000 RR tiene el orgullo de Baviera descansando sobre sus hombros. Al más puro estilo BMW, nada de la parte delantera a la trasera es menos que cegadoramente rápido y bien diseñado. Con un peso de 459 libras sobre mojado, el motor de cuatro cilindros de la S 1000 RR, de 199 caballos y 83 libras-pie, te llevará de aquí a allá más rápido que cualquier otra cosa por debajo de los 16.000 dólares. Y con el estilo adulto, no parecerás un joven de 17 años que acaba de recibir su permiso de conducir una motocicleta.
Honda CBR1000 RR SP2
La CBR1000 RR de alguna manera pasa desapercibida, si es que tal cosa es posible, cuando se trata de la categoría de motos más rápidas. Realmente no parece recibir la adoración o las reacciones de júbilo de una Hayabusa o una R1M.
Dormir en esta moto sería un gran error, porque el acabado SP2 es un especial de homologación FIM construido para las carreras. Con suspensión semiactiva, ABS giroscópico y un depósito de combustible de titanio, sólo se construirán 500 unidades. Si puedes hacerte con una, hazte con ella, porque la Honda CBR1000 RR SP2 no durará mucho tiempo.
Lightning LS-218
Lenta pero inexorablemente los vehículos eléctricos son cada vez más comunes. Las motocicletas eléctricas no son diferentes, y la Lightning Motorcycles LS-218 está a la cabeza. Bajo el carenado se encuentra un motor de 150KW conectado a una batería de 20kwh, capaz de recorrer aproximadamente 170 millas antes de necesitar un enchufe. El tiempo de carga oscila entre 30 minutos y un par de horas, dependiendo del método utilizado.
Aunque la LS-218 es un poco escasa en el apartado de la autonomía, lo compensa con las prestaciones. La velocidad máxima de, espera… 218 mph es ciertamente impresionante, pero personalmente, las 168 lb-pie de par instantáneo (wow) es la pieza de la fiesta de esta moto. A un poco menos de $39,000, ciertamente no es un juguete barato, pero es uno divertido.
Kawasaki Ninja H2
Debiendo en 2015, la moto deportiva sobrealimentada de Kawasaki hizo olas instantáneas con su estilo de avión de combate de fibra de carbono y su rendimiento estúpido rápido. Los 200 ponis que salen del sobrealimentador centrífugo de dos etapas de la cuatro tiempos se conectan a una rueda trasera de 200 secciones para un rápido 0-60 de 2,6 segundos.
La H2 es una moto adecuadamente rápida, pero si una velocidad máxima de 183 mph es demasiado lenta para ti, siempre está la H2R, con sus 310 caballos desarrollados para reorganizar tu cara. Desgraciadamente, o afortunadamente para ser honestos, la H2R es una moto sólo para circuito, por lo que su lifting de bricolaje no está disponible durante los desplazamientos matutinos.
Ducati Panigale 1299 S
Ducati no se anda con juegos cuando se trata de la categoría de motos más rápidas. Con la Panigale 1299 S, la historia no es diferente. Los dulces sonidos del Desmodrómico de esta 1285cc se combinan con más de 200 caballos de potencia para una diversión seria en 420 libras mojadas.
Ducati también equipa su superbike con nada más que lo mejor, incluyendo la amortiguación de la dirección semi-activa y uno de los mejores sistemas ABS en la carretera. Claro, el mantenimiento es más que caro y las Ducatis tienen una reputación un poco temperamental, pero ese es el precio a pagar por tener una supermodelo italiana en tu colección personal.
Honda RC213V-S
Una moto de MotoGP con intermitentes y espejos. Eso es esencialmente lo que es la RC213V-S. Construida a mano sobre la misma arquitectura que hizo ganar a Honda dos campeonatos del mundo consecutivos en el 13 y el 14, no hay mucho que debatir sobre las capacidades atléticas de esta moto. Especialmente con el kit deportivo opcional que proporciona 215 caballos en lugar de los 157 de serie. También tienes una moto de un litro con la destreza de manejo de una 250cc, perfecta para dejar caer las rodillas y besar el vértice. La ligereza es el nombre del juego con la RC213V-S, con 418 libras. Desgraciadamente, también dejará sus cuentas de inversión mucho más ligeras, con un precio de 184.000 dólares nada más salir del concesionario.
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