2019 Ram 1500 Met Luchtvering: What You Need to Know Before Towing
Cars.com foto’s door Matthew Barnes
By Matthew Barnes
Moderne pick-uptrucks bieden ongelooflijke functies voor soepelere, stillere en capabelere vrachtwagens, zoals de 2019 Ram 1500 met optionele luchtvering voor vier hoeken, maar het hebben van moderne functies betekent ook dat de oude manier van doen misschien niet meer voldoet. Terwijl het instellen van gewichtsverdeling niet moeilijk is met normale vering, verandert alles met auto-nivellering zoals Ram’s luchtvering. Hier is wat we geleerd hebben na het werken met de ingenieurs van Equal-i-zer Hitch om een Equal-i-zer gewichtsverdeling koppeling en test trailer goed in te stellen om achter een Ram met luchtvering te trekken.
Wat is een gewichtsverdeling koppeling en hoe werkt het?
Bij het aansluiten van een aanhanger op de ontvanger van een pick-up truck bij de achterbumper, wordt de achteras van de truck het draaipunt van een hefboom systeem. Het tonggewicht van de aanhanger tilt wat gewicht van de vooras dat effectief wordt overgedragen op de achteras. Gewichtsdistributiekoppelingen vormen een brug tussen de pickup truck en de aanhanger, waarbij een deel van het gewicht van de aanhanger van de achteras van de pickup truck wordt overgebracht op de assen van de aanhanger. Het hebben van dit gewicht terug op de vooras helpt bij het egaliseren van de rit, soepel remmen en het verbeteren van de stuurrespons.
Hoe effectief de gewichtsverdeling te meten
De beste manier om de juiste gewichtsverdeling te meten is om de truck en trailer op een vlakke ondergrond te parkeren en een wielweegschaal onder ten minste de voorwielen te plaatsen, zo niet onder de vier of zes wielen van de pick-uptruck. Een normale vrachtwagenweegschaal zou ook kunnen werken, maar plaats alleen de voorwielen van het sleepvoertuig op de weegschaal.
Related: More Towing and Hauling News
Drie gewichtsmetingen worden gedaan om te bepalen hoeveel gewicht er naar de vooras wordt verdeeld om de belasting (ook wel voorasbelastingsherstel genoemd) naar voren te herverdelen na het aansluiten van een gewichtsverdelingssysteem.
- Meting A: De afgekoppelde voorwielen van de pick-up worden gewogen en genoteerd
- Meting B: Vervolgens wordt de aanhanger zonder gewichtsverdeling aan de truck gekoppeld en wordt het gewicht opgenomen
- Meting C: Weegschaalgewicht met aangesloten gewichtsverdelingssysteem
Typisch moet meting C minstens halverwege tussen meting A en B liggen, zo niet iets dichter bij A. Als de gewichtsverdeling niet in het gewenste bereik ligt, dan wordt de trekhaak afgesteld voor meer of minder verdeling, afhankelijk van wat nodig is, en het proces wordt herhaald.
De meeste eindgebruikers en trailerdealers hebben geen toegang tot wielweegschalen, dus ze voeren dezelfde stappen uit als hierboven, maar ze meten de hoogte tot een punt op het voorspatbord vanaf de grond dat direct door het midden van de vooras gaat, in plaats van elk wiel te wegen. Bijvoorbeeld:
- Meting A, afgekoppeld: 30 inches
- Maat B, gekoppeld zonder gewichtsverdeling: 32 inch
- Afmeting C, gekoppeld met gewichtsverdeling: 30.5 inches
Dit zou een herstel van de voorasbelasting van 75 procent betekenen. De aangekoppelde aanhanger zonder gewichtsverdeling verhoogde de voorkant 2 inch, en met gewichtsverdeling verlaagde deze 1,5 inch, of 75 procent van de weg naar de basis, ongekoppelde hoogte.
Weight Distribution Setup for Auto-Leveling Suspensions Like the Ram
Tijdens onze tests met de automatische nivellerende ophanging van de Ram, ontdekten we dat alle drie de metingen zeer dicht bij hetzelfde bleven, zelfs als de truck was uitgeschakeld. Om dit te verhelpen, moet de zelfnivellerende vering worden uitgeschakeld tijdens het instellen van de trekhaak.
De meeste voertuigfabrikanten met auto-nivellerende vering hebben een manier om de auto-nivellerende vering tijdelijk uit te schakelen. Sommige voertuigen maken alleen aanpassingen terwijl de motor draait. Voor die voertuigen moet de gewichtsverdeling worden ingesteld met het voertuig uit. Andere, zoals de Ram 1500, hebben een modus die de vering stopt met aanpassen. Bij Ram heet dat de banden- en hefmodus.
Verdere video’s:
Tijdens het uitproberen van verschillende procedures en het gebruik van een wielschaal voor de meest nauwkeurige metingen, kwamen we erachter dat het volgen van de door Ram aanbevolen methode in de gebruikershandleiding de meest consistente resultaten opleverde. Een ingekorte versie van Ram’s proces is als volgt:
- Stel de ophanging op normale hoogte
- Draai de instelbare ophanging uit (zet de ophanging in de modus Banden/Jack) en neem meting A op aan het voorspatbord
- Koppel de aanhanger aan de truck zonder gewichtsverdeling en neem meting B op aan het voorspatbord
- Installeer het gewichtsverdelingsgedeelte van de trekhaak en neem meting C op aan het voorspatbord
- Bereken de gewichtsverdeling waarbij C gelijk moet zijn aan ((B-A)/3)+A; dit komt neer op 66 procent gewichtsverdeling voordat de truck zichzelf waterpas stelt
- Zet de luchtvering aan (zet de banden/hefboom-modus uit)
- De truck kan nu worden bestuurd
Toen we dit proces voor onze specifieke truck en trailer-opstelling volgden, merkten we dat 20 tot 25 procent van de gewichtsverdeling verloren ging nadat de automatisch waterpasstellende vering was ingeschakeld en de truck zichzelf had aangepast. Hierdoor kwam de gewichtsverdeling op ongeveer 40 procent te liggen. Een laatste opmerking in de handleiding van de Ram is dat de gewichtsverdeling moet worden ingesteld op de door de fabrikant van de trekhaak aanbevolen instellingen. De Equal-i-zer trekhaak beveelt aan om de gewichtsverdeling zo in te stellen dat ten minste 50 procent van het verloren gewicht weer op de vooras terechtkomt. Meer kan nodig zijn om te helpen met de stabiliteit en sway controle, afhankelijk van de specifieke truck en trailer setup. Equal-i-zer raadt ook aan om nooit de 100 procent gewichtsverdeling te overschrijden of meer gewicht op de vooras te zetten dan de truck had voordat de trailer werd aangekoppeld.
Wij raden ten zeerste aan om, indien mogelijk, een wielweegschaal te gebruiken om de beste gewichtsverdeling te krijgen voor voertuigen met vier-hoekige instelbare ophanging. Voor degenen – dat wil zeggen de meesten van ons – die geen toegang hebben tot een wielweegschaal, volg wat in de handleiding van het voertuig staat voor de eerste installatie en maak indien nodig aanpassingen, maar blijf altijd binnen de aanbevelingen van de fabrikant van de trekhaak en het gewicht van de pick-up, de aanhangwagen en de sleepapparatuur. Als u dit doet, moet dit zorgen voor een veilige en zorgeloze rit.
More From PickupTrucks.com
- 2019 Ram 1500: 5 dingen waar we van houden (en 5 waar we niet van houden)
- By the Numbers: 2019 Ram Towing and Hauling
- Pickup Trucks 101: Towing Tips for Beginners
- Pickup Trucks 101: Know Your Hitch Types
- Vind een 2019 Ram 1500 te koop bij u in de buurt
