| Cursus | Uw Vliegtuig | GATTS Vliegtuig | |
| 3-daagse Commercial | $4,- | ,250 | $5,750 |
Veel piloten hebben de neiging te geloven dat alleen degenen die vliegen voor hun levensonderhoud een Commercial-certificaat nodig hebben, maar er zijn veel voordelen verbonden aan het behalen van je type-certificaten op een hoger niveau. Vaardigheid staat bovenaan de lijst.
Veel voormalige Commercial studenten gebruiken de cursus als een manier om bij te blijven en te blijven leren. Niet alleen kunt u uw vaardigheden als piloot verbeteren, maar u kunt ook iets naast de tijd in uw boek krijgen!
De opleiding die u voltooit om een commercieel piloot te worden, brengt u een stap verder dan de gemiddelde privé-piloot. Je krijgt een beter begrip van vliegtuigsystemen, aerodynamica, luchtruim, enz. De manoeuvres zoals chandelles, lazy eights, en eights on pylons zijn geen verouderde manoeuvres zonder betekenis. Ze zijn allemaal ontworpen om je te leren je aandacht goed te verdelen tussen de referenties buiten en binnen de cockpit. Dit is een vaardigheid die sommige piloten nooit echt onder de knie hebben gekregen. Deze manoeuvres worden aangeduid als “maximum performance” manoeuvres, wat betekent dat je leert het vliegtuig te besturen op zijn operationele enveloppe. Het voordeel hiervan is een sterke toename van de positieve controle over het vliegtuig. Piloten leren dat ze het vliegtuig kunnen besturen om te doen wat ze willen, wanneer ze dat willen. In feite wordt je een meer kundige en vaardige piloot. Hoe meer kennis en vaardigheid je hebt, hoe groter je veiligheidsmarge wordt!
Er zijn ook andere voordelen. Vanwege de hogere mate van opleiding en vaardigheid, kunt u vrij aanzienlijke kortingen op uw verzekeringspremies te ontvangen. Als je denkt dat je op een dag misschien geïnteresseerd bent om vlieginstructeur te worden, zul je eerst ook je commerciële brevet moeten halen. Blijf trainen, blijf leren en onthoud: Dat je een “part-time” piloot bent, betekent niet dat je niet professioneel kunt vliegen.
Voordelen: Veiligheid door bekwaamheid. Vaardigheid door opleiding en training. Lagere verzekeringspremies.
Klas Opmerking: 3 dagen instructie (checkride op de 4e dag). All-in cursuspakketten.
Voorwaarden
- Piloten moeten in het bezit zijn van een actueel BFR en een medische keuring.
- Piloten moeten in de afgelopen 6 maanden minimaal 5 uur hebben gevlogen of in het afgelopen jaar minimaal 15 uur.
- Piloten moeten bij aankomst het commercieel schriftelijk hebben gehaald.
- Een minimum van 240 uur totale tijd met de volgende Pilot In Command Cross Country tijd gelogd:
- één overland van 2 uur in een eenmotorig vliegtuig bij dag VFR-condities van een totale afstand in rechte lijn van meer dan 100 NM vanaf het vertrekpunt (dubbel met instructeur);
- één overlandvlucht van 2 uur in een eenmotorig vleugelvliegtuig in nachtelijke VFR-omstandigheden over een totale afstand in rechte lijn van meer dan 100 NM vanaf het vertrekpunt (dubbel met instructeur);
- 10 uur solovluchten in een eenmotorig vleugelvliegtuig op een gebied als Commercial Pilot, dat één overlandvlucht omvat van niet minder dan 300 NM. met landingen met een minimum van 3 punten, waarvan een rechte afstand van meer dan 250 nm. en 5 uur in nacht VFR omstandigheden met 10 starts en 10 landingen op een gecontroleerde luchthaven
ZIE FAR’S VOOR DETAILS OF ENIGE VRAAG OVER DEZE CROSS COUNTRY EISEN. DIT ZIJN FAA-VEREISTEN VOOR HET VERKRIJGEN VAN EEN COMMERCIEEL BREVET, NIET SLECHTS GATTS-VEREISTEN OM MET EEN CURSUS TE BEGINNEN. LET OP: DIT IS SLECHTS EEN BASISLIJST. ALLE VEREISTE CROSS COUNTRY VLUCHTEN, NACHTELIJKE UREN EN STARTS EN LANDINGEN MOETEN ZIJN VOLTOOID VOORDAT JE AAN DEZE CURSUS BEGINT. ECHTER, ALS EEN INDIVIDU DIE EEN GEAVANCEERDE, FAA, PILOOT CERTIFICERING WIL BEHALEN, ZOALS DE COMMERCIËLE PILOOT CERTIFICERING, IS HET UW VERANTWOORDELIJKHEID OM DE FAA EISEN VOOR HET BEHALEN VAN DIE CERTIFICERING TE KENNEN VOORAFGAAND AAN DE CHECK RIDE.