Al sinds het debuut van de E90-generatie BMW 3 Serie, hebben liefhebbers heimwee naar zijn voorganger, de E46-generatie 3 Serie. Het is niet dat de E90 slecht was, of nog steeds is, het is gewoon dat de E46 zo goed was, zo legendarisch dat het een hoog watermerk voor BMW zette dat sindsdien nog niet is bereikt.
Door de bijna vergoddelijking van de E46 zijn E90 3 Series eigenlijk een beetje in de vergetelheid geraakt, en daardoor een beetje goedkoop op de tweedehandsmarkt. Dat maakt het nu het perfecte moment om te kopen.
Als je in de markt bent voor een gebruikte 3 Serie, raden we je aan om eens te kijken naar iets van de E90 generatie. Als je dat doet, gebruik dan deze Buyer’s Guide om uit te vinden welke het beste bij je past en welke specifieke auto je moet kopen. (We laten de M3 in dit artikel buiten beschouwing en maken daar een aparte kopershandleiding over, omdat die een eigen artikel verdient)
Inleiding
Voordat we in details treden, geven we je een korte spoedcursus over de E90-gen 3er, zodat je helemaal op de hoogte bent voordat je geld neerlegt. De E90-generatie BMW 3 Serie begon in 2006 en liep helemaal door tot 2012, met een mid-cycle refresh (LCI) in 2009.
Hoewel het de E90-generatie wordt genoemd, zijn er eigenlijk een paar variaties van die chassiscode. De standaard ‘E90’ staat voor een sedan, terwijl ‘E91’ een vijfdeurs wagon is, ‘E92’ een tweedeurs coupé en ‘E93’ een tweedeurs cabriolet. Hetzelfde geldt voor M3-modellen, want er zijn geen M-specifieke chassiscodes voor deze generatie BMW.
Beschikbare Modellen
In Noord-Amerika werden enkele modellen aangeboden, die na de facelift (LCI) zijn veranderd. Voor pre-LCI auto’s, kunt u kiezen uit een 325i of 330i (beide kwamen in ‘xi’ all-wheel drive spec, as well) van 2006-2007. Deze hadden beide een 3,0-liter atmosferische zes-in-lijn motor, met respectievelijk 215 en 255 pk. In 2007 werden de modellen geüpgraded naar de 328i en 335i modellen, die ook met 3.0 liter inline-zescilinders kwamen, maar de 335i gebruikte een N54 twin-turbocharged motor. De eerste kwam met 230 pk en de laatste met 300 pk.
In 2009 kwam de LCI facelift en dat bracht aanzienlijke styling verandering aan de 3-serie. Het kwam met een beter uitziende, sportievere voorkant en mooiere achterlichten. De BMW 335i kreeg ook een motor update, gaande van de oude twin-turbo N54 naar een single twin-scroll turbocharged N55 motor.
Hij kreeg echter ook een nieuw model; de BMW 335is, die alleen beschikbaar was als Coupe en kwam met een slick-shifting dual-clutch versnellingsbak (of een handgeschakelde zesversnellingsbak).
Een heel bijzondere auto die in Noord-Amerika verkrijgbaar was, was de E90 BMW 335d. Hij was alleen verkrijgbaar als sedan en had een 3,0-liter turbodieselmotor met 265 pk en een koppel van maar liefst 425 lb-ft. Het vinden van een van die te koop is tegenwoordig lastig, maar ze zijn erg cool.
Wat te vermijden?
Eerlijk gezegd, zo geweldig als de BMW 335i is (beide versies), is het misschien niet de moeite waard de hoofdpijn. Terwijl sommige eigenaren hebben ervaren niets anders dan zoete, zoete autorijden, zijn er horror verhalen over forums van hun HPFP’s (High Pressure Fuel Pump) mislukken. Terwijl in garantie, dat was gewoon vervelend.
Nu dat de auto is uit de garantie? Het is erg duur om te vervangen. Als je absoluut een 335i (of 335is) moet hebben, probeer dan een exemplaar met een lage kilometerstand te vinden waarvan de HPFP is vervangen. Er zijn ook problemen met injectoren en turboladers, maar die komen veel minder vaak voor dan HPFP-problemen.
Hoewel ik persoonlijk niets tegen automaten heb, is de zesversnellingsbak in een E9x gewoon niet opgewassen tegen de moderne auto’s. Dus als je zelfs maar half gewend bent aan de briljante ZF acht-versnellingsbak in bijna elke moderne achterwielaangedreven auto, zal de oude zes-versnellingsbak in de E90 oud aanvoelen in vergelijking. Dus we zouden een handgeschakelde versnellingsbak aanraden, gewoon omdat het voelt als een moderne ‘box.
Afgezien van deze twee, alle andere versies van de E90 3-serie zijn vrij betrouwbaar en plezierig. Er is niet echt een slechte in het stel.
Whwe One Should You Buy?
Eerlijk gezegd, niet om besluiteloos te klinken, maar ze zijn allemaal echt goed. De hele E9x-reeks van de BMW 3 Serie is geweldig. De E90 was een prachtig uitgebalanceerd chassis, alle modellen hadden nog steeds BMW’s voortreffelijke hydraulische besturing en ze hadden allemaal een handgeschakelde versnellingsbak.
Je moet echt gewoon kiezen welk model je voorkeur heeft en wat je belangrijk vindt. Als u waarde hecht aan vermogen en prestaties boven alles, de post-LCI BMW 335i is verdomd bijna onverslaanbaar.
Nico’s Keuze: Persoonlijk, als het mijn suggestie was, zou ik kijken naar post-LCI BMW 328i Coupes met handgeschakelde versnellingsbak. Het is de laatste natuurlijk geaspireerde 3 Serie en ook de laatste 3 Serie coupé ooit (overgestapt op 4 Serie Coupé met F3x-generatie). Dus dat met een handgeschakelde versnellingsbak is niet alleen een bijzonder rijdende auto, maar hij is ook eenvoudig, betrouwbaar en, met een M Sport pakket, prachtig uitziend.