DIY Overland Trailer Build – 5th Gen 4Runner (Pt. 1)

DIY Overland en Off-Road Camping Trailer Build For the 5th Gen 4Runner (Part 1)

DIY Overland Trailer Build (Part 1): Inleiding tot het bouwen van een DIY Overland Trailer. Dit zal betrekking hebben op wat te weten, planning, waar te kopen een trailer, en wat werk je nodig hebt om de trailer te doen.

Je hebt een 4Runner en je wilt krijgen in het kamperen, misschien zelfs overland camping.

Er zijn verschillende opties.

U kunt gewoon een standaard grondkampeertent kopen, upgraden naar een daktent (RTT), een overlandtrailer kopen of de meest luxueuze van allemaal kopen – een camperaanhanger uitgerust met alle toeters en bellen.

Grondtent

De goedkoopste oplossing is de aanschaf van een standaardtent. Je weet wel, de klassieke tent die je op de grond zet. Hiermee kun je ongetwijfeld aan de slag, en ik heb veel plezier en goede herinneringen gehad aan het gebruik van een standaard kampeertent.

Er is echter veel op te zetten, ze zijn niet zo comfortabel als andere opties, en ze bieden niet zo veel veel veelzijdigheid als andere opties. Niet te vergeten je moet de tent en alle bijbehorende spullen op te slaan in of op uw 4Runner.

Another Option Is A Camping Trailer

Verplaatst naar de geheel tegenovergestelde einde van het spectrum, zou je een camper trailer te krijgen.

Camping trailers zijn leuk en zal het beste comfort, airconditioning en verwarming, toilet en douche, een tv, en vele andere luxe, maar ze zijn niet ontworpen om off-road te gaan (in het algemeen … er zijn een aantal camping trailers om off-road te gaan), ze zijn duur, groot en omvangrijk.

Hoewel, als u van plan bent om alleen on-road te blijven met lichte uitdagingen off-road (lichte bosdienstwegen) en het meest comfortabele leven wilt, zal een camper trailer u goed van dienst zijn.

Ik wilde echter iets om off-road te gaan, en met een kleinere voetafdruk.

Een RTT vs. Pre-Built Overland Trailer Opties

Photo & Truck Credit: @SWELLRUNNER

Dat laat ons over met een RTT en de aankoop van een overlandtrailer die door een bedrijf wordt voorgebouwd.

Overlandtrailers zijn geweldig!!! Ze kunnen off-road gaan, bieden u een comfortabel bed ’s nachts, ruimte om voedsel op te slaan en ook voedsel te koken, en zo veel meer. Sommige teardrop stijl trailers zullen zelfs beschikken over airconditioning units. ‘

Ze zouden de perfecte kampeeraanhanger voor een 4Runner en andere overlanding voertuigen kunnen zijn; ze kunnen echter vrij duur zijn. Hoe duur? Nou, op een minimum moet u verwachten te betalen rond de $ 5.000 … en dit is meestal alleen voor de trailer. Geen RTT, koeler, koelkast, of iets dergelijks … alleen de structuur voor u om te monteren en op te slaan al uw equipment.

In overweging van deze, kunt u gemakkelijk nog een paar grand toe te voegen aan deze prijs. Als u wilt dat een gesloten cabine trailer u op zoek bent naar een minimum van $ 10.000 het meest waarschijnlijk, en deze prijs kan oplopen tot $ 20.000 – $ 30.000 als u op zoek bent naar high-end modellen! Dit is waanzin.

RTT’s kunnen duur worden

Foto & Truckcredit: @GOPHERDIRT

Hoewel deze overland trailers geweldig zijn en ik denk dat ze potentieel de beste beschikbare optie zijn, waren ze gewoon te duur voor mij en leken ze eerlijk gezegd een beetje onpraktisch. Ik kon niet vatten besteden zo veel geld op een overland trailer. Dit is waarom ik me concentreerde op een RTT.

RTTs zijn ontworpen om op het dak van uw voertuig te staan (meestal op een dakdrager – hierboven afgebeeld is een GFC RTT) en ze vouwen uit naar de zijkant om een slaapgedeelte te creëren. Zij zullen typisch een schuimmatras hebben die zich in grootte van 1.5 ” – 3 ” uitstrekt, kunnen in minder dan 5 minuten worden opgezet, zijn vrij comfortabel, en zijn hoofdzakelijk de beste bijlage u buiten het hebben van daadwerkelijke walls.

Wat ik over RTTs houd is het feit dat ik overal kan gaan ik in mijn 4Runner wil en dan een comfortabele slaapschuilplaats heb die ik snel kon opzetten…overal.

Terwijl dit alles klinkt grand en dandy, een RTT op de top van mijn 4Runner presenteerde zijn eigen problemen echter.

Het probleem met een RTT op je dakdrager

Ik heb een van de beste dakdragers die je voor een 4Runner kunt krijgen – een ARB Flat Alloy. Het is ontworpen voor items zoals RTTs, kajaks, SUPS, kampeeruitrusting, reiskoffers, ski’s, en zo ongeveer alles wat je kunt beveiligen op de drager terwijl niet meer dan 300 pond dynamische capaciteit (of 600 pond statische capaciteit). Hoewel het geweldig werkt voor mijn Tepui Kukenam 3 RTT, is er één probleem. Ik vis graag vanuit een kajak en SUP, en die bewaar ik meestal op mijn dakdrager. Ik kan echter geen RTT, een kajak en mijn SUP op mijn dakdrager hebben.

Natuurlijk zou ik een kleine aanhanger kunnen kopen en mijn kajaks en SUP’s op de aanhanger zetten, maar dat geeft weer een ander probleem.

Zodra ik mijn basiskamp wil verlaten, zou ik mijn tent moeten inpakken, omdat die op mijn 4Runner staat. Dit is een probleem, omdat mijn basiskamp is vaak mijl van mijn lancering punt om te vissen met mijn kajaks en SUP’s en ik wil niet te hebben om mijn tent op te zetten en af te breken dat veel (die in wezen zou zijn twee keer per dag in de meeste gevallen). Dit is eigenlijk voor iedereen een probleem – of je nu spullen op je dakdrager zet of niet. Als je met je auto ergens heen wilt, moet je je tent inpakken.

Dus, wat kan er gedaan worden?

Oplossing: Bouw een budgetvriendelijke RTT-overlandtrailer

Het antwoord voor mij was het bouwen van een DIY RTT-overlandtrailer voor een fractie van de kosten die een vooraf gebouwde overlandtrailer zou kosten. Het hebben van een RTT overland trailer staat me toe om de trailer te parkeren, en dan in mijn 4Runner weg te rijden zonder de RTT te hoeven afbreken. Ik kan mijn kajaks en SUP’s meenemen aangezien mijn dakdrager geen RTT ondersteunt. Tenslotte kan ik de RTT-overlandtrailer zo ontwerpen dat hij al mijn kampeerspullen kan vervoeren, en daarom zou de binnenkant van mijn 4Runner schoner en stiller moeten zijn als ik op kampeerexcursie ga (en ik kan meer spullen meenemen).

Toen ik me realiseerde dat het bouwen van een DIY-overlandtrailer de manier was om te gaan, begon ik zoveel mogelijk onderzoek te doen, en het bouwen was begonnen. Het was heel wat onderzoek, hard werk, en tijd niettemin. Er is veel dat gaat in het bouwen van een DIY overland trailer, en dit is de reden waarom ik besloot dat het bouwproces zou een uitstekende reeks van artikelen te maken voor degenen die geïnteresseerd zijn.

Dus, als u geïnteresseerd bent in het bouwen van uw eigen DIY overland trailer, zorg ervoor dat stay tuned, want dit zal de eerste van vier (4) totaal artikelen die het bouwen van een aangepaste RTT overland trailer te bespreken.

Deze 4-delige writeup zal het volgende behandelen:

• Deel 1: Inleiding tot het bouwen van een DIY Overland Trailer – Wat te weten, planning, waar een trailer te kopen, en welk werk je moet doen om de trailer
• Deel 2: DIY Overland Trailer Electrical System – A Complete Install And Review Of The Renogy 50W Solar Starter Kit With Blue Seas Weatherdeck Six (6) Switch Control Panel
• Part 3: Installing Equipment On Your DIY Overland Trailer – What I Installed, Why, And How Well It Works
• Part 4: Complete Overview Of My DIY Overlanding Trailer

So, let’s get started!

Welke soort aanhanger heb je nodig?

Het type aanhanger dat je nodig hebt voor je DIY Overlanding Trailer is afhankelijk van waar je ermee naar toe wilt.

Als je alleen on-road en gladde onverharde wegen wilt rijden, is waarschijnlijk elke aanhanger goed genoeg. Echter, als u wilt uw trailer off-road te nemen (zoals een echte overland trailer zou worden ontworpen om te doen) en overal volgen uw 4Runner gaat, moet u een andere trailer ontworpen om ruw terrein te behandelen en volg uw 4Runner.

Ja, je zou kunnen kopen een nieuwe, off-road trailer … maar deze zijn vrij prijzig. U kunt ook lassen en ontwerpen van uw eigen trailer, maar dit kost een aanzienlijke hoeveelheid vaardigheid, inspanning en tijd. Dit leidde me naar het beste van beide – een gebruikte militaire trailer.

Militaire aanhangwagens zijn meestal ontworpen om off-road te gaan, ze zijn robuust, en ze kunnen relatief goedkoop worden gekocht. Met dit, was ik op onderzoek naar verschillende militaire trailers die ik kon kopen.

Wat voor soort militaire trailer?

Er zijn twee (x2) belangrijkste Amerikaanse militaire trailers naar mijn mening de moeite waard om naar te kijken: de M416 en M1101. We zullen beginnen met de M1101.

M1101 Military Trailer

M1101 is een goede keuze. Hij wordt gebruikt om achter een HUMVEE getrokken te worden. Dat is geweldig, maar ook precies de reden waarom ik geen M1101 heb gebruikt. Wat bedoel ik daarmee? Nou, een M1101 aanhanger zou aanzienlijk breder zijn geweest dan mijn 4Runner (want die is net zo breed als een HUMVEE) en de banden zouden gelijk zijn geweest aan die van een HUMVEE, die 37″ hoge banden hebben. Ik wilde niet dat de aanhanger breder zou zijn dan mijn 4Runner, en met grotere banden zou het wel goed zijn geweest, maar ik denk niet dat het er geweldig uit zou hebben gezien. Dit leidde me naar de kleinere M416 trailer.

M416 Military Trailer

De M416 trailer is een ¼ ton trailer en is ontworpen om te worden getrokken door voertuigen kleiner dan een HUMVEE. Het heeft een bed afmeting van 72 “x 49” (dus in wezen 6 ‘ x 4 ‘), en ik geloof dat het is precies de juiste maat voor een 4Runner overlanding trailer. In feite zijn er verschillende bedrijven (die naamloos zullen blijven) die in wezen het ontwerp van de M416 aanhangwagen kopiëren, het moderniseren, en het verkopen voor $ 6.000 – $ 10.000. Nogal gek. Dit is hoe je weet dat de M416 een goed ontwerp heeft. Hoewel M416 aanhangwagens geen swingarmophanging of iets dergelijks hebben, hebben ze wel een fatsoenlijke ophanging en zijn ze ontworpen om off-road te gaan. Uiteindelijk hebben ze een on-road capaciteit van 750 lbs. en een off-road capaciteit van 500 lbs. Dit kan worden gewijzigd met ophanging setups en verschillende banden though.

Wat is een pintle Hitch?

Een ander uniek aspect aan militaire trailers zoals de M416 is de koppeling, een pintle hitch om precies te zijn. Een pintle hefinrichting is ontworpen voor off-road gebruik, zoals het biedt uitstekende articulatie en wendbaarheid. De meeste mensen zullen geen pintle trekhaak voor hun auto hebben, maar ze kunnen net als elke andere trekhaak worden gekocht. De pintle hitch is een beetje anders, maar ik denk dat het een beter ontwerp als je daadwerkelijk gaat om uw trailer off-road te nemen.

Dus, met deze, ik was op zoek naar en de aankoop van een M416 trailer.

Waar vind je een gebruikte M416-trailer

Er zijn verschillende mogelijkheden om een M416-militair trailer te vinden. Hier zijn er een paar die ik zou aanraden:

• Facebook Marktplaats (waar ik de mijne heb gekocht)
• Garage sales
• Garage sale apps
• Newspaper classifieds
• Online Military Auctions
• Auctions
• Craigslist (als je durft….

Wat u moet weten is dat M416 trailers oud zijn… uit de jaren 60. Daarom moet u de trailer goed bekijken voordat u hem koopt om er zeker van te zijn dat hij structureel gezond is. Roest, deuken, krassen, enz. Ik raad niet aan een M416 aanhangwagen (of een andere gebruikte militaire aanhangwagen) te kopen zonder hem persoonlijk te bekijken of er iemand anders naar te laten kijken. U zult hoogstwaarschijnlijk wat oppervlakkige roest hebben op een gebruikte militaire trailer, maar dit is alles wat het is…oppervlakkige roest. Uiteraard zou het optimaal zijn om een volledig roestvrije trailer te vinden, maar dit zal moeilijk te doen zijn.

Ik vond een M416 militaire trailer in de buurt op Facebook Marketplace. Iemand had al een beetje werk gedaan aan de trailer (LED-aanhangwagenverlichting, trekhaakverlenging, kleine reparaties, rek, enz.), en het leek een geweldige optie te zijn. Nadat ik de trailer persoonlijk had bekeken, was ik overtuigd en kocht ik hem voor $1.250.

How To Transform Your Base Trailer Into An Overlanding Trailer

Nu je je trailer hebt gekocht, moet je eraan beginnen te werken. Dit is waar ik een grote disclaimer moet maken… in feite had ik deze disclaimer waarschijnlijk eerder moeten maken, maar ik wilde u niet te snel afschrikken…

Het bouwen van een doe-het-zelf overlandtrailer is veel werk. U moet waarschijnlijk weten hoe u moet lassen, iemand kennen die kan lassen, of iemand betalen om te lassen. U zult veel moeten slijpen. Veel planning. U moet rekening houden met een aanzienlijke hoeveelheid tijd. Het is gewoon hard werken, maar uiteindelijk zal het de moeite waard zijn (en u zult veel geld bespaard hebben dat u elders kunt gebruiken)!

Eerst uw aanhangwagen evalueren

Het eerste wat u naar mijn mening moet doen is de aanhangwagen evalueren. Dit had je al tot op zekere hoogte moeten doen voordat je de aanhanger kocht, maar nu moet je echt kijken welke reparaties (als die er zijn) je moet uitvoeren. Is er oppervlakteroest? Zijn er deuken die eruit moeten? Wat moet je doen?

Maak een lijst (of dat nu mentaal of op papier) van alle dingen die je moet doen om de trailer structureel gezond te laten zijn en bestand tegen de elementen.

Daarnaast moet je ook plannen voor wat je wilt in / op de overland trailer. Er zijn veel verschillende uitrustingen en accessoires die u kunt toevoegen, maar hier is een lijst van mogelijke items:

• Electrisch systeem
• RTT
• Opklapbare tafel
• Kooktoestel
• Verlichting
• Koelkast/vriezer
• Watersysteem
• Tong Box
• Batterij
• Off-Road Accessoires
• Water
• Awning
• Drawer System
• Cooler

Dit zijn slechts enkele items, want de lijst gaat maar door. Ik zal behandelen wat ik besloot om op mijn aanhangwagen in het volgende artikel te installeren. Het punt hier is dat voordat je te ver, moet je een goed idee van wat je wilt installeren en ook de locatie van waar u zult installeren op uw trailer te hebben.

Prepareer de aanhanger voor uw uitrusting

Op dit moment moet u weten welke uitrusting u van plan bent te installeren, waar, en ook welke reparaties er moeten worden uitgevoerd. Als u dit nog niet weet, ga dan niet verder met de volgende stappen.

Andere zaken die het waard zijn om nu naar te kijken, zijn aanhangerbanden, aanhangerverlichting en vering. Als je nodig hebt om een aantal onderdelen van de ophanging te vervangen ga je gang en doe het. Ik zou off-road banden aanraden, maar uiteindelijk moet je er gewoon voor zorgen dat je veilige, wegwaardige banden hebt. Al je lichten moeten werken. Zorg hier nu voor. Als u dat gedaan heeft, kunt u verder gaan met de reparaties aan de aanhanger.

Ultime, de volgende paar stappen houden in:

• Reparaties
• Oppervlakteroest verwijderen
• Lassen van aangepaste beugels en/of steunen
• Reinigen &Gronderen
• Verven of poedercoaten

Met dit alles gezegd, zult u nu waarschijnlijk de oppervlakteroest moeten verwijderen. Ik heb dit zelf gedaan, maar je kunt natuurlijk ook iemand betalen. De M416 aanhanger die ik kocht was in prima staat, maar had wel wat kleine roestplekjes. Het was tijd om op een zaterdag de slijpmachine tevoorschijn te halen en te beginnen met het verwijderen van de roest.

Ik zal recht voor z’n raap zijn. Dit proces is moeilijk, vies, tijdrovend, en niet leuk. Maar toen ik klaar was met het verwijderen van alle oppervlakte roest, was ik zo blij en uiteindelijk een stap dichter bij een afgewerkt product.

Las alle beugels, frames & steunen die je nodig hebt

Zo heb ik bijvoorbeeld het bestaande rek op mijn M416 trailer verlaagd en een aangepaste beugel voor een watertank en een aangepaste beugel/steun voor mijn zonnepaneel erop gelast. Dit is de reden waarom u moet weten welke apparatuur u van plan bent te installeren … zodat u weet welke beugels / steunen te lassen.

Nadat al uw laswerk is voltooid, kunt u beginnen met het slijpen van uw lasnaden en alles mooi te maken.

Nadat het lassen klaar is, is het tijd voor de grondverf & Verf!

Nadat al het las- en slijpwerk klaar is, kunt u het oppervlak schoonmaken, grondverf aanbrengen en verven (of poedercoaten). Ik weet dat ik geschokt was over hoeveel beter mijn M416 trailer eruit zag toen hij geverfd en schoon was… hij zag er mooi uit! Dit is een enorme mijlpaal in het bouwproces (en potentieel de meest tijdrovende en inspannend).

Dit is echt een van de moeilijkste en meest tijdrovende delen van het hele proces, dus het maken van het door de reparatie en schilderen is enorm!

What’s next?

Nu is uw trailer schoon, roestvrij en klaar om al uw apparatuur te monteren. Als u elektrische apparatuur gaat hebben, moet u verder gaan met het stroomsysteem. Als u geen koelkast, verlichting, of iets dergelijks, dan bent u een stap dichter dan ik was op dit punt als je niet nodig hebt om een elektrisch systeem te installeren.

Voor het doel van deze artikelenserie, ga ik de installatie van een elektrisch systeem te behandelen, zoals dit is wat ik koos om te doen, en ik stel me voor de meeste mensen die geïnteresseerd zijn in een DIY overland trailer zal ook geïnteresseerd zijn.

Met de trailer klaar voor apparatuur, kunnen we nu overgaan tot het installeren van het elektrische systeem en uiteindelijk alle apparatuur die we gaan opnemen. Blijf op de hoogte voor artikel 2 waar ik zal ingaan op het elektrische systeem dat ik heb geïnstalleerd, waarom, en hoe!