Grote bouw begint vrijdag op de Foothill Gold Line lightrail project om 9,1 mijl van het spoor en vier stations toe te voegen van Glendora naar Pomona.
Het project zal naar verwachting in 2025 worden voltooid en zal nieuwe stations toevoegen aan het Gold Line-systeem van de Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (nu aangeduid als de L Line) in de steden Glendora, San Dimas, La Verne en Pomona, verklaarde de Foothill Gold Line Construction Authority.
“De bouwautoriteit en het design-build team hebben de afgelopen 10 maanden hard gewerkt aan de voorbereidingen voor de start van de grote bouw vandaag,” zei Foothill Gold Line Construction Authority Board Chairman en Pomona burgemeester Tim Sandoval. “Er is nog veel werk te doen om dit project te voltooien, dat van cruciaal belang is voor de regio en de gemeenschappen in de corridor, en we danken onze partners bij de steden, LA Metro en anderen voor de honderden uren die ze erin hebben gestoken om ons te helpen dit mijlpaalmoment voor het project te bereiken.”
Local
Lokaal nieuws uit heel Zuid-Californië
Als de aanvullende financiering in oktober 2021 rond is, zal het volledige 12.3-mijl project van Glendora naar Montclair tegen 2028 in zijn geheel worden voltooid, waarbij extra stations in Claremont en Montclair worden toegevoegd, verklaarde de bouwautoriteit.
De grote bouwwerkzaamheden worden uitgevoerd door het joint-venture team van Kiewit-Parsons, dat in augustus het design-build contract kreeg toegewezen.
Dit is hetzelfde team dat met succes de eerste twee segmenten van de Foothill Gold Line van Los Angeles naar Pasadena, en Pasadena naar Azusa heeft gebouwd, beide op tijd en onder budget voltooid in 2003 en 2015, respectievelijk, volgens de bouwautoriteit.
De Foothill Gold Line van Glendora naar Pomona wordt gebouwd binnen een bestaande spoorcorridor die wordt gedeeld met het goederenvervoer van BNSF.
In de komende vijf jaar zullen crews binnen de gedeelde spoorcorridor meer dan negen mijl aan goederenspoor verplaatsen, twee sets light-railsporen installeren en vier nieuwe light-railstations bouwen met unieke kunstwerken gemaakt door door de stad geselecteerde stationskunstenaars, verklaarde de bouwautoriteit.
Het project zal ook 21 ongelijkvloerse kruisingen herbouwen, 19 brugconstructies bouwen of renoveren, ondergrondse nutsvoorzieningen verleggen, nieuwe communicatiesystemen installeren en andere verbeteringen aanbrengen.
“Zelfs terwijl we de onmiddellijke en ongekende uitdaging van COVID-19 aangaan, blijven we laser-georiënteerd op het maken van slimme investeringen in onze infrastructuur, onze beroepsbevolking en onze blijvende welvaart,” zei de burgemeester van Los Angeles en Metro Board Chair Eric Garcetti. “Het Foothill Extension-project is een aanbetaling op een meer verbonden, dynamische en rechtvaardige toekomst voor Angelenos, en het zal de weg vrijmaken voor goedbetaalde banen en een sterker transportnetwerk in onze hele regio.”
De eerste grote bouwactiviteit begint met de heraanleg van de ongelijkvloerse kruising op Gladstone Street in de stad San Dimas en zal een volledige sluiting van de straat bij de spoorwegovergang voor voertuigen en voetgangers gedurende drie maanden vereisen.
Inwoners en bedrijven kunnen zich aanmelden om bouwwaarschuwingen te ontvangen voor toekomstige sluitingen en verkeersomstandigheden door te surfen naar www.foothillgoldline.org.
Wanneer voltooid, zal de Foothill Gold Line verbindingen bieden met regionale bestemmingen zoals de Los Angeles County Fairplex, meer dan twee dozijn meer hogescholen en universiteiten, historische binnensteden, musea, regionale parken, open ruimte gebieden en meer.
Bovendien zal de uitbreiding een directe verbinding bieden tussen de Metro en Metrolink systemen, waardoor reizigers van elk systeem gemakkelijk kunnen overstappen.
De bouw autoriteit, onder verwijzing naar een studie van Beacon Economics, verklaarde dat het schat dat tijdens de bouw alleen al, de Foothill Gold Line van Glendora naar Montclair zal creëren maar liefst 16.000 banen en tot $ 2.6 miljard dollar aan economische output voor de regio, evenals tot $ 1 miljard aan arbeidsinkomen en potentieel $ 40 miljoen aan belastinginkomsten.
Eenmaal voltooid tot Montclair, zal de lijn naar schatting meer dan 18.300 ritten per dag toevoegen aan het Metro-systeem.