❤️ Hoe Controleer Je Of Je Dynamo Slecht Is – Tekenen En Symptomen

Elk onderdeel van je auto is een belangrijk stukje van een ingewikkelde puzzel. De dynamo vormt hierop geen uitzondering. De dynamo is een generator die van cruciaal belang is voor de werking van uw auto. Zonder de dynamo die op optimale capaciteit werkt, zal het elektrosysteem binnen uw voertuig niet correct functioneren. Een probleem met het elektrische systeem in uw auto kan leiden tot wijdverspreide schade en dure reparaties en vervangingen. Als uw alternator slecht is, zal het laadsysteem in uw auto niet werken – hier is hoe te controleren of uw alternator beschadigd of kapot is.

Wat is een dynamo?

De dynamo is een generator van elektrische energie in uw auto. Het is een belangrijk onderdeel van het elektrische en oplaadsysteem van uw auto. Alle auto’s met een verbrandingsmotor, minus een paar selecte hybrides, hebben een dynamo. Wanneer de motor in uw auto draait, zorgt de dynamo ervoor dat de accu van stroom wordt voorzien. De dynamo is meestal een onderhoudsvrije generator van elektrische energie. Bij slecht onderhoud kan het echter gebeuren dat u de dynamo sneller moet vervangen of reviseren dan u denkt, ondanks het feit dat de dynamo in de meeste voertuigen doorgaans 10 tot 15 jaar meegaat.

De dynamo levert ook elektrische stroom aan de externe elektrische systemen van het voertuig om alle componenten in de auto op te laden. Een dynamo is vastgeschroefd en bevestigd aan de motor en wordt aangedreven door de serpentijn riem.

Wat is de Serpentijn/aandrijfriem?

De serpentijn riem is ook bekend als de aandrijfriem. De functie van een aandrijfriem is het aandrijven van accessoires die op uw motor zijn geïnstalleerd. De aandrijfriem regelt en levert stroom aan de dynamo, de waterpomp en de aircocompressor. Als de aandrijfriem kapot gaat of beschadigd is, zal de auto niet kunnen rijden. Als u probeert de motor te laten draaien zonder dat de aandrijfriem werkt, zou de motor oververhit raken, omdat de waterpomp niet werkt. De gebroken riem kan ook de radiator en de koelvloeistofslangen beschadigen.

Symptomen van een gebroken aandrijfriem zijn onder meer luide geluiden, piepende geluiden en andere geluiden die van onder de motorkap komen. Het waarschuwingslampje van het laadsysteem kan ook gaan branden omdat de dynamo stopt met het opladen van de accu. Een slechte dynamo en een slechte aandrijfriem gaan hand in hand.

Symptomen van een slechte alternator

Er zijn een paar belangrijke tekenen van een slechte alternator. Het meest voorkomende symptoom is dat het oplaadsysteem van de auto een probleem zal tonen als het batterij-vormige waarschuwingslampje op uw dashboard gaat branden. Als dit lampje niet gaat branden, kan het pictogram “CHARGE” ook gaan branden terwijl u rijdt. Dit waarschuwingslampje gaat meestal branden wanneer u het contact aanzet, maar het zou moeten doven zodra de motor volledig is gestart.

Als het lampje blijft branden, is dat een duidelijke aanwijzing dat er een probleem is met uw oplaadsysteem. Het waarschuwingslampje duidt niet direct op een kapotte dynamo, maar het is wel de meest voorkomende reden voor het lampje. U moet een monteur kiezen om wat tests uit te voeren op de dynamo en eventuele elektrische redenen voor het lampje dat gaat branden terwijl uw motor draait.

Het tweede symptoom van een zwak oplaadsysteem is als de dashboardverlichting en koplampen dimmen terwijl uw auto stationair draait, maar helderder worden terwijl de motor is ingeschakeld. Het probleem kan te wijten zijn aan een zwakke dynamo, maar een stervende accu kan ook de oorzaak zijn. Bovendien kan een slechte verbinding van de accupolen of een losse aandrijfriem een zwak laadsysteem veroorzaken. Een zeurend en zoemend geluid van de alternator is een ander symptoom van problemen, en kan een teken zijn van een lawaaierig alternatorlager.

Het laatste symptoom zijn defecte platen in uw auto. Er zijn drie roterende platen die de enorme ruimte van koperdraden bedekken, en creëert het gebied voor de dynamo om stroom te produceren. Als deze platen falen, kunnen zij één voor één falen. Dit leidt tot verzwakking van de dynamo, maar niet tot een volledige stilstand. Als de platen falen, zal de stroom de outputniveaus drastisch verlagen. Deze slijtage en scheur op het elektrosysteem veroorzaakt de batterij om te mislukken, en het ontstekingssysteem om te sterven. Om de schade en vernietiging van uw batterij te voorkomen, moet u bepaalde methodes volgen om te controleren of uw alterantor slecht is.

Hoe een alternator te controleren

Als u niet zeker weet of uw alternator werkt op zijn volle capaciteit, ga je nodig hebt om een aantal tests uit te voeren op het onderdeel om te zien of het beschadigd is, hoe erg de schade is, en hoe het te repareren. De gemakkelijkste manier om te testen is met behulp van een voltmeter, maar er zijn ook andere methoden om het echte probleem met uw dynamo te bepalen en of het bad.

Methode 1 – Met behulp van een voltmeter

Step 1 – Koop een voltmeter

De eerste stap in het proces van het gebruik van een voltmeter is om een voltmeter te kopen – go figure. U kunt één bij om het even welke autowinkel of sommige warenhuizen voor gewoonlijk minder dan $20 vinden. Koop niet één van de duurste merken omdat u denkt dat het beter zal werken – de minder dure degenen doen het zelfde nauwkeurige werk voor een fractie van de prijs.

Als u al een multimeter hebt, kunt u die in plaats daarvan gebruiken. Een multimeter kan spanning en andere elektrische energie binnen uw voertuig meten, zoals de stroom en de weerstand. Een voltmeter is een apparaat dat wordt gebruikt voor het meten van het elektrische verschil tussen twee punten binnen een elektrisch circuit. Een voltmeter is een nuttig instrument om te bepalen of uw auto dynamo slecht is.

Stap 2 – Controleer uw accu

De tweede stap is om eerst uw accu te controleren. Uw batterij is nodig om uw auto te starten en te laten draaien, die op zijn beurt de dynamo op een voldoende hoog toerental laat draaien om de batterij opgeladen en aan de praat te houden. Als uw batterij te zwak of beschadigd is, kunt u uw voertuig niet starten. Als u uw voertuig niet kunt starten, kunt u de dynamo niet testen – het is een vicieuze cirkel.

Zonder de mogelijkheid om uw auto aan te zetten, kunt u de voltmeter niet gebruiken om de elektrische stroom in uw voertuig te controleren. Als het weer te koud is of uw batterij na verloop van tijd aanzienlijke slijtage vertoont, kan de batterij het echte probleem zijn, en uw dynamo is misschien niet eens een probleem. Hier leest u hoe u uw batterij kunt controleren om er zeker van te zijn dat uw dynamo niet slecht is, maar uw batterij wel.

Eerst moet u de auto uitzetten. Zorg ervoor dat uw motor uit is voordat u de voltmeter bevestigt om mogelijke ongelukken te voorkomen. Ten tweede, open de motorkap volledig, zodat u toegang heeft tot de batterij en andere onderdelen in uw auto. Ten derde sluit u de voltmeter aan op de accu. Plaats de rode kabel van de voltmeter op de positieve pool van de accu en de zwarte kabel op de negatieve pool. Lees vervolgens de voltmeter af. Als de accu meer dan 12,2 volt aangeeft, dan heeft de accu voldoende vermogen om de dynamo te starten. Als de batterij onder 12,2 volt is, dan moet u de batterij opladen en opnieuw testen, of een andere methode proberen.

Stap 3 – Start uw voertuig

Nadat u de batterij hebt gecontroleerd en zeker weet dat deze voldoende stroom heeft om de alternator te starten voor de test, kunt u uw voertuig starten. Laat uw motor draaien tot 2.000 toeren of meer om er zeker van te zijn dat uw batterij stroom geeft. Dit zal het vermogen verhogen, en de spanningsregelaar dwingen de dynamo in een hogere versnelling te zetten. Als de dynamo niet in een hogere versnelling kan schakelen, is de dynamo kapot.

Stap 4 – Test de batterij opnieuw met de voltmeter

Laat uw motor draaien en test uw batterij opnieuw met de voltmeter of multimeter die u hebt. Wanneer u deze keer de voltmeter afleest, moet de spanning ten minste 13 volt zijn. Als het veranderen van het toerental leidt tot een schommeling in de spanning tussen 13 en 14,5 volt, dan is de alternator in werkende staat. Als de spanning gelijk blijft terwijl het toerental schommelt, dan werkt uw alternator niet correct en is hij in slechte staat. Herhaal dit proces met andere elektrische componenten aan, zoals de lichten en de radio. Als de alternator oplaadt en de batterij blijft boven 13 volt, dan werkt de alternator goed.

Methode 2 – Uw alternator controleren

Stap 1 – Controleer de alternatormeter

De eerste stap bij het controleren van uw alternator om de niveaus te controleren, is het controleren van de alternatormeter zelf. Als u een spanningsmeter hebt, zal deze de alternatoroutput voor u tonen, en zal het gemakkelijk zijn om de niveaus af te lezen en te zien. Laat de motor minstens 2.000 toeren draaien om te testen.

Zet de AC-ventilator aan, de koplampen en lichten, en alle andere elektrische accessoires die de dynamo zullen belasten. Zorg ervoor dat u de meter in de gaten houdt om te zien of hij sin voltage of amperage daalt. Als de voltmeter hoger is wanneer de motor draait, kunt u ervan uitgaan dat de dynamo goed werkt, en dat de dynamo niet slecht is.

Stap 2 – Luister naar de dynamo

Terwijl de motor draait, luistert u naar de dynamo. Als er een probleem is met de lagers, kunt u een piepend geluid horen dat aan de voorkant van de auto vandaan komt. Het piepende geluid zal luider worden wanneer u meer elektrische items tegelijk aan hebt staan, zoals de radio en de airconditioning die tegelijkertijd op een hoog vermogen draaien.

Stap 3 – De radio aanzetten

Nadat u de radio aanzet, zet u de motor op een hoger toerental. Stem de radio af op een laag nummer op de AM-frequentieband zonder dat er muziek wordt afgespeeld. Als de radio blijft janken of gaat wazig wanneer u drukt op het gaspedaal, kan de dynamo het probleem zijn, waaruit blijkt dat uw dynamo slecht is.

Stap 4 – Zoek een autozaak

Om te bepalen of uw dynamo echt het probleem is, moet u proberen om een auto-onderdelenwinkel te vinden die uw dynamo gratis kan testen. Aangezien winkels zullen willen dat u een dynamo te kopen van hun specifieke winkel, zullen ze meer kans om te testen uit uw originele onderdeel gratis – in de hoop dat het defect en beschadigd is, en je zal moeten een nieuwe dan en daar te kopen. Demonteer uw dynamo en breng hem naar de winkel om te testen.

Hoe uw dynamo langer mee te laten gaan

Soms zal een dynamo het begeven voordat hij het zou moeten doen wanneer de beschermkap van de motor beschadigd is of ontbreekt. Als er water in de alternator komt, kan hij na verloop van tijd sneller slijten. Als de onderkap van de motor beschadigd is, moet u deze vervangen om de motorruimte droog te houden. Bovendien kan koelvloeistof of olie lekken en de alternator beschadigen. Zorg ervoor dat de dynamo en het motorcompartiment droog blijven om schade door vloeistoffen aan de elektrische onderdelen te voorkomen.

Dynamo vervangen kost

Het vervangen van een dynamo is een duur proces dat meestal tussen de $ 420 en $ 850 kost. Een origineel onderdeel dat rechtstreeks van een dealer wordt gekocht, is zelfs nog duurder. Herbouw van de eenheid is goedkoper, en vereist dat uw monteur de dynamo te verwijderen en stuur het naar een wederopbouw winkel. De monteur zal ten minste het verwijderen en installeren in rekening brengen, wat $70-$120 is, de kosten van de herbouwer, wat $80-$150 is, en soms extra arbeidskosten.

Wat als ik niet wil gaan door het gedoe om te zien of mijn Dynamo is slecht?

Als uw auto is al oud en er zijn andere problemen met uw voertuig, wilt u misschien niet om te gaan door de moeite van het brengen van uw voertuig te vervangen of te herbouwen de dynamo. Het controleren van de dynamo zou meer tijd in beslag kunnen nemen dan u zou willen, en misschien wilt u gewoon een nieuwe auto in plaats daarvan krijgen. Als dit uw denkproces is, dan moet u uw voertuig naar een gerenommeerde locatie brengen om een eerlijke offerte te krijgen. Bij CashCarsBuyer kunt u uw voertuig binnenbrengen, en wat geld voor uw voertuig verdienen zonder de stress en het gedoe van het repareren van de beschadigde onderdelen.