- Een gefaalde inspectie langs de weg kan uw chauffeur of voertuig buiten dienst stellen
- Sinds het ELD-mandaat van kracht is geworden, zijn HOS-overtredingen sterk gedaald
- Een robuuste ELD-oplossing kan uw chauffeurs helpen aan de regels te voldoen
Commerciële voertuigen moeten regelmatig worden gecontroleerd. Als de bestuurder of het voertuig op de een of andere manier niet aan de regels voldoet, kan de bestuurder of het wagenpark een schriftelijke waarschuwing of een boete krijgen. Als het probleem ernstig genoeg is, kan de bestuurder of het voertuig onmiddellijk buiten dienst worden gesteld.
In 2019 voerden staats- en federale agentschappen bijna 3,5 miljoen inspecties langs de weg uit, en bijna 21 procent van de voertuigen werd buiten dienst gesteld. Tot voor kort was Record of Duty Status (algemene vorm en wijze) veruit de meest voorkomende soort overtreding, goed voor ongeveer 17 procent van alle overtredingen in 2015 tot en met 2017.
In 2018 was deze categorie goed voor slechts 8 procent van de overtredingen, en in 2019 slechts 6 procent. Bovendien was 2019 de eerste keer dat RODS algemene vorm en manier overtredingen daalde van de nummer één positie (omlaag naar nummer vier).
Wat is er gebeurd? ELD’s.
Hours of Service
Geen enkel wagenpark wil dat een voertuig of bestuurder buiten dienst wordt gesteld. Slimme wagenparkbeheerders en eigenaars-operators begrijpen wat ze kunnen verwachten bij een inspectie langs de weg en hoe ze voorbereid kunnen zijn. Een uitgebreide fleet management-oplossing houdt u een stap voor op inspecties en helpt u de kostbare gevolgen van een mislukte inspectie te voorkomen.
HOS: niet langer de nummer één overtreding
Hours of service-overtredingen waren de belangrijkste reden voor het ELD-mandaat, op grond waarvan commerciële bestuurders die een Record of Duty Status moeten bijhouden, uiterlijk in december 2017 moeten overstappen van papieren logboeken naar een elektronisch logging-apparaat. Een bestuurder moet bekend zijn met de HOS-beperkingen, maar moet ook kunnen vertrouwen op een goed ELD-systeem dat hem waarschuwt voordat een overtreding plaatsvindt.
Het vermijden van overtredingen kan een vloot tijd en geld besparen. Uw chauffeurs kunnen up-to-date blijven met ons HOS Cheat Sheet.
Ken uw cyclus
Rijcycli zijn afhankelijk van het aantal dagen van de week dat uw vervoerder actief is. Als uw vervoerder elke dag van de week actief is, komt u in aanmerking voor de 70-uurs/8-dagen-cyclus, die een bestuurder beperkt tot 70 diensturen in een periode van 8 dagen.
Als uw vervoerder minder dan 7 dagen in een week actief is, komt u in aanmerking voor de 60-uurs/7-dagen-cyclus, die een bestuurder beperkt tot 60 diensturen in een periode van 7 dagen.
Deze beperkingen zijn gebaseerd op een “rollende” of “zwevende” periode van 7 of 8 dagen, om uw vloot niet te beperken tot een schema van zondag tot zaterdag dat misschien niet van toepassing is op uw zakelijke behoeften.
Herstart uw rijcyclus
Als u uw rijcyclus volledig wilt vernieuwen, moet u 34 opeenvolgende uren vrij van dienst nemen. De 34-uurs herstartregel ging door wat heen en weer toen hij oorspronkelijk werd aangenomen, maar dit is de meest up-to-date vereiste voor een herstart en de enige die u hoeft te volgen.
En ja, zelfs als u niet de volledige werkweek van 60 tot 70 uur hebt gewerkt, zodra u een 34-uurs herstart neemt, worden al uw uren weer beschikbaar gemaakt.
De 14-uursregel
Wanneer een bestuurder weer aan het werk gaat na ten minste 10 opeenvolgende uren vrij te hebben genomen, heeft hij of zij een venster van 14 uur om het rijden voor die dag te voltooien. Hoewel rijden na het 14e uur niet is toegestaan, mogen andere werkgerelateerde taken nog wel worden uitgevoerd.
De 11-uursregel
Binnen het 14-uursvenster mag u maximaal 11 uur rijden. Die extra 3 uur zijn voor alle andere werkgerelateerde taken die in een werkdag mogelijk zijn (wachten om te worden uitgeladen, contact opnemen met de expeditie, enzovoort). Zorg er gewoon voor dat je niet meer dan 11 van je 14-urige dag rijdt.
De 30-minuten pauze
Niet rijden is toegestaan na elke 8-urige on-duty periode totdat een bestuurder de verplichte 30-minuten off-duty pauze heeft genomen. De FMCSA handhaaft de 30-minuten rustpauze niet voor elke bestuurder die in aanmerking komt voor de uitzonderingen voor korte-afstandsvervoer en een select aantal anderen.
Verder lezen:- The Complete Guide to Canada Hours of Service Rules
Split sleeper berth
De split sleeper berth staat bestuurders toe om de vereiste 10-uur rustpauze op te splitsen in twee shifts. Een van die diensten moet tussen 8-10 uur duren en volledig in de slaapcabine worden doorgebracht. De tweede dienst kan tussen 2-8 uur zijn en worden voltooid in de slaapcabine, buiten dienst, of als een combinatie van slaapcabine en buiten dienst.
Ongeacht de volgorde waarin een bestuurder deze onderbrekingen neemt, zal de succesvolle voltooiing van beide de bestuurder een nieuwe 11 uur rijtijd en 14 uur rijden venster geven, dat begint na voltooiing van de eerste in aanmerking komende onderbreking.
Slaapplaatsverlenging
Met de slaapplaatsverlenging kunnen bestuurders hun 14-uursvenster verlengen zonder de vereiste 10 uur vrij van dienst te nemen. Door ten minste 8 uur (maar niet meer dan 10 uur) in de slaapcabine te slapen, kan een bestuurder de 14-urenklok effectief bevriezen.
Veiligheid voor de toekomst
Deze zeven regels omvatten de belangrijkste HOS-regels voor voertuigen voor goederenvervoer. Als u zich vertrouwd maakt met de basisprincipes van HOS, kunt u boetes beteugelen en uw wagenpark uit de problemen houden. Zelfs de implementatie van driver workflow support kan helpen, maar op de hoogte blijven van potentiële beleidswijzigingen is net zo belangrijk.
De FMCSA publiceerde in augustus van 2019 een notice of proposed rulemaking (NPRM), en het is commentaarperiode eindigde in oktober 2019. De industrie wacht op woord van de FMCSA over het al dan niet in werking treden van de volgende wijzigingen:
- Een uitzondering voor korte afstanden die de maximale diensttijd verlengt van 12 tot 14 uur en de afstandslimiet uitbreidt van 100 tot 150 mijl voor geselecteerde commerciële chauffeurs
- Een wijziging in de uitzondering voor ongunstige rijomstandigheden die een extra 2 uur biedt voor de hoeveelheid toegestane ritten
- Verruimde flexibiliteit voor de 30-minuten pauzeregel die een chauffeur toestaat om gebruik te maken van de diensttijd, niet de rijstatus, in plaats van buiten dienst om aan de onderbreking te voldoen
- Een wijziging van de uitzondering voor de slaapcabine waardoor een bestuurder de vereiste 10-urige onderbreking in twee perioden kan splitsen
- Het recht op één onderbreking buiten dienst van ten minste 30 minuten, maar maximaal 3 uur, dat het 14-urenvenster van een bestuurder onderbreekt met de wetenschap dat die bestuurder aan het einde van zijn dienst 10 ononderbroken uren vrij neemt
Terwijl u uw vloot voorbereidt op de uitdagingen die voor ons liggen, is het een goed idee om de naleving van de vlootnormen in het heden in eigen hand te nemen. Zorg ervoor dat u hier bij KeepTruckin verbonden blijft voor de nieuwste HOS-updates en tips voor succesvolle naleving.
Disclaimer: Alle inhoud en informatie op deze website is alleen voor informatieve en educatieve doeleinden, vormt geen financieel, zakelijk of juridisch advies. Hoewel KeepTruckin ernaar streeft om nauwkeurige algemene informatie te verstrekken, is de hier gepresenteerde informatie geen vervanging voor enige vorm van professioneel advies, en u moet niet uitsluitend op deze informatie vertrouwen. Raadpleeg altijd een professional op het gebied van uw specifieke behoeften en omstandigheden voordat u professionele, juridische, zakelijke en financiële of belastinggerelateerde beslissingen neemt.
Enkele van de links op deze site laten u de KeepTruckin-website verlaten. De gekoppelde sites vallen niet onder de controle van KeepTruckin, noch is KeepTruckin verantwoordelijk voor de inhoud van enige gekoppelde site of enige koppeling in een gekoppelde site. Deze links worden u aangeboden uitsluitend voor uw gemak, en het opnemen van een link impliceert geen goedkeuring van de site of affiliatie.