De primaire functie van een pumper/tanker brandweerwagen is het vervoeren van water in een watertank of het aanzuigen van water uit een externe bron, zoals een brandkraan, drop tank, zwembad of meer.
Op deze pumper/tanker brandweerwagen, de primaire watertank is in het voertuig, het bevat 1.000 gallons (3.785 liter) water en het loopt naar beneden in het midden aan de achterkant van de truck. Een druppeltank is als een groot bovengronds zwembad dat ongeveer 2.000 gallons water kan bevatten. Een harde zuigleiding met een diameter van 6 inch wordt gebruikt om water uit de druppeltank of een andere waterbron van buitenaf te zuigen.
Advertentie
Het water dat in de tank van de motor is opgeslagen of door een bron van buitenaf is aangezogen, wordt vervolgens afgevoerd via waterleidingen, of slangen. Deze leidingen zijn met elkaar verbonden op punten rondom de truck. We zullen alle verschillende leidingen later bekijken.
Het hart van de pomp/tank is de impeller waterpomp. Op deze specifieke brandweerauto, de pomp is gelegen net achter de jumpseat gebied, waar de brandweerlieden zitten. Een waaier is een rotor-achtig apparaat met gebogen bladen. De waaier wordt aangedreven door zijn eigen dieselmotor en draait met een hoge snelheid rond in de pomp. Als er water in de pomp komt, raakt het het binnenste deel van de waaier en wordt het naar buiten geslingerd. Door de centrifugale kracht van de draaiende waaier ontstaat waterdruk. Een klep gaat open om het water in het midden van de draaiende waaier te laten stromen. Deze actie wordt omschreven als het binnendringen van het oog van de waaier, volgens korpschef David Price van de Bayleaf Volunteer Fire Department in North Carolina.
“Je regelt de slangen met behulp van het pomppaneel bovenop de brandweerauto. De pomp paneel is een reeks van hendels en schakelaars die regelt hoeveel water stroomt en welke leidingen worden gelost. Bij aankomst op de plaats van de brand springt de chauffeur uit de wagen en klimt naar de top van de wagen om de pomp in werking te stellen. Een indicator – een reeks rode lampjes op het pomppaneel – laat de operator weten hoeveel water er nog in de tank zit.
Het eerste wat de pompbediener gaat doen is ervoor zorgen dat de klep tussen de tank en de pomp open staat. Een elektrische schakelaar aan de rechterkant van de pomp opent die klep, en zorgt ervoor dat er water in de pomp stroomt. Vervolgens zal de operator controleren welke leidingen door de brandweerlieden van de brandweerauto zijn getrokken, en de operator zal deze leidingen lossen. “Lozen” betekent dat het water uit de pomp in de slang mag stromen. De leidingen zijn voorzien van een kleurcodering, zodat de operator gemakkelijk weet welke leidingen hij moet lossen. De kleur van de leiding komt overeen met een plaatje onder elke hendel op het pomppaneel.
Het grootste deel van het lozen wordt geregeld door een ingebouwd elektronisch apparaat, dat een mastermind wordt genoemd. Het controleert automatisch de pomp, en voert de druk op of af. Het heeft ook een ingebouwde ontlastklep, zodat als een persoon plotseling een lijn afsnijdt, de druk van die lijn niet automatisch in een andere lijn terechtkomt.
Deze truck heeft ook een schuimsysteem, en vervoert ongeveer 20 gallons (76 L) schuim. De schuimtank is ingebed in de hoofdwatertank. Pumper/tankers vervoeren verschillende soorten schuim. Deze specifieke vrachtwagen vervoert schuim van klasse A, dat kan worden gebruikt om materialen binnen een constructie te verzadigen zodat die materialen niet opnieuw ontbranden. Klasse B schuim wordt gebruikt voor het bestrijden van autobranden en andere branden waar brandbare vloeistoffen aanwezig kunnen zijn.
In het volgende gedeelte leert u meer over de verschillende slangen op de brandweerauto.