De Highway 99-tunnel van Seattle, de langste verkeerstunnel in de aan elkaar grenzende V.S., De 3,3 miljard dollar, 2 mijl lange tunnel zal het door aardbevingen beschadigde Alaskan Way Viaduct vervangen, dat de stad van plan is deze maand af te breken om plaats te maken voor een nieuw en verbeterd gebied aan de waterkant en acht hectare aan nieuwe openbare parken, aldus The Washington Post.
Met een vernieuwde waterkant en een betere toegang tot de populaire attracties van dat gebied, waaronder het Seattle Aquarium, hopen ambtenaren dat de tunnel een impuls zal geven aan de toeristische industrie van Seattle en de infrastructuur van de stad in de 21e eeuw zal brengen.
De voltooiing van de tunnel is langverwachte na een decennium van planning en werk, met inbegrip van een twee jaar durende bouwvertraging als gevolg van problemen met de boormachine van Seattle, Bertha.
Later dit jaar zal de tunnel tol heffen variërend van $ 1 tot $ 2,25, afhankelijk van het tijdstip van de dag.
Sommigen vergelijken het project met Boston’s Central Artery/Tunnel Project, waarbij de verhoogde snelweg van de stad ondergronds werd gebracht. Door de snelweg te verwijderen, maakte Boston plaats voor de Greenway, een verzameling parken en tuinen die de vele wijken met elkaar verbindt.
“Ik denk dat het uiteindelijk net zo zal zijn als in Boston, waar bezoekers en bewoners langs de Greenway lopen en niemand zich meer herinnert hoe er is gemarchandeerd,” vertelde Paula J. Hammond, die secretaris was van het Washington State Department of Transportation tijdens een deel van het planningsproces, aan de Post.
“Ze houden van die corridor, en ze houden van de parken en de open ruimte, en ik denk dat het de slimste dingen waren die Boston ooit heeft gedaan,” zei ze.
De bedrijven aan het water lijken ook optimistisch over hoeveel het gebied zal profiteren van het project.
“Als het viaduct naar beneden komt en het park opengaat, krijgen we twee tot drie keer zoveel bezoekers als nu,” vertelde Bob Donegan, president van Ivar’s, een restaurantbedrijf dat aan de waterkant is gevestigd, aan de lokale nieuwszender King 5.
Maar anderen, waaronder voormalig burgemeester van Seattle Michael McGinn, zeggen dat de Highway 99-tunnel niet klimaatbewust is en dat de stad zich in plaats daarvan moet richten op het meer beloopbaar en fietsvriendelijk worden.
Seattle heeft een aantal andere vervoersprojecten in de maak, waaronder een uitbreiding van zijn lightrail-systeem.
Een deel van deze pagina is niet beschikbaar in deze ervaring. Voor een rijkere ervaring, klik hier.