De meeste automobilisten weten wel wat MPG betekent in verband met hun auto, maar de term MPGe komt tegenwoordig veel vaker voor en heeft er waarschijnlijk toe geleid dat u zich afvraagt “wat is MPGe?” Of u nu helemaal onbekend bent met de term of je hebt rond te shoppen voor een nieuwe auto en hoorde het, maar wil meer weten over het en wat het betekent, we hebben u gedekt!
Autoreparaties zijn VERTROUWELIJK
Wat betekent MPGe?
Om te beginnen weten we allemaal dat “MPG” staat voor “mijl per gallon”. Auto’s gebruiken benzine als brandstof en de efficiëntie van de motor van een auto wordt gemeten in mijlen per gallon. Hoeveel mijl kan uw auto rijden op een liter brandstof. Dat is vrij eenvoudig en het is een eenvoudige verhouding om te begrijpen. Maar hoe past MPGe in de vergelijking als je probeert motoren te begrijpen die niet hetzelfde werken als een brandstof verbrandende motor? Nou, het heeft geen enkel effect op MPG. In plaats daarvan, het meet iets heel anders. In tegenstelling tot wat veel mensen denken en wat je zou kunnen intuïtief bij de eerste keer dat je het ziet, MPGe staat niet voor “mijl per gallon elektrisch”, hoewel je in de buurt bent. MPGe betekent “mijl per gallon benzine-equivalent.” Dit is hoe we de brandstofefficiëntie registreren van een auto die helemaal geen traditionele brandstof gebruikt, zoals elektrische auto’s. Immers, als je nooit gas in een auto stopt, hoe werkt die verhouding dan met elektriciteit en batterij? Het werkt met MPGe.
Waar komt MPGe vandaan?
Het Environmental Protection Agency, dat in 2010 de proliferatie van elektrische voertuigen en voertuigen op alternatieve brandstoffen als een levensvatbare vervoerswijze zag, creëerde het MPGe-systeem om het voor iedereen gemakkelijker te maken te begrijpen hoe deze voertuigen werkten in vergelijking met traditionele benzine aangedreven voertuigen en wat te verwachten in termen van het aandrijven van deze auto’s in vergelijking met het tanken van een traditionele benzinemotor. Het systeem maakt een directe vergelijking mogelijk van brandstof met auto’s die rijden op elektriciteit, waterstof-brandstofcellen, aardgas of andere energiebronnen. Om eerlijk te zijn is het in 2020 veel bekender als een methode om het energieverbruik te meten van elektrische voertuigen in tegenstelling tot de weinige die rijden op zaken als waterstof-brandstofcellen en aardgas. Hoewel die andere brandstofbronnen levensvatbaar zijn en veel voordelen hebben, zijn ze ook uiterst zeldzaam. De meeste mensen zouden niet eens weten waar ze heen moeten als ze een auto willen die op waterstofcellen rijdt, of waar ze een auto op aardgas kunnen tanken. Gelukkig kunnen elektrische auto’s overal worden aangesloten waar een stopcontact is, waardoor ze dubbel zo efficiënt zijn in vergelijking met de andere, meer zeldzame en moeilijk te gebruiken brandstofbronnen.
Als je vandaag naar een nieuwe elektrische auto op een autopark zou gaan kijken, zou je de MPGe direct op de Monroney-sticker zien staan, die wettelijk verplicht is op elk nieuw voertuig dat in de VS wordt verkocht. Deze Monroney-stickers bevatten essentiële informatie voor autokopers, zoals de adviesprijs van de fabrikant, crashtests, motor- en transmissiespecificaties, standaarduitrusting en garantiegegevens, en brandstofverbruikcijfers. Hun doel is om elke koper volledig te informeren en om ervoor te zorgen dat niemand misleidende praktijken kan gebruiken om de waarheid en de kenmerken over een bepaalde auto te verbergen.
Als een toegevoegde bonus, de informatie die de EPA over MPGe en brandstofverbruik geeft, bevat ook belangrijke informatie over de milieu-impact van de motor ook. Hoewel dat niet gerelateerd is aan de MPGe, is het goed om te weten hoe weinig CO2 de elektromotor uitstoot als hij in gebruik is. U kunt kijken naar voorbeelden van MPGe labels gebruikt door de EPA om te zien hoe de informatie is opgesplitst en de duidelijke manier waarop ze proberen aan te tonen van de waarde van de informatie voor u als consument.
Hoe wordt MPGe berekend?
Miles per gallon is een vrij eenvoudige verhouding te berekenen voor een traditionele auto. Doe een liter brandstof in de tank en rij tot de tank leeg is. Dan zie je hoeveel kilometer je voor een liter krijgt. Maar omdat de manier waarop een elektrische auto energie verbruikt zo veel anders is, is de manier om MPGe te berekenen ook aanzienlijk anders en lijkt op het eerste gezicht wiskundig veel complexer.
Hier volgt hoe de berekening in elkaar steekt:
Een liter benzine produceert 115.000 BTU (British Thermal Units) wanneer je het verbrandt.
115.000 BTU’s kunnen met elektriciteit worden opgewekt in 33,7 kilowattuur (kWh).
Een elektrisch voertuig dat 160 km kan afleggen met 33,7 kWh elektriciteit, wordt gewaardeerd op 100 MPGe. Dit zou hetzelfde zijn als een auto die op benzine rijdt en 100 mijl aflegt op een enkele liter, wat natuurlijk niet kan. Daarom zijn elektrische auto’s over het algemeen veel zuiniger.
Naast deze berekening vertelt de EPA u ook wat de kWh/100 mijl van een elektrische auto is. Dat is een metriek om u te helpen bepalen niet alleen de efficiëntie van een elektrisch voertuig zoals MPGe doet, maar de kosten die eraan verbonden zijn wanneer u de stekker in het stopcontact steekt om op te laden. Immers, als uw elektrische auto 100 mijl kan rijden op die 33,7 kWh, vertelt het u nog steeds niet wat het kost om ermee te rijden, toch?
Voor een praktische blik op wat dit betekent, laten we eens kijken naar de 2020 Tesla Model S. Het heeft een rating van 34kWh/100 mijl, wat eigenlijk niet super efficiënt is in termen van elektrische voertuigen die vandaag beschikbaar zijn. Als u elektriciteit rekent tegen een kostprijs van $0,12/kWh, wat het nationale gemiddelde is en de basis voor de meeste van deze berekeningen wanneer de EPA en autofabrikanten ze maken, dan kunt u 15.000 mijl met uw Tesla rijden voor een kostprijs van $612. Dat is ruwweg de helft van wat het rijden van dezelfde afstand in een Toyota Camry zou kosten. Dus als je deze auto bijvoorbeeld vijf jaar hebt, bespaar je uiteindelijk minstens $3.000 ten opzichte van wat de Camry-eigenaar uitgeeft om exact dezelfde afstand te rijden. In tegenstelling tot MPG die u wilt lezen als een zeer hoog getal, hoe lager het getal voor kWh / 100 mijl hoe beter.
Deze nummers zijn allemaal schattingen natuurlijk als zowel gas-en elektriciteitskosten fluctueren in de loop van het jaar en afhankelijk van welk deel van het land je je in bevindt. Maar voor een idee van wat MPGe is en hoe het uw bottom line beïnvloedt, het is een goede indicator van wat te verwachten.
Het andere ding dat je nodig hebt om factor in wanneer u MPGe in auto’s vergelijkt is het bereik. Niet alle elektrische auto’s hebben hetzelfde bereik en, in feite, sommige zijn enorm superieur aan anderen. De 2020 Tesla Roadster heeft een ongelooflijke actieradius van meer dan 600 mijl. De 2019 Fiat 500e biedt een schamele 84 mijl. Dus je kunt zien, zelfs als de auto een 100 MPGe rating heeft, is het nog steeds niet van plan om 100 mijl te gaan omdat het fysiek niet kan zonder op te laden.
Houd in gedachten, deze nummers zullen nooit precies overeenkomen met uw auto vanwege tal van factoren. De prijs van elektriciteit kan variëren van dag tot dag zelfs, dus regio tot regio het zal ook verschillend zijn. Hoe u uw auto, de staat van het, en de algemene geschiktheid van de motor zal een effect hebben op dit ook. Maar hetzelfde kan gezegd worden van de werking van een ouderwetse verbrandingsmotor en het aantal mijlen per gallon dat deze heeft. Het getal dat de EPA geeft is slechts een algemene richtlijn om u een idee te geven van het brandstofverbruik en de efficiency.
Waarom zijn MPGe en MPG zo verschillend?
Wat maakt een elektromotor zoveel efficiënter dan een verbrandingsmotor? Het zit ‘m in de manier waarop energie wordt gebruikt. In een verbrandingsmotor zorgt ongeveer 40% van de energie die door de verbrandingsreactie wordt opgewekt, ervoor dat de wielen draaien en de auto in beweging komt. Als u ooit op een koude dag de verwarming op volle toeren heeft laten draaien of de motorkap omhoog hebt gedaan toen uw auto oververhit raakte en u de hete lucht in uw gezicht voelde, hebt u een idee waar de rest van de energie naartoe gaat. Ongeveer 60% van die energie gaat verloren als warmte, wat logisch is want verbranding betekent vuur. Dat is een vrij hoge verhouding van verlies en een algehele inefficiënte reactie als je erover nadenkt.
Elektromotoren genereren veel minder warmte dan verbrandingsmotoren en het resultaat is dat ze bijna 90% efficiënt kunnen zijn in hun vermogen om de geproduceerde energie de wielen te laten bewegen en uw auto voort te stuwen.
Hebben hybride auto’s MPGe-ratings?
Hybride auto’s mengen een traditionele verbrandingsmotor met de batterij-aangedreven motor van een elektrisch voertuig en stellen een bestuurder in staat om tussen de twee te schakelen voor een hogere brandstofzuinigheid. Omdat deze auto’s zowel benzine als elektriciteit nodig hebben om op de weg te blijven, hebben ze zowel een MPG- als een MPGe-rating, zodat u er rekening mee kunt houden bij het winkelen voor auto’s. Zoals je zou verwachten, omdat ze tussen de twee andere types zitten, zijn hun ratings ook tussenin, met een gemiddeld hoger brandstofverbruik dan een volledig verbrandingsmotor, maar niet in staat om dezelfde waarden van een volledig elektrisch voertuig te evenaren.
Waarom gebruiken we MPGe?
Sommigen zullen misschien aanvoeren dat MPGe niet veel zin heeft als je het elektriciteitsverbruik net zo gemakkelijk in kWh kunt meten, wat is hoe we ons thuisverbruik meten. Op elke elektriciteitsrekening die u ontvangt, staat hoeveel stroom uw huis die maand heeft verbruikt, uitgedrukt in kWh. De EPA heeft dit overwogen toen zij de MPGe als norm ontwikkelde, maar ontdekte iets merkwaardigs. In focusgroepen ontdekten ze dat de meeste mensen niet begrepen hoe kWh de hoeveelheid verbruikte elektriciteit uitdrukt. Maar de bekend klinkende MPGe was een veel gemakkelijker concept voor bestuurders om hun hoofd rond te krijgen, vanwege de duidelijke conceptuele en visuele gelijkenis met MPG. En het is waar, veel mensen zijn niet bekend met hoe elektriciteit wordt gemeten en verbruikt, ook al betalen ze er elke maand voor. Dus in een poging om het gemakkelijker te maken, werd de MPGe-metriek geïntroduceerd op een manier die het gemakkelijker maakt om te begrijpen en uit te vogelen bij het autowinkelen en vergelijken.
Je zou (en kunt, als je wilt) het energieverbruik van een elektrisch voertuig kunnen meten in termen van kWh, maar voor de meeste mensen is het leren van dit extra beetje informatie een onnodige en potentieel verwarrende rompslomp om toe te voegen aan iets dat je al kan verzwaren met te veel informatie. Zo goed als het is om te worden geïnformeerd en opgeleid, aan het eind van de dag als je wilt een auto te kopen je gewoon wilt weten welke is de beste in eenvoudige termen.
Er zijn problemen met MPGe?
Sommige mensen hebben betoogd dat de MPGe nummer is een inefficiënte en verwarrende metriek te gebruiken om te proberen om brandstofefficiëntie en brandstofverbruik te begrijpen. Bijvoorbeeld, het feit dat je ook nodig dat tweede cijfer van kWh / 100 mi toont aan dat het niet helemaal nuttig is in het laten van bestuurders weten wat het betekent om op te laden of brandstof een niet-verbrandingsmotor. Evenzo is het grote verschil in actieradius van elektrische voertuigen een enorme factor bij het overwegen van de efficiëntie. Ons voorbeeld van een Fiat 500e laat zien dat het niet uitmaakt wat je MPGe is als de actieradius van je voertuig er niet eens aan kan tippen.
Ondanks zijn tekortkomingen is MPGe de meest efficiënte metriek die we momenteel hebben om voertuigen op alternatieve brandstof te begrijpen. Geen enkel getal kan rekening houden met actieradius, kosten, en gelijkwaardig vermogen. Evenzo zou het zeer moeilijk zijn om die informatie op te splitsen in een gemakkelijk te begrijpen cijfer. Het grote voordeel van het gebruik van MPGe is dat het in zeer duidelijke bewoordingen laat zien hoeveel efficiënter een elektrische motor kan zijn dan een traditionele verbrandingsmotor. Wanneer je op papier ziet, de vergelijking compleet met hoeveel geld je gaat besparen jaar na jaar, en de meeste elektrische voertuigen doen uitsplitsing van hun MPGe op deze manier, het is heel krachtig en overtuigend voor iemand op zoek naar een auto die zal zijn zowel zuinig en beter voor het milieu ook.