Ciągnik John Deere 420

Ciągnik John Deere 420 jest uważany za ciągnik uniwersalny w branży.

Konfiguracje obejmowały odmiany General-Purpose, Hi-Crop, Standard, Utility, Special i Crawler.

Jakby to nie było wystarczająco imponujące, każda konfiguracja miała kilka różnych konfiguracji kół.

Ciągnik 420 był produkowany od 1956 do 1958 roku i był wyposażony w jeden z trzech różnych silników. Model 420 zastąpił model 40 z zasadniczo taką samą stylizacją, z wyjątkiem zmiany koloru (teraz zielony i żółty).

Jednakże niektóre z wcześniejszych modeli były pomalowane na zielono, więc należy sprawdzić tabliczkę znamionową, aby mieć pewność. Łącznie zbudowano 55 000 tych modeli, które w 1958 roku sprzedano za 2300 USD.

Mimo że większość ciągników John Deere 420 ma prosty wałek kierowniczy, niektóre z późniejszych modeli mają ukośny wałek.

Silnik jest ustawiony w sposób „rzędowy” z pionowymi cylindrami. Chociaż dwucylindrowy, to brakuje koła pasowego i koła zamachowego na boku z powodu tej orientacji. Modele Standard i Utility były dostępne z przednim końcem o stałej szerokości.

Model „rowcrop” miał trójkołową konfigurację kół z jednym lub dwoma kołami, lub może pochodzić z szerokim regulowanej szerokości przodu. Istniała również wersja wysoka, znana jako „highcrop”.

Prawdopodobnie najbardziej niezwykłą konfiguracją był model 420c, który miał gąsienice zamiast kół.

Silnik:

Model John Deere 420 był wyposażony w jeden z trzech dwucylindrowych silników. Dostępne były trzy różne silniki, każdy o innych możliwościach paliwowych. Jeden pracował wyłącznie na benzynie, inny na gazie LP, a jeszcze inny na pełnym paliwie. Wszystkie były chłodzone cieczą i pracowały z prędkością 1850 obr/min. Objętość skokowa wynosiła 113ci, a kolejność zapłonu 1-2. Zbiornik paliwa w ciągnikach na benzynę i na paliwo miał pojemność 10,5 galonów, podczas gdy wersja na gaz płynny miała pojemność 20 galonów, czyli znacznie więcej.

Moc:

Ciągnik John Deere 420 został przetestowany w 1956 roku w celu potwierdzenia twierdzeń firmy John Deere dotyczących mocy. Deklarowana moc na dyszlu wynosiła 20,31 KM, a na pasie 24,83 KM. Testy wykazały moc 27,08 KM na dyszlu i 29,21 KM na pasku.

Przekładnia:

Wspomaganie tylnego WOM-u było standardem we wszystkich modelach z wyjątkiem 5-biegowego, z prędkością 540 obr. WOM był opcjonalny w modelu 5-biegowym.

Były cztery biegi do przodu i jeden wsteczny.

Waga:

3250 funtów

.