Ciekawostki o Szlaku Oregonu i pionierów, którzy znosili jego trudy podczas podróży

W połowie dziewiętnastego wieku, był tylko jeden główny szlak, aby dostać się z St Louis, Missouri do kupca i możliwości osiedlenia się na amerykańskim Zachodzie. Tą trasą był Szlak Oregonu, podjęty przez ponad 400,000 mężczyzn, kobiet i dzieci, którzy szukali nowego początku. Podróż trwała pięć miesięcy wagonem i pokryte 2000 mil.

To było dość trudne, jak musieli przekroczyć jałowe pustynie i rzeki spuchnięte. Większość ludzi podróżujących tym szlakiem to rolnicy, a na wozach znajdował się cały ich dobytek. Pierwszy z podróżników, karawana licząca 58 osób, wyruszyła w 1841 roku. Dwa lata później liczba podróżnych na szlaku wzrosła i szybko stała się wielką migracją na zachód.

10.Nowożeńcy misjonarze protestanccy dokonali jednej z pierwszych przepraw wagonowych

Trasa Szlaku Oregońskiego była uważana za zbyt surową dla kobiet i dzieci do podróżowania. To się zmieniło, gdy nowożeńcy misjonarze Marcus i Narcissa Whitman wziął małą partię wozów całą drogę z St Louis do Walla Walla Valley, aby mogli służyć do Indian Cayuse, którzy tam mieszkali. Narcissa była znana jako pierwsza biała kobieta, która podróżowała przez Góry Skaliste. Jej listy do domu zostały później opublikowane we wschodnich gazetach, co pomogło przekonać wielu niezdecydowanych pionierów, że ich rodziny mogą wyruszyć w podróż na zachód. W 1843 roku Marcus pomógłby pierwszemu dużemu pociągowi z 1000 osób przemierzyć Szlak.

9.Graffiti tradycja rzeźbienia nazwisk i dat na kamiennych punktach orientacyjnych

Podróżując, osadnicy zostawiali wyryte przypomnienia o swojej obecności na kamiennych punktach orientacyjnych. Najbardziej godna uwagi jest Skała Niepodległości, wysoki na 128 stóp granitowy ostaniec, który jest pokryty nazwiskami, datami i rodzinnymi miejscowościami ludzi, którzy rozbili obóz w jego cieniu.

Register Cliff i Names Hill są dwoma innymi wybitnymi miejscami w Wyoming, gdzie wykonano podobne ryty i rzeźby.

8.Wozy Conestoga w kształcie łodzi były rzadko używane na Szlaku Oregonu

Na początku pionierzy używali wozu, który został nazwany „szkunerem prerii”, ze względu na płócienne osłony, które wyglądały jak żagle statku. Wozy Conestoga były w rzeczywistości zbyt duże i nieporęczne, aby używać ich na szlaku, więc stworzono mniejsze wozy o wymiarach cztery na dziesięć stóp, które były ciągnięte przez muły lub woły wzdłuż szlaku. Deski można było nawet uszczelnić smołą, co umożliwiało spławianie wozów przez rzeki i strumienie. Szkunery przewoziły tony ładunku i pasażerów, ale nie posiadały zawieszenia, więc jazda była bardzo wyboista. Osadnicy często woleli jeździć konno lub chodzić obok wozów.

7.Szlak Oregonu rozdzielił się na wiele bocznych szlaków

As more and more people traveled along the trail, the wagon ruts sometimes veered off to the side to get to good pasting areas for the draft animals or even new shortcuts that let the travelers pass by old stopping points.

W Wyoming istniały szlaki, które wędrowały przez setki mil zarówno na północ jak i na południe. Przewodnik, który był dostępny często zawierał fałszywe informacje, więc biedni ludzie czasami się gubili.

6.Koleiny po kołach setek wozów są widoczne do dziś

Ślady kół setek wozów przetarły niepowtarzalne szlaki przez ziemie prerii, które są widoczne do dziś. Ponieważ wozy jeździły przy każdej pogodzie, koleiny są miejscami głębokie i nic na nich nie rośnie. Wszystkie sześć stanów, przez które przejeżdżały wozy pionierów, nadal je ma, jako przypomnienie o tym, jak odważni byli pionierzy.

5.Indianie Równin rzadko atakowali pociągi z wagonami

W przeciwieństwie do tego, jak przedstawiano ich w filmach i powieściach, Indianie Równin rzadko atakowali pociągi z wagonami. Pionierzy rzeczywiście okrążali swoje wozy w nocy, ale było to z praktycznego powodu, aby powstrzymać zwierzęta pociągowe od błąkania się w nocy.

Wiele wczesnych pociągów wozów faktycznie wykorzystało umiejętności plemion Pawnee i Shoshone i ich zdolność do prowadzenia wozów bezpiecznie przez Szlak.

Dopiero po wojnie secesyjnej doszło do większej liczby wrogich spotkań, ale zapisy pokazują, że od 1840 do 1860 roku Indianie zabili tylko 400 osadników. Bardziej prawdopodobne było, że zginął z powodu choroby lub wypadku. Szacuje się, że z 20 000 osób, które zmarły podczas podróży Szlakiem, większość została zabita przez chorobę.

4.Podróżnicy musieli zabrać ze sobą małe bydło dla świeżego mięsa

Nawet jeśli pionierzy mogli i zabierali płyty bekonu przechowywane w beczkach z otrębami, świeże mięso było również potrzebne podczas pięciomiesięcznej podróży. W końcu stało się to trudne, jeśli nie niemożliwe, do znalezienia wzdłuż szlaku, więc przedsiębiorcze rodziny przywoziły ze sobą bydło, które podążało za wozem.

Niektóre z bydląt były przywożone również do dojenia i powszechne było, że krowa była dojona rano, a wiadro wisiało z boku wozu; z powodu ciągłego kołysania wozu, masło było już gotowe do czasu, gdy podróżni zatrzymywali się na noc.

3.Wielu emigrantów z Oregon Trail nie osiedliło się w Oregonie

Z szacowanych 400,000 ludzi, którzy przemierzyli Oregon Trail, tylko około 80,000 skończyło w Willamette Valley w Oregonie. Wiele skierował się na szlakach, które wyszły z Oregon Trail i udał się do Utah i Kalifornii. Wiadomo, że Szlak Kalifornijski miał ponad 250 000 podróżników, z których większość była poszukiwaczami złota w epoce gorączki złota. Szlakiem Utah podróżowali mormoni, którzy osiedlili się wokół Salt Lake City.

2.Odcinki szlaków stały się wysypiskami śmieci dla porzuconych części wagonów i beczek z jedzeniem

Jak ruch na szlaku wzrósł, zaczęły powstawać graniczne punkty handlowe, aby zapewnić wozom zapasy potrzebne na pięciomiesięczną podróż. Początkowe miejsca, takie jak Independence w Missouri wkrótce były pełne kupców, którzy oszukiwali niedoświadczone rodziny, aby kupowały więcej niż potrzebowały.

Jak podróżnicy utorowali sobie drogę wzdłuż szlaku, wkrótce zdali sobie sprawę, że przeładowali wagony i zaczęli wyrzucać niepotrzebne przedmioty, takie jak pojemniki na żywność i elementy do naprawy wagonów. Wzdłuż szlaku stały rozbite wagony i martwe zwierzęta pociągowe. Fort Laramie w Wyoming stał się znany jako „Camp Sacrifice” ze względu na jego wykorzystanie jako Oregon Trail wysypisko śmieci, History reported.

1.Oregon Trail słynny pionier, Ezra Meeker, odbył podróż dziesiątki razy

Meeker rozpoczął swoje liczne podróże w 1906 roku w wieku 76 lat, kiedy zdecydował, że ważne jest, aby ktoś upewnił się, że historia Oregon Trail nigdy nie zniknie z pamięci. Zatrzymywał się często podczas swojej podróży i wygłaszał wiele wykładów na temat historii Szlaku, a także tworzył domowej roboty „Meeker Markers” przy pionierskich punktach orientacyjnych.

Przeczytaj kolejną historię od nas: Fannie Porter- Najbardziej ikoniczna „Madame” Starego Zachodu

Stał się tak sławny, że w końcu pojechał swoim wozem do Waszyngtonu, aby spotkać się z prezydentem Rooseveltem. Podróżował również po Szlaku pociągiem i samochodem. W wieku 94 lat odbył swoją ostatnią podróż dwupłatowcem z równie sławnym pilotem Oakleyem Kelly.