Re: Clamp on muzzle brake?
<span style=”font-style: italic”>Wiedząc jak współśrodkowa jest lufa Rem 700 (która nie jest zbyt współśrodkowa), otwór hamulca musiałby być dość duży, aby pocisk nie stykał się z hamulcem. Tym samym hamulec będzie mniej skuteczny w redukcji odrzutu. </span>
To stwierdzenie jest prawdziwe. Ale nie może być zastosowane do wszystkich hamulców kagańcowych jako ogólna zasada, Zewnętrzne lufy Rem nie zawsze są koncentryczne do otworu, ale posiadanie hamulca z większym otworem, aby dostosować się do wszystkich ewentualności nie oznacza naturalnie utraty wydajności, jeśli hamulec jest zaprojektowany, aby dobrze wykonywać swoją pracę. W naszych hamulcach większość redukcji odrzutu odbywa się w pierwszej komorze przegrody, około 2/3, druga komora zajmuje się tym co pozostało. Wkładka ze stali nierdzewnej jest nawiercona na tyle, aby dostosować się do różnic w lufach, jak również różnic w możliwościach gwintowania u rusznikarza, pełni ona bardziej funkcję utrzymywania równowagi z dala od tylnej części pocisku, jak to tylko możliwe i wygląda dobrze. W rzeczywistości można używać hamulca bez wkładki i nadal mieć bardzo skuteczny efekt hamowania. Dokładnie zmierzyliśmy te hamulce na wielu kalibrach, ilość gazu pędnego wytwarzanego i w ten sposób wymuszanego na przegrodach ma o wiele większy wpływ niż ciasny otwór.
np.
wziąć .308winchester. z dwoma ładunkami, jednym przekraczającym limity i drugim bardzo łagodnym. Odpal je przez nasz hamulec z wkładką dopasowaną do rozmiaru, zauważysz, że ładunek mocno ładujący wytwarza większą skuteczność hamowania niż ładunek łagodny (wynika to z nieco większego odrzutu sztywnego ładunku i dodatkowego gazu)
teraz zamontuj większą wkładkę z szerszym otworem w tym samym hamulcu. Odpal 2 te same ładunki. zauważysz, że odrzut jest bardzo zbliżony do poprzedniego (około 3% mniej, tak mało, że nie zauważysz) z hamulcem i wkładką o tym samym rozmiarze otworu.
Chodzi mi o to, że wpływ na skuteczność hamowania jest bardziej zależny od ładunku niż od otworu hamulca, zobaczysz więcej różnic w efekcie hamowania przez różnicę ładunku w pudełku na nie premierowej amunicji niż przy przejściu z ciasnego do luźnego otworu.
Więc efektywnie możesz użyć hamulca, który jest zaprojektowany dla pocisku 9,3mm i ma otwór 10,3mm tak samo efektywnie na .308win jak hamulec, który ma otwór 8,5mm, który byłby odpowiedni dla hamulca .308win.
Może nie jest tak w przypadku innych hamulców, ale na pewno jest tak w przypadku naszego. To dlatego, że odrobiliśmy naszą pracę domową.
Jeśli chodzi o montaż hamulca, to zdecydowanie, absolutnie, gwintowanie lufy jest zdecydowanie najlepszym sposobem na załatwienie sprawy. Ale w niektórych krajach lub stanach gwintowanie lufy na pysku nie jest legalne. Mogą one również nie być pożądane przez właściciela karabinu. W takim przypadku prawidłowo zaprojektowany hamulec typu clamp on, używany w ramach swoich ograniczeń (ja nie używałbym na jednym .338 lapua, ale mam klientów, którzy to robią, pomimo tego, że mówię im, że nie powinni) ma swoje miejsce i służy swojemu celowi.
Jak wspomniano powyżej, dodatkowym pięknem gwintowanego pyska jest to, że możesz dopasować również tłumik. Upewnij się, że masz prawidłowo nagwintowany kaganiec i jestem pewien, że większość kowali, którzy tu bywają, jest bardziej niż zdolna. i jestem pewien, że wszyscy widzieliśmy i naprawialiśmy backýardowe prace hydrauliczne wykonane w karabinach Butcher.
Nie idę na pojęciu, że wszystkie lufy karabinów powinny być gwintowane, w przeciwnym razie my producenci karabinów nie uczestniczymy w naszych obowiązkach jako producenci, a część tych obowiązków obejmuje zapewnienie, że karabiny, które produkujemy mogą być wyposażone w nessecary sprzęt do zmniejszenia szczytowego poziomu hałasu u źródła, zgodnie z większością dyrektyw dotyczących zdrowia i bezpieczeństwa. Fakt, że wydaje się, że poszedł prosto na przeszłości resztę przemysłu broni palnej nie wspominając o ludzie rejestracji broni palnej w większości krajów.
Hamulce jednak są zwykle głośne… więc upewnij się, że nosisz ochronę słuchu..
najlepszy Pete