Cummins ISB 24 Valve (5.9 L) Engines For Sale
Silnik turbo-diesel o prostej szóstce po raz pierwszy zaprezentowany w 1998 roku, Cummins ISB 24 Valve zastąpił swojego 12-zaworowego poprzednika 6BT i przyniósł ze sobą większy poziom mocy i wydajności. Ten silnik Cummins o pojemności 5,9 L otrzymał kilka modernizacji układu wtryskowego, które znacznie zwiększyły moc wyjściową, zanim model ten został wycofany z produkcji w 2007 r., ale zanim to nastąpiło, wywarł on znaczący wpływ na branżę, a jego oddziaływanie jest odczuwalne do dziś.
Silnik Cummins ISB 24 zawór o pojemności 5,9 L pozostaje popularnym silnikiem do zastosowań w lekkich samochodach ciężarowych, a firma Big Bear Engine Company z przyjemnością oferuje zamienniki Cummins ISB 24 zawór do zastosowań Dodge Ram / Chrysler.
5.9 L ISB 24 zawory długi blok
Jeśli masz Cummins 5.9 L ISB 24 zawory z częściami pomocniczymi, które nadal mają dużo życia, ale których twarde części wewnętrzne są raczej zużyte, to nasza opcja długiego bloku jest idealna, ponieważ można po prostu wymienić niezbędne elementy, takie jak blok, głowica cylindra i wał korbowy, bez konieczności wydawania dodatkowych pieniędzy na elementy, których nie potrzebujesz. Jest to bardzo opłacalna opcja, która wiąże się tylko z niewielką ilością dodatkowej pracy, aby ubrać silnik z wciąż działających komponentów ze starego silnika.
Remanufactured Cummins ISB 24 Valve 5.9 Component Builds
Nasze konstrukcje komponentów dla silników 5.9 L 24 Valve składają się z kombinacji nowych i regenerowanych części. Zazwyczaj bloki, wały korbowe i wałki rozrządu są regenerowane z powrotem do specyfikacji OEM. W zależności od dostępności części, bloki, krzywki, korby i głowice cylindrów mogą być zupełnie nowymi odlewami. Inne części pomocnicze, takie jak łożyska, uszczelki, tłok, pierścienie, uszczelki itp. są budowane z kombinacji nowych części OEM i części z rynku wtórnego. Jako przewodnik, budowa komponentu to około 90% OEM, 10% aftermarket.
Nasze silniki Dodge ISB 24 Valve 5.9 L generalnie pasują do roczników 2003-2007 Dodge Ram 2500 lub 3500. Jednakże, długi blok jest skonfigurowany dla 1998-2003 VP44 pompy paliwa. ISB 5.9 L bloki, wałki rozrządu, wały korbowe i głowice cylindrów były wymieniane przez lata. Jeśli masz wspólną pompę paliwa kolej sprawdzić z naszych pracowników sprzedaży, aby zobaczyć, czy długi blok (minus przednia pokrywa i obudowa przekładni) będzie działać jako odpowiedni zamiennik.
Nasze 5.9 L pasuje do pomp CM550 i najlepiej współpracuje z następującymi pompami CPL:
- CPL 2683
- CPL 8164
- CPL 2684
- CPL 2685
- CPL 2617
- CPL 2686
Zestawy długich bloków zawierają:
- Blok cylindra
- Głowica cylindra
- Wał rozrządu
- Przekładnia wałka rozrządu
- Podnośniki
- Podnośniki
- Tłoki
- Uszczelki i łożyska
- Pierścienie
- Łożyska
- Śruby i korki
- Prętki
- Prętki łączące Pręty
- Pokrywa przednia
- Zespół przedniej przekładni zębatej
- Wał korbowy
- Pompa oleju
- Chłodnica oleju
- Wtyczka przeciwzamrożeniowa
- Korki przeciwzamrożeniowe i korki bloku
- Przednie tylne i główne uszczelnienie
- Pokrywa zaworów
- Rurka odbioru oleju
.
Cummins 5.9L ISB 24-zaworowy Zastosowania
Zdecydowanie najczęstszym zastosowaniem silników Cummins ISB 24-zaworowych jest ich użycie w lekkich samochodach ciężarowych. W szczególności, silniki te były stosowane w samochodach Dodge Ram począwszy od 1998 roku, kiedy to zastąpiły modele 6BT.
W ciągu następnych 9 lat silniki Cummins ISB 24 zawory 5,9 L otrzymały szereg ulepszeń, które sprawiły, że jeszcze lepiej nadawały się do zastosowania w samochodach typu pickup. W 2003 r. wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail firmy Bosch zwiększył moc i moment obrotowy, jednocześnie zmniejszając hałas silnika, co sprawiło, że Cummins ISB 24 Valve stał się jednym z najpopularniejszych silników na rynku.
Chociaż lekkie samochody ciężarowe ostatecznie przeszły na stosowanie silników ISB 6.7 L w 2009 roku, ISB 24 zawór pozostaje popularną opcją dla tych, którzy mają starsze ciężarówki lub którzy są mniej zaniepokojeni o emisji.
Poza tym najbardziej popularnym zastosowaniem, niektórzy mogą również korzystać z silników Cummins ISB 24 zawór do zasilania samochodów dostawczych, komercyjnych pojazdów dostawczych i innych podobnych zastosowań. Jest to jednostka wysokiej jakości, która ma szeroki zakres potencjalnych zastosowań; nie jest trudno zrozumieć, dlaczego została sklasyfikowana jako jeden z „10 najlepszych silników” Warda w 2004 r. lub dlaczego wielu nadal uważa, że zasługuje na takie wyróżnienie.
Cummins ISB 24 Valve 5.9 L Specs
| Cummins ISB 24 Valve (5,9 L) Specs | Dane silnika |
| Konfiguracja | Inline 6 Cylinder |
| Pojemność skokowa | 359 cali sześciennych, 5.9 litrów |
| Szerokość x skok | 4.02″ x 4.72″ |
| Materiał głowicy cylindra | Żelazo |
| Materiał bloku silnika | Żelazo |
| Rozkład zapłonu | 1-5-3-6-2-4 |
| Stopień sprężania | 16.3:1, 17.2:1 dla modeli High Output |
| Aspiracja | Pojedyncza turbosprężarka, intercooler powietrze-powietrze |
| Valvetrain | OHV, 4 zawory na cylinder, wałek rozrządu solid lifter |
| Waga | Około 1,150 lbs |
| Oil Capacity | 12 Quarts |
| Governor Speed | 3,200 rpm |
| Horsepower | 235-325HP@ 2,900 rpm |
| Moment obrotowy | 460-610 lb-ft @ 1,600 rpm |
| Wymiary silnika | 40″ L x 24.9″ W x 37.9″ H |
Wymiary silnika