DIY Przyczepa kempingowa – 5. generacja 4Runner (Pt. 1)

DIY Overland i Off-Road Camping Trailer Build For the 5th Gen 4Runner (Part 1)

DIY Overland Trailer Build (Part 1): Wprowadzenie do budowy samodzielnej przyczepy terenowej. This will cover What To Know, Planning, Where To Purchase A Trailer, And What Work You Need To Do To The Trailer.

Masz 4Runnera i chcesz dostać się na kemping, może nawet na kemping Overland.

Istnieje kilka opcji.

Możesz po prostu kupić standardowy namiot kempingowy, uaktualnić do namiotu dachowego (RTT), kupić przyczepę lądową lub kupić najbardziej luksusową ze wszystkich – przyczepę kempingową wyposażoną we wszystkie dzwonki i gwizdki.

Namiot terenowy

Najtańszym rozwiązaniem jest zakup standardowego namiotu. Wiesz, klasyczny namiot, który stawiasz na ziemi. To bez wątpienia sprawi, że zaczniesz, a ja miałem wiele zabawy i dobrych wspomnień używając standardowego namiotu kempingowego.

Jest jednak wiele konfiguracji, nie są one tak wygodne jak inne opcje i nie zapewniają tak dużej wszechstronności jak inne opcje. Nie wspominając o tym, że musisz przechowywać namiot i cały związany z nim sprzęt w lub na swoim 4Runnerze.

Inną opcją jest przyczepa kempingowa

Przechodząc na zupełnie przeciwny koniec spektrum, możesz dostać przyczepę kempingową.

Przyczepy kempingowe są ładne i zapewnią najlepszy komfort, klimatyzację i ogrzewanie, toaletę i prysznic, telewizor i wiele innych luksusów, ale nie są one przeznaczone do jazdy poza drogami (ogólnie…są niektóre przyczepy kempingowe do jazdy poza drogami), są drogie, duże i nieporęczne.

Jednakże, jeśli planujesz pobyt na drodze tylko z niewielkimi wyzwaniami off-road (lekkie drogi leśne) i chcesz najbardziej komfortowego życia, przyczepa kempingowa będzie Ci dobrze służyć.

Chciałem jednak czegoś do jazdy w terenie i z mniejszym śladem.

An RTT vs. Pre-Built Overland Trailer Options

Photo & Truck Credit: @SWELLRUNNER

Pozostaje nam RTT i zakup przyczepy overland fabrycznie zbudowanej przez firmę.

Przyczepy overland są rewelacyjne!!! Mogą one iść off-road, oferują wygodne łóżko w nocy, miejsce do przechowywania żywności, a także gotować jedzenie, i tak wiele więcej. Niektóre przyczepy w stylu teardrop będą miały nawet klimatyzatory. ’

Mogą być idealną przyczepą kempingową dla 4Runner i innych pojazdów Overlanding; jednak mogą być one dość drogie. Jak drogie? Cóż, minimum to około 5000 dolarów… i to zazwyczaj tylko za przyczepę. Nie ma RTT, chłodziarki, lodówki lub czegoś w tym stylu… tylko struktura dla Ciebie, aby zamontować i przechowywać cały swój sprzęt.

W związku z tym, można łatwo dodać kolejne kilka tysięcy do tej ceny. Jeśli chcesz przyczepę z zamkniętą kabiną, patrzysz na minimum $10,000 najprawdopodobniej, a ta cena może być tak wysoka jak $20,000 – $30,000, jeśli patrzysz na modele wyższej klasy! To jest szaleństwo.

RTT’s Can Get Expensive

Photo & Truck Credit: @GOPHERDIRT

Ale te przyczepy są świetne i myślę, że potencjalnie są najlepszą dostępną opcją, były dla mnie po prostu za drogie i wydawały mi się trochę niepraktyczne. Nie mogłem sobie wyobrazić wydawania tak dużych pieniędzy na przyczepę typu overland. Dlatego skupiłem się na RTT.

RT są zaprojektowane tak, aby można je było umieścić na dachu pojazdu (zazwyczaj na bagażniku dachowym – na zdjęciu powyżej znajduje się GFC RTT) i rozłożyć na bok, aby stworzyć miejsce do spania. Zazwyczaj posiadają materac piankowy w rozmiarze od 1.5″ – 3″, można je rozłożyć w mniej niż 5 minut, są dość wygodne i stanowią w zasadzie najlepszą obudowę jaką można uzyskać poza posiadaniem rzeczywistych ścian.

To co mi się podoba w RTT to fakt, że mogę jechać gdziekolwiek chcę w moim 4Runnerze i mieć wygodne schronienie do spania, które mogę szybko rozłożyć…gdziekolwiek.

Choć to wszystko brzmi świetnie i pięknie, RTT na szczycie mojego 4Runnera przedstawiał swoje własne problemy.

Problem z RTT na bagażniku dachowym

Mam jeden z najlepszych bagażników dachowych, jakie można dostać do 4Runnera – ARB Flat Alloy. Jest on przeznaczony do przewożenia takich rzeczy jak RTT, kajaki, SUPS, sprzęt kempingowy, walizki podróżne, narty i praktycznie wszystkiego, co można zamocować na bagażniku, nie przekraczając przy tym dynamicznej nośności 300lb (lub statycznej 600lb). Chociaż będzie to świetne rozwiązanie dla mojego Tepui Kukenam 3 RTT, jest jeden problem. Lubię łowić ryby z kajaka i SUP-a, a te zazwyczaj przechowuję na bagażniku dachowym. Nie mogę mieć RTT, kajaka i mojego SUPa na bagażniku dachowym, chociaż.

Oczywiście, mógłbym kupić małą przyczepę i umieścić moje kajaki i SUPy na przyczepie, ale to przedstawia kolejny problem.

Za każdym razem, gdy chcę opuścić mój obóz bazowy, musiałbym spakować mój namiot, ponieważ jest on na moim 4Runnerze. Jest to problem, ponieważ mój obóz bazowy jest często oddalony o wiele mil od punktu startowego do wędkowania z moimi kajakami i SUP-ami i nie chcę musieć rozstawiać i zdejmować namiotu tak często (co w zasadzie byłoby dwa razy dziennie w większości przypadków). Ten problem dotyczy właściwie każdego – niezależnie od tego, czy umieszczasz rzeczy na bagażniku dachowym, czy nie. Jeśli chcesz zabrać gdzieś swój samochód, musisz spakować swój namiot.

Co zatem można zrobić?

Rozwiązanie: Build a Budget-Friendly RTT Overland Trailer

The answer for me was building a DIY RTT overland trailer for a fraction of the cost that a pre-built overland trailer would cost. Posiadanie przyczepy RTT Overland pozwala mi na zaparkowanie przyczepy, a następnie odjechanie moim 4Runnerem bez konieczności zdejmowania RTT. Mogę zabrać ze sobą moje kajaki i SUP-y, ponieważ mój bagażnik dachowy nie obsługuje RTT. Wreszcie, mogę zaprojektować przyczepę RTT do ciągnięcia całego mojego sprzętu kempingowego, a zatem wnętrze mojego 4Runnera powinno być czystsze i cichsze, gdy jadę na wycieczkę kempingową (i mogę zabrać ze sobą więcej sprzętu).

Odkąd zdałem sobie sprawę, że budowanie przyczepy lądowej DIY było drogą do zrobienia, zacząłem badać tyle, ile mogłem, a budowa była w toku. Było to jednak dość dużo badań, ciężkiej pracy i czasu. Jest wiele rzeczy, które wchodzą w proces budowy przyczepy typu „zrób to sam” i dlatego zdecydowałem, że proces budowy będzie doskonałą serią artykułów dla tych, którzy są zainteresowani.

Więc, jeśli jesteś zainteresowany budową własnej przyczepy typu „zrób to sam”, upewnij się, że będziesz na bieżąco, ponieważ będzie to pierwszy z czterech (4) artykułów omawiających budowę niestandardowej przyczepy typu RTT.

Ta 4-częściowa publikacja będzie obejmować następujące zagadnienia:

• Część 1: Wprowadzenie do budowy przyczepy typu „zrób to sam” – co należy wiedzieć, planowanie, gdzie kupić przyczepę i jakie prace należy wykonać
• Część 2: System elektryczny przyczepy do majsterkowania – kompletna instalacja i przegląd zestawu Renogy 50W Solar Starter Kit z panelem sterowania Blue Seas Weatherdeck z sześcioma (6) przełącznikami
• Część 3: Instalacja sprzętu w przyczepie do majsterkowania – co zainstalowałem, dlaczego i jak dobrze to działa
• Część 4: Kompletny przegląd mojej przyczepy do majsterkowania

A więc zaczynajmy!

Jakiego typu przyczepy potrzebujesz?

Typ przyczepy, której będziesz potrzebował do zbudowania swojej przyczepy do majsterkowania w terenie zależy od tego, gdzie chcesz ją zabrać.

Jeśli zamierzasz jeździć tylko po drogach i gładkich drogach gruntowych, najprawdopodobniej każda przyczepa to zrobi. Jednakże, jeśli chcesz zabrać przyczepę w teren (jak prawdziwa przyczepa lądowa) i podążać gdziekolwiek twój 4Runner pojedzie, będziesz potrzebował innej przyczepy zaprojektowanej do obsługi trudnego terenu i podążania za twoim 4Runnerem.

Tak, możesz kupić nową przyczepę terenową…ale są one dość drogie. Można również spawać i zaprojektować własną przyczepę, ale wymaga to znacznej ilości umiejętności, wysiłku i czasu. To doprowadziło mnie do najlepszego z obu rozwiązań – używanej przyczepy wojskowej.

Przyczepy wojskowe są zazwyczaj zaprojektowane do jazdy w terenie, są wytrzymałe i można je kupić stosunkowo tanio. Dzięki temu, zacząłem badać różne przyczepy wojskowe, które mogę kupić.

Jaki typ przyczepy wojskowej?

Moim zdaniem istnieją dwie (x2) główne amerykańskie przyczepy wojskowe warte obejrzenia: M416 i M1101. Zaczniemy od M1101.

M1101 Military Trailer

M1101 to świetny wybór. Służy do ciągnięcia za HUMVEE. Jest to świetne rozwiązanie, ale również powód, dla którego zdecydowałem się nie używać M1101. Co mam na myśli? Cóż, przyczepa M1101 byłaby znacznie szersza niż mój 4Runner (ponieważ jest tak szeroka jak HUMVEE), a opony pasowałyby do HUMVEE, które mają 37 cali wysokości. Nie chciałem, aby przyczepa była szersza od mojego 4Runnera, a większe opony byłyby w porządku, ale nie sądzę, aby wyglądało to dobrze. To doprowadziło mnie do mniejszej przyczepy M416.

M416 Military Trailer

Przyczepa M416 jest przyczepą o ładowności ¼ tony i jest przeznaczona do ciągnięcia przez pojazdy mniejsze niż HUMVEE. Ma ona łóżko o wymiarach 72″ x 49″ (więc zasadniczo 6′ x 4′) i uważam, że jest to odpowiedni rozmiar dla przyczepy 4Runner do jazdy w terenie. W rzeczywistości istnieje kilka firm (których nazwy nie podamy), które zasadniczo kopiują projekt przyczepy M416, modernizują ją i sprzedają za $6,000 – $10,000. Całkiem szalone. W ten sposób można poznać, że M416 ma dobrą konstrukcję. Chociaż przyczepy M416 nie mają zawieszenia wahacza ani niczego podobnego, mają przyzwoite zawieszenie i są przeznaczone do jazdy w terenie. Ostatecznie, ich ładowność na drodze wynosi 750 funtów, a w terenie 500 funtów. Można to zmienić za pomocą ustawień zawieszenia i różnych opon.

Co to jest zaczep typu Pintle?

Jednym z innych unikalnych aspektów przyczep wojskowych takich jak M416 jest zaczep, a dokładnie zaczep typu Pintle. Zaczep pintle jest przeznaczony do użytku w terenie, ponieważ zapewnia doskonałą artykulację i manewrowość. Większość ludzi nie będzie mieć zaczepu pintle dla ich samochodu, ale mogą one być zakupione tak jak każdy inny hak. Zaczep pintle jest trochę inny, ale uważam, że jest to lepszy projekt, jeśli rzeczywiście zamierzasz zabrać swoją przyczepę w teren.

Więc, z tym, wyruszyłem, aby znaleźć i kupić przyczepę M416.

Gdzie znaleźć używaną przyczepę M416

Istnieje kilka opcji znalezienia przyczepy wojskowej M416. Oto tylko kilka, które polecam:

• Facebook Marketplace (skąd kupiłem moją)
• Sprzedaże garażowe
• Aplikacje do sprzedaży garażowej
• Newspaper classifieds
• Online Military Auctions
• Aukcje
• Craigslist (jeśli odważysz się….)

Coś, co będziesz chciał zauważyć, to przyczepy M416 są stare…z lat 60-tych. Ze względu na to, należy dobrze przyjrzeć się przyczepie przed jej zakupem, aby upewnić się, że jest ona strukturalnie zdrowa. Rdza, wgniecenia, zadrapania itp. Nie polecam zakupu przyczepy M416 (lub jakiejkolwiek innej używanej przyczepy wojskowej) bez osobistego obejrzenia jej lub zlecenia komuś obejrzenia jej. Najprawdopodobniej na używanej przyczepie wojskowej znajdzie się trochę rdzy powierzchniowej, ale to wszystko… rdza powierzchniowa. Oczywiście, optymalnie byłoby znaleźć przyczepę całkowicie wolną od rdzy, ale będzie to trudne do zrobienia.

Znalazłem przyczepę wojskową M416 w pobliżu na Facebook Marketplace. Ktoś wykonał już przy niej trochę pracy (światła LED, przedłużenie zaczepu, drobne naprawy, bagażnik itp. Po spojrzeniu na przyczepę osobiście byłem przekonany i kupiłem ją za $1,250.

How To Transform Your Base Trailer Into An Overlanding Trailer

Teraz, gdy zakupiłeś swoją przyczepę, musisz zacząć nad nią pracować. W tym miejscu muszę zrobić duże zastrzeżenie…w rzeczywistości, prawdopodobnie powinienem zrobić to zastrzeżenie wcześniej, ale nie chciałem cię odstraszyć zbyt wcześnie…

Budowanie przyczepy typu „zrób to sam” to dużo pracy. Najprawdopodobniej będziesz musiał umieć spawać, znać kogoś, kto umie spawać, lub zapłacić komuś za spawanie. Będziesz musiał wykonać wiele szlifowań. Dużo planowania. Należy spodziewać się znacznego zaangażowania czasowego. Jest to po prostu ciężka praca, ale w końcu, będzie tego warta (i zaoszczędzisz dużo pieniędzy, które możesz wykorzystać gdzie indziej)!

Początkowo, oceń swoją przyczepę

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić moim zdaniem jest ocena przyczepy. Powinieneś to zrobić do pewnego stopnia przed zakupem przyczepy, ale teraz naprawdę musisz zobaczyć, jakie naprawy (jeśli w ogóle) musisz wykonać. Czy na powierzchni jest rdza? Czy są jakieś wgniecenia, które trzeba usunąć? Co musisz zrobić?

Zrób listę (czy to mentalnie, czy na papierze) wszystkich rzeczy, które musisz zrobić, aby przyczepa była strukturalnie zdrowa i wytrzymała żywioły.

W dodatku, musisz również zaplanować, co chcesz w/na przyczepie. Istnieje wiele różnych elementów wyposażenia i akcesoriów, które można dodać, ale poniżej znajduje się lista potencjalnych elementów:

• System elektryczny
• RTT
• Stoł rozkładany
• Kuchenka
• Oświetlenie
• Lodówka/zamrażarka
• System wodny
• Skrzynia językowa
• Bateria
• Off-…Road Accessories
• Water
• Awning
• Drawer System
• Cooler

To tylko niektóre pozycje, ponieważ lista jest długa i długa. W następnym artykule opiszę, co postanowiłem zamontować w mojej przyczepie. Należy pamiętać, że zanim zabrniemy za daleko, musimy mieć dobry pomysł na to, co chcemy zainstalować, a także miejsce, w którym będziemy to instalować na przyczepie.

Przygotuj przyczepę do swojego sprzętu

W tym momencie musisz wiedzieć, jaki sprzęt planujesz zainstalować, gdzie, a także jakie naprawy należy wykonać. Jeśli tego nie wiesz, nie przystępuj do następnych kroków.

Inne elementy, które warto teraz sprawdzić, to opony do przyczepy, światła do przyczepy i zawieszenie. Jeśli musisz wymienić jakieś elementy zawieszenia, zrób to. Polecam opony terenowe, ale ostatecznie musisz się upewnić, że masz bezpieczne opony nadające się do jazdy po drogach. Wszystkie twoje światła muszą działać. Zajmij się tym wszystkim teraz. Po zrobieniu tego, możesz przejść do naprawy przyczepy.

Najbliższe kroki obejmują:

• Naprawy
• Usuwanie rdzy powierzchniowej
• Spawanie niestandardowych wsporników i/lub podpór
• Czyszczenie &Podkładanie
• Malowanie lub malowanie proszkowe

Z tym wszystkim, co zostało powiedziane, prawdopodobnie będziesz musiał teraz usunąć rdzę powierzchniową. Ja zrobiłem to sam, ale oczywiście możesz komuś zapłacić. Przyczepa M416, którą kupiłem była w świetnym stanie, ale miała trochę drobnej powierzchniowej rdzy. Nadszedł czas, aby w sobotę wyciągnąć szlifierkę i zacząć usuwać rdzę.

Będę szczery. Ten proces jest trudny, brudny, czasochłonny i nie należy do przyjemnych. Jednak kiedy skończyłem usuwać całą rdzę powierzchniową, byłem bardzo szczęśliwy i ostatecznie o krok bliżej do gotowego produktu.

Spawaj wszelkie wsporniki, ramy &wsporniki, których będziesz potrzebował

Na przykład, obniżyłem istniejący bagażnik na mojej przyczepie M416 i przyspawałem niestandardowy wspornik dla zbiornika na wodę i niestandardowy wspornik/podporę dla mojego panelu słonecznego. Dlatego właśnie musisz wiedzieć, jaki sprzęt planujesz zainstalować… żebyś wiedział, jakie wsporniki/podpory spawać.

Po zakończeniu spawania możesz zacząć szlifować spawy i sprawić, żeby wszystko ładnie wyglądało.

Po zakończeniu spawania, czas na gruntowanie &malowanie!

Po zakończeniu spawania i szlifowania, jesteś gotowy do czyszczenia powierzchni, gruntowania i malowania (lub malowania proszkowego). Wiem, że byłem zszokowany tym, o ile lepiej wyglądała moja przyczepa M416, gdy była pomalowana i czysta… wyglądała ładnie! To jest ogromny kamień milowy w procesie budowy (i potencjalnie najbardziej czasochłonny i mozolny).

To naprawdę jest jedna z najtrudniejszych i najbardziej czasochłonnych części całego procesu, więc przejście przez naprawę i malowanie jest ogromne!

Co dalej?

Teraz twoja przyczepa jest czysta, wolna od rdzy i gotowa do zamontowania całego sprzętu. Jeżeli zamierzasz mieć sprzęt elektryczny, musisz przejść do systemu zasilania. Jeśli nie będziesz miał lodówki, świateł lub czegoś podobnego, to jesteś o krok bliżej niż ja w tym momencie, ponieważ nie będziesz musiał instalować systemu elektrycznego.

Dla celów tej serii artykułów, zamierzam pokryć instalację systemu elektrycznego, ponieważ to jest to, co wybrałem do zrobienia, i wyobrażam sobie, że większość ludzi zainteresowanych przyczepą lądową DIY będzie również zainteresowana.

Z przyczepą gotową do wyposażenia, możemy teraz przejść do instalacji systemu elektrycznego i ostatecznie wszystkich urządzeń, które zamierzamy włączyć. Zostańcie z nami do artykułu 2, w którym omówię system elektryczny, który zainstalowałem, dlaczego i jak!