❤️ How To Check If Your Alternator Is Bad – Signs And Symptoms

Każda część Twojego samochodu jest ważnym elementem skomplikowanej układanki. Alternator nie jest wyjątkiem. Alternator jest generatorem, który ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania Twojego pojazdu. Bez alternatora pracującego na optymalnej wydajności, układ elektryczny w Twoim pojeździe nie będzie działał prawidłowo. Problem z układem elektrycznym w Twoim samochodzie może spowodować rozległe uszkodzenia i kosztowne naprawy i wymiany. Jeśli alternator jest uszkodzony, system ładowania w Twoim samochodzie nie będzie działał – oto jak sprawdzić, czy alternator jest uszkodzony lub zepsuty.

Co to jest alternator?

Automat jest generatorem energii elektrycznej w Twoim samochodzie. Jest to główny element systemu elektrycznego i ładowania pojazdu. Wszystkie samochody z silnikiem spalinowym, z wyjątkiem kilku wybranych hybryd, mają alternator. Kiedy silnik pracuje w Twoim samochodzie, alternator jest odpowiedzialny za dostarczanie energii do akumulatora. Alternator jest zazwyczaj bezobsługowym generatorem energii elektrycznej. Jednakże, przy złej opiece, możesz być zmuszony do wymiany lub odbudowy alternatora wcześniej niż myślisz, mimo że alternator zazwyczaj wytrzymuje 10-15 lat w większości pojazdów.

Automat dostarcza również energię elektryczną do zewnętrznych systemów elektrycznych pojazdu, aby naładować wszystkie elementy w samochodzie. Alternator jest przykręcony i zabezpieczony do silnika i zasilany przez pasek serpentynowy.

Co to jest pasek serpentynowy/napędowy?

Pasek serpentynowy jest również znany jako pasek napędowy. Zadaniem paska napędowego jest napędzanie akcesoriów zainstalowanych w silniku. Pasek napędowy kontroluje i zapewnia zasilanie alternatora, pompy wodnej i sprężarki klimatyzacji. Jeśli pasek serpentynowy zepsuje się lub zostanie uszkodzony, samochód nie będzie w stanie jeździć. Jeśli spróbujesz uruchomić silnik bez pracującego paska napędowego, silnik będzie się przegrzewał, ponieważ pompa wody nie działa. Zerwany pasek może również uszkodzić chłodnicę i węże płynu chłodzącego.

Objawy zepsutego paska napędowego obejmują głośne dźwięki, piski i inne dźwięki pochodzące spod maski. Lampka ostrzegawcza układu ładowania może również zapalić się, ponieważ alternator przestanie ładować akumulator. Zły alternator i zły pasek napędowy idą ze sobą w parze.

Symptoms Of A Bad Alternator

Istnieje kilka kluczowych oznak złego alternatora. Najczęstszym symptomem jest to, że system ładowania pojazdu pokaże problem w postaci świecącej się na desce rozdzielczej lampki ostrzegawczej w kształcie baterii. Jeśli ta lampka nie zapali się, ikona „CHARGE” może również zapalić się podczas jazdy. Ta lampka ostrzegawcza zwykle zapala się po włączeniu zapłonu, ale powinna zgasnąć, gdy tylko silnik zostanie całkowicie uruchomiony.

Jeśli lampka pozostaje zapalona, jest to wyraźny sygnał, że wystąpił problem z układem ładowania. Lampka ostrzegawcza nie wskazuje bezpośrednio na uszkodzony alternator, ale jest to najczęstsza przyczyna świecenia się lampki. Należy wybrać mechanika, aby zrobić kilka testów na alternatorze i wszelkie elektryczne powody, dla których światło zapala się, gdy silnik pracuje.

Drugim objawem słabego systemu ładowania jest, jeśli światła deski rozdzielczej i reflektory przyciemnione podczas gdy samochód jest na biegu jałowym, ale włączyć jaśniejsze, gdy silnik jest włączony. Problem może być ze względu na słaby alternator, ale akumulator, który jest umierający może być również powodem. Ponadto, jeśli istnieją słabe połączenia z zaciskami akumulatora lub luźny pasek napędowy, może to spowodować słaby system ładowania. Jęczenie i brzęczenie hałasu z alternatora jest innym objawem kłopotów, i może być oznaką hałaśliwego łożyska alternatora.

Ostatni symptom jest nieudanych płyt w samochodzie. Istnieją trzy płyty obrotowe, które obejmują ogromną przestrzeń przewodów miedzianych, i tworzy obszar dla alternatora do produkcji energii. Jeśli te płyty nie powiedzie się, mogą one zawieść jeden na raz. To casuses alternator do osłabienia, ale nie zatrzymać całkowicie. Jeśli płyty nie powiedzie się, moc wil spadek poziomów wyjściowych drastycznie. To zużycie systemu elektrycznego powoduje awarię akumulatora i śmierć układu zapłonowego. Aby zapobiec uszkodzeniu i zniszczeniu akumulatora, należy postępować zgodnie z pewnymi metodami, aby sprawdzić, czy alternator jest zły.

How To Check An Alternator

Jeśli nie jesteś pewien, czy alternator działa do jego pełnej pojemności, będziesz musiał uruchomić kilka testów na części, aby zobaczyć, czy to uszkodzone, jak źle szkoda jest, i jak to naprawić. Najłatwiejszym sposobem testowania jest użycie woltomierza, ale są też inne metody, aby określić prawdziwy problem z twoim alternatorem i czy jest on zły.

Metoda 1 – Użycie woltomierza

Krok 1 – Kup woltomierz

Pierwszym krokiem w procesie używania woltomierza jest kupno woltomierza – idź do przodu. Można go znaleźć w każdym sklepie motoryzacyjnym lub w niektórych domach towarowych, zazwyczaj za mniej niż 20 dolarów. Nie kupuj jednej z najdroższych marek, bo myślisz, że będzie działać lepiej – te tańsze wykonują tę samą pracę za ułamek ceny.

Jeśli masz już multimetr, możesz go użyć zamiast niego. Multimetr może mierzyć napięcie i inne parametry elektryczne w twoim pojeździe, takie jak prąd i opór. Woltomierz jest urządzeniem służącym do pomiaru różnicy elektrycznej pomiędzy dwoma punktami w obwodzie elektrycznym. Woltomierz jest przydatnym narzędziem do określenia, czy alternator w twoim samochodzie jest uszkodzony.

Krok 2 – Sprawdź swój akumulator

Drugi krok to najpierw sprawdzić swój akumulator. Twój akumulator jest wymagany, aby rozpocząć i uruchomić pojazd, który z kolei będzie obracać alternator z wystarczająco dużą prędkością, aby utrzymać akumulator naładowany i działa. Jeśli Twój akumulator jest zbyt słaby lub uszkodzony, nie będziesz w stanie uruchomić swojego pojazdu. Jeśli nie możesz uruchomić pojazdu, nie możesz sprawdzić alternatora – to błędne koło.

Bez możliwości włączenia samochodu, nie można użyć woltomierza do sprawdzenia mocy elektrycznej w pojeździe. Jeśli pogoda jest zbyt zimna lub akumulator uległ znacznemu zużyciu z upływem czasu, to właśnie akumulator może być prawdziwym problemem, a alternator może nawet nie stanowić problemu. Oto jak sprawdzić baterię, aby upewnić się, że alternator nie jest zły, ale bateria jest.

Pierwszy, trzeba będzie wyłączyć pojazd. Upewnij się, że silnik jest wyłączony przed podłączeniem woltomierza, aby zapobiec potencjalnym wypadkom. Po drugie, otwórz całkowicie maskę, aby mieć dostęp do akumulatora i innych części w samochodzie. Po trzecie, podłącz woltomierz do akumulatora. Ustaw czerwony przewód woltomierza na dodatnim biegunie akumulatora i umieść czarny przewód na ujemnym biegunie. Następnie należy odczytać wskazania woltomierza. Jeśli pokazuje on ponad 12,2 V w akumulatorze, to ma on wystarczającą moc do uruchomienia alternatora. Jeśli bateria jest poniżej 12,2 V, wtedy trzeba będzie naładować baterię i ponownie przetestować, lub spróbować innej metody.

Krok 3 – Uruchom swój pojazd

Po sprawdzeniu akumulatora i upewnić się, że ma wystarczającą moc, aby uruchomić alternator do testu, można uruchomić pojazd. Obróć silnik do 2,000 RPM lub wyżej, aby upewnić się, że akumulator daje moc. Spowoduje to zwiększenie mocy i zmusi regulator napięcia do włączenia alternatora na wyższy bieg. Jeśli alternator nie może włączyć do wysokiego biegu, alternator poszedł źle.

Krok 4 – Retest The Battery With The Voltmeter

Keep your engine running and re-test your battery with the voltmeter or multimeter you have. Tym razem, gdy czytasz woltomierz, napięcie powinno wynosić co najmniej 13 woltów. Jeśli zmiana obrotów prowadzi do wahań napięcia między 13 a 14,5 V, to znaczy, że alternator jest sprawny. Jeśli napięcie pozostaje takie samo, a obroty się zmieniają, wtedy alternator nie działa prawidłowo i jest w złym stanie. Powtórz ten proces z innych elementów elektrycznych na, jak światła i radio. Jeśli alternator ładuje, a akumulator utrzymuje się powyżej 13 V, to znaczy, że alternator działa prawidłowo.

Metoda 2 – Monitorowanie alternatora

Krok 1 – Sprawdź wskaźnik alternatora

Pierwszym krokiem w monitorowaniu alternatora, aby sprawdzić poziomy jest sprawdzenie samego wskaźnika alternatora. Jeśli masz miernik napięcia, to pokaże wyjście alternatora dla Ciebie, i to będzie łatwe do odczytania i zobaczyć poziomy. Zasilanie silnika co najmniej 2,000 RPM dla celów testowych.

Turn AC dmuchawa wentylator na, reflektory i światła, i wszelkie inne akcesoria elektryczne, które będą stres alternatora. Upewnij się, aby mieć oko na wskaźnik, aby zobaczyć, czy spada grzech napięcia lub amperażu. Jeśli woltomierz jest wyższy, gdy silnik pracuje, można założyć, że alternator działa dobrze, a alternator nie jest zły.

Krok 2 – Słuchaj alternatora

Podczas pracy silnika, posłuchaj alternatora. Jeśli jest problem z łożyskami, można usłyszeć piszczący dźwięk pochodzący z przodu samochodu. Piskliwy dźwięk stanie się głośniejszy, gdy będziesz mieć więcej elementów elektrycznych włączonych w tym samym czasie, takich jak radio i klimatyzacja działające jednocześnie z dużą mocą.

Krok 3 – Włącz radio

Po włączeniu radia zwiększ obroty silnika do większej mocy. Dostrój radio do niskiej liczby na paśmie częstotliwości AM bez odtwarzania muzyki. Jeśli radio nadal piszczy lub jest niewyraźne po naciśnięciu pedału przyspieszenia, problemem może być alternator, co wskazuje na to, że alternator jest uszkodzony.

Krok 4 – Znajdź sklep z częściami samochodowymi

Aby ustalić, czy alternator rzeczywiście jest problemem, powinieneś spróbować znaleźć sklep z częściami samochodowymi, który może przetestować alternator bezpłatnie. Od sklepów będzie chciał kupić alternator z ich konkretnego sklepu, będą one bardziej prawdopodobne, aby przetestować swoją oryginalną część za darmo – w nadziei, że jest wadliwy i uszkodzony, i trzeba będzie kupić nowy jeden wtedy i tam. Zdemontuj swój alternator i przynieś go do sklepu w celu przetestowania.

How To Make Your Alternator Last Longer

Sometimes alternator nie powiedzie się przed ma, gdy osłona ochronna z silnika jest uszkodzony lub brakuje. Jeśli woda dostaje się do wnętrza alternatora, może to spowodować jego szybsze zużycie w czasie. Jeśli osłona pod silnikiem jest uszkodzona, należy ją wymienić, aby utrzymać komorę silnika w suchości. Dodatkowo, płyn chłodzący lub olej mogą wyciekać i uszkodzić alternator. Pamiętaj, aby utrzymać alternator i komorę silnika w suchości, aby zapobiec uszkodzeniu części elektrycznych przez ciecz.

Koszt wymiany alternatora

Wymiana alternatora jest kosztownym procesem, który zazwyczaj wynosi od 420 do 850 dolarów. Oryginalna część kupiona bezpośrednio od dealera jest jeszcze droższa. Odbudowa jednostki jest tańsza, ale wymaga od mechanika wymontowania alternatora i wysłania go do warsztatu zajmującego się odbudową. Mechanik pobierze co najmniej opłatę za demontaż i instalację, która wynosi 70-120 USD, opłatę za odbudowę, która wynosi 80-150 USD, a czasami także dodatkowe koszty robocizny.

Co zrobić, jeśli nie chcę przejść przez kłopot, aby zobaczyć, czy mój alternator jest zły?

Jeśli samochód jest już stary i istnieją inne problemy z pojazdem, może nie chcesz, aby przejść przez kłopoty z wniesieniem pojazdu do wymiany lub odbudowy alternatora. Sprawdzanie alternatora może zająć więcej czasu niż byś chciał, i może po prostu chcesz dostać nowy samochód zamiast. Jeśli to jest twój proces myślowy, to powinieneś przynieść swój pojazd do renomowanego miejsca, aby uzyskać uczciwą wycenę. W CashCarsBuyer możesz sprowadzić swój pojazd i zarobić trochę pieniędzy za swój pojazd bez stresu i kłopotów związanych z naprawą uszkodzonych części.