Nowe prawo Massachusetts wchodzące w życie 23 lutego wymaga od kierowców z Bay State, aby robili to, co należy i używali urządzenia głośnomówiącego do wszystkich telefonów komórkowych. Osoby naruszające prawo będą narażone na wysokie grzywny – po okresie karencji, który trwa do marca, podczas którego każdy otrzyma ostrzeżenie. Photo by LPETTET/iStock
Od 23 lutego łamiący przepisy będą narażeni na wysokie grzywny w celu ograniczenia rozproszonej jazdy
Nowe prawo Massachusetts zakazuje używania telefonu komórkowego trzymanego w ręku przez kierowców i popiera je znacznymi grzywnami w próbie zmniejszenia rozproszonej jazdy.
Począwszy od niedzieli, 23 lutego, kierowcy w Bay State będą zobowiązani do korzystania z Bluetooth lub innej technologii głośnomówiącej, jeśli chcą rozmawiać przez telefon podczas prowadzenia pojazdu silnikowego.
„Jako obywatel, myślę, że wszystko, co dostaje ludzi do odłożyć swoje telefony i zwrócić uwagę na ich jazdy jest krokiem we właściwym kierunku,” mówi Kelly Nee, szef BU Police Department. „Według Centers for Disease Control and Prevention, rozproszona jazda spowodowała średnio 9 zgonów i 1000 obrażeń dziennie w 2018 roku. Widzimy to nieustannie.”
Gwałcicielom grożą grzywny w wysokości 100 dolarów za pierwsze wykroczenie, 250 dolarów za drugie wykroczenie i 500 dolarów za trzecie. Drugi i trzeci raz przestępcy będą również zobowiązani do podjęcia rozproszonej klasy jazdy. Trzecie wykroczenie może również skutkować dopłatą do ubezpieczenia. (Znajdź szczegóły tutaj.)
BUPD nie ma uprawnień do policji rutynowych naruszeń ruchu, ale Boston, Brookline, i Policji Państwowej zrobić, jak również policji we wszystkich innych gminach w Commonwealth. Prawo podpisane przez gubernatora Charliego Bakera w listopadzie rozszerza istniejący zakaz przeciwko pisaniu SMS-ów podczas jazdy, który okazał się trudny do wyegzekwowania. Teraz po prostu trzymając telefon przy uchu podczas jazdy będzie wystarczające, aby cię przeciągnąć.
Jest okres karencji nieco ponad miesiąc, aby umożliwić kierowcom dostać się z programem: do 31 marca, policja będzie rozdawać tylko ostrzeżenia – chociaż pisanie SMS-ów nadal może dostać grzywnę podczas okresu karencji.
Według nowego prawa, kierowcy mogą dotknąć swoich telefonów raz, aby aktywować tryb głośnomówiący, i mogą używać jednej słuchawki lub wkładki dousznej. Mogą również dotknąć telefonu do kontroli aplikacji GPS, takich jak Waze, tak długo, jak telefon jest w uchwycie, takich jak na desce rozdzielczej lub szyby, a nie w ich rękach. Ale dotykanie telefonu jest zabronione w przypadku wszystkich innych zastosowań, w tym wysyłania wiadomości tekstowych, e-maili, wideo, gier i Internetu.
Można normalnie korzystać z telefonu, gdy pojazd jest zatrzymany i nie znajduje się na pasie ruchu – ale nie na czerwonych światłach lub znakach stopu.
I pamiętaj: kierowcom poniżej 18 roku życia nie wolno w ogóle korzystać z urządzeń elektronicznych za kierownicą, nawet w trybie głośnomówiącym.
Massachusetts wyprzedził krzywą z jego 2010 texting zakaz, ale spadł w tyle wiele stanów na temat głośnomówiący, mówi Sean Kealy, School of Law klinicznego profesora prawa i dyrektor Legislative Policy and Drafting Clinic.
„Dość szybko wszyscy zorientowali się, że zakaz 2010 był zbyt wąski,” Kealy mówi. „Ludzie byli rozproszeni na tak wiele różnych sposobów, po prostu trzymając telefon przy uchu, aby zadzwonić, ale także streamując film lub wpisując adres do systemu nawigacji, jak również po prostu pisząc SMS-y.”
To będzie trudny nawyk do przełamania.
Ludzie rzadko byli przeciągani, mówi Kealy, ponieważ było to mało prawdopodobne dla funkcjonariusza organów ścigania, aby być w stanie zobaczyć ich texting, w przeciwieństwie do wszystkich innych rzeczy nie objętych tym prawem. Massachusetts Senat Majority Leader Cynthia Creem (Questrom’64, LAW’66) (D-1st Middlesex & Norfolk) był wśród ustawodawców, którzy zaczęli proponować szersze ręce-free prawa. Ale przez kilka lat te ustawy zostały wstrzymane, mówi Kealy, przez różne rzeczy, od inercji na Beacon Hill do obaw o to, jak prawa będą egzekwowane.
„Gubernator Baker wyraził to; martwił się, że to będzie faworyzować ludzi w wyższych przedziałach dochodowych i naprawdę dyskryminować ludzi w niższych przedziałach dochodowych”, mówi Kealy. „Jeśli masz naprawdę ładny samochód, możesz sobie pozwolić na ten zestaw Bluetooth i możesz zrobić prawie wszystko, mówiąc swojemu samochodowi, co ma robić. Ludzie w niższych przedziałach po prostu nie mieli tego.
„Myślę, że to, co się zmieniło, to fakt, że teraz każdy samochód wydaje się mieć ten rodzaj technologii, a jeśli nie, można kupić 20 dolarów gizmo w Best Buy i skutecznie zrobić to samo,” mówi.
Inną rzeczą, która wstrzymała zmianę była obawa o profilowanie rasowe. Wersja ustawy, która przeszła, Kealy mówi, zawierała wymóg zgłaszania tych statystyk, które pozwolą zwolennikom śledzić, czy policja kieruje się do mniejszości lub innych w egzekwowaniu prawa.
On mówi, że okres karencji do 31 marca jest rzeczywiście uznanie, jak wiele osób we wszystkich warstwach społecznych używać swoich telefonów podczas jazdy.
„Nawet praworządnych ludzi, takich jak ja”, mówi Kealy. „Uważam, że robię to cały czas i będzie to trudny do przełamania nawyk. I myślę, że jest to uznanie tego faktu – że jest to tak wszechobecne. Ale musimy kiedyś zmienić zachowanie.”
Poznaj pokrewne tematy:
- Prawo
- Lokalne
- Bezpieczeństwo publiczne
.