Major construction is starting Friday on the Foothill Gold Line light rail project to add 9.1 miles of track and four stations from Glendora to Pomona.
Projekt ma zostać ukończony w 2025 roku i doda nowe stacje do systemu Złotej Linii Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (obecnie oznaczony jako L Line) w miastach Glendora, San Dimas, La Verne i Pomona, Foothill Gold Line Construction Authority stwierdził.
„Władze budowlane i zespół projektowo-budowlany ciężko pracowały przez ostatnie 10 miesięcy, przygotowując się do dzisiejszego rozpoczęcia poważnej budowy”, powiedział przewodniczący zarządu Foothill Gold Line Construction Authority i burmistrz Pomony Tim Sandoval. „Przed nami wiele pracy, aby ukończyć ten projekt, który jest krytycznie ważny dla regionu i społeczności korytarza, a my dziękujemy naszym partnerom w miastach, LA Metro i innych za setki godzin, które włożyli, aby pomóc nam osiągnąć ten przełomowy moment dla projektu.”
Local
Wiadomości lokalne z całej południowej Kalifornii
Jeśli dodatkowe fundusze zostaną zabezpieczone do października 2021 roku, cały 12.3-milowy projekt z Glendora do Montclair zostanie ukończony do 2028 roku, dodając dodatkowe stacje w Claremont i Montclair, stwierdziły władze budowlane.
Główne prace budowlane są prowadzone przez zespół joint-venture Kiewit-Parsons, który otrzymał kontrakt na projekt-budowę w sierpniu.
Jest to ten sam zespół, który z powodzeniem zbudował pierwsze dwa segmenty Foothill Gold Line z Los Angeles do Pasadeny i Pasadeny do Azusy, oba ukończone na czas i pod budżetem w 2003 i 2015 roku, odpowiednio, według władz budowlanych.
Złota linia Foothill z Glendora do Pomona jest budowana w istniejącym korytarzu kolejowym, który jest współdzielony z usługami towarowymi BNSF.
W ciągu najbliższych pięciu lat ekipy przeniosą w obrębie wspólnego korytarza kolejowego ponad dziewięć mil torów towarowych, zainstalują dwa zestawy torów lekkiej kolei i zbudują cztery nowe stacje lekkiej kolei z unikalnymi dziełami sztuki stworzonymi przez wybranych przez miasto artystów stacji, stwierdziły władze budowlane.
W ramach projektu zostanie również przebudowanych 21 przejazdów kolejowych, zbudowanych lub wyremontowanych 19 obiektów mostowych, przeniesione zostanie uzbrojenie podziemne, zainstalowane nowe systemy komunikacyjne i wprowadzone inne ulepszenia.
„Nawet gdy stawiamy czoła natychmiastowemu i bezprecedensowemu wyzwaniu, jakim jest COVID-19, pozostajemy skoncentrowani na dokonywaniu mądrych inwestycji w naszą infrastrukturę, naszą siłę roboczą i nasz trwały dobrobyt” – powiedział burmistrz Los Angeles i przewodniczący zarządu Metra Eric Garcetti. „Projekt Foothill Extension jest zaliczką na poczet bardziej połączonej, dynamicznej i sprawiedliwej przyszłości dla Angelenos, a także utoruje drogę do dobrze płatnych miejsc pracy i silniejszej sieci transportowej w całym naszym regionie.”
Pierwsze poważne działania budowlane rozpoczynają się od przebudowy skrzyżowania na ulicy Gladstone w mieście San Dimas i będą wymagały trzymiesięcznego pełnego zamknięcia ulicy przy przejściu kolejowym dla pojazdów i pieszych.
Mieszkańcy i firmy mogą zapisać się, aby otrzymywać powiadomienia o budowie z wyprzedzeniem o przyszłych zamknięciach i warunkach ruchu, wchodząc na stronę www.foothillgoldline.org.
Po ukończeniu, Foothill Gold Line zapewni połączenia z regionalnymi miejscami docelowymi, takimi jak Los Angeles County Fairplex, ponad dwa tuziny szkół wyższych i uniwersytetów, historyczne śródmieścia, muzea, parki regionalne, obszary otwartej przestrzeni i wiele innych.
W dodatku, przedłużenie zapewni bezpośrednie połączenie pomiędzy systemami Metro i Metrolink, pozwalając jeźdźcom z każdego systemu na łatwą przesiadkę.
Urząd budowlany, powołując się na badania Beacon Economics, stwierdził, że szacuje, iż podczas samej budowy, Foothill Gold Line z Glendora do Montclair stworzy aż 16 000 miejsc pracy i do 2 dolarów.6 miliardów w produkcji gospodarczej dla regionu, jak również do 1 miliarda dolarów w przychodach z pracy i potencjalnie 40 milionów dolarów w przychodach podatkowych.
Po zakończeniu do Montclair, linia jest szacowana, aby dodać więcej niż 18 300 jeźdźców do systemu Metro każdego dnia.
.