Baterie są wplecione w tkankę współczesnego amerykańskiego życia. Zasilają przenośne komputery, telefony i urządzenia audio. Dzięki nim możliwe są wózki inwalidzkie z napędem silnikowym i narzędzia bezprzewodowe. Uzależniliśmy się od baterii, prowadząc coraz bardziej mobilny tryb życia. Dzisiejsze baterie zawierają więcej energii niż kiedykolwiek, dzięki czemu na rynku pojawia się coraz więcej urządzeń o większej mocy. Jednak wraz ze zwiększoną mocą przychodzi większe ryzyko i potrzeba zarządzania nim.
Baterie litowe są regulowane jako materiał niebezpieczny na mocy przepisów Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT’s) Hazardous Materials Regulations (HMR; 49 C.F.R., Parts 171-180). Przepisy HMR odnoszą się do każdego materiału, który według DOT może stwarzać nieuzasadnione ryzyko dla zdrowia, bezpieczeństwa i własności gdy jest transportowany w handlu.1 Baterie litowe muszą spełniać wszystkie stosowne wymagania HMR gdy są oferowane do transportu lub transportowane drogą powietrzną, autostradą, koleją lub wodą.
Dlaczego baterie litowe są regulowane w transporcie?
Baterie litowe stwarzają zarówno zagrożenia chemiczne jak i elektryczne. Niebezpieczeństwa obejmują oparzenia chemiczne, pożar i porażenie prądem elektrycznym. Baterie mogą być niebezpieczne, jeśli nie są bezpiecznie zapakowane i obsługiwane podczas transportu. Nieprawidłowo używane, źle obsługiwane, niewłaściwie pakowane, niewłaściwie przechowywane, przeładowane lub wadliwe baterie mogą powodować zwarcie, przegrzanie, a czasami pożar. Większość produkowanych obecnie baterii litowych zawiera łatwopalny elektrolit i ma większą gęstość energii. W pewnych warunkach mogą się one przegrzewać i zapalić, a po zapaleniu mogą być trudne do ugaszenia. Ponadto, chociaż jest to rzadkie zjawisko, bateria litowa jest podatna na ucieczkę termiczną, reakcję łańcuchową prowadzącą do gwałtownego uwolnienia zmagazynowanej energii.
Materiały dla nadawców:
Niezależnie od tego, czy wysyłasz pojedynczą baterię, paletowy ładunek baterii, czy urządzenie zasilane bateriami, bezpieczeństwo Twojej przesyłki i osób, które się nią zajmują po drodze, zależy od przestrzegania tych przepisów. W przypadku przesyłek realizowanych za pośrednictwem przewoźników innych niż United States Postal Service, należy zapoznać się z 49 CFR 173.185 w celu uzyskania szczegółowych wymagań dotyczących przesyłek baterii litowych, w tym baterii zawartych w urządzeniach elektronicznych.
„How to Safely Send Batteries and Battery Flyer”
Zasoby dla producentów:
Ze względów bezpieczeństwa baterie litowe muszą być poddane serii testów konstrukcyjnych zgodnie z podsekcją 38.3 Podręcznika badań i kryteriów ONZ. Jednak nadawcy i konsumenci często nie mogą potwierdzić, czy ich bateria przeszła pomyślnie testy. Aby rozwiązać ten problem, niektórzy producenci baterii litowych i urządzeń dostarczają arkusze informacyjne produktów zawierające te informacje, jednak nie jest to praktyka szeroko rozpowszechniona. Przepisy modelowe ONZ wymagają obecnie od producentów i dystrybutorów baterii litowych udostępniania podsumowań testów baterii litowych (TS) z wykorzystaniem standardowego zestawu elementów.
Zasoby dla pasażerów linii lotniczych:
Jeśli planujesz podróż, możesz zabrać ze sobą laptop, telefon komórkowy, aparat fotograficzny, osobisty asystent cyfrowy lub inne urządzenia zasilane bateriami, ponieważ te przedmioty są nadal bezpieczne podczas lotu! Baterie stanowią niewielkie zagrożenie, gdy znajdują się w urządzeniach, które zasilają, jeśli podejmie się kroki zapobiegające ich przypadkowemu włączeniu. Zapasowe baterie można spakować do bagażu podręcznego, jeśli podejmie się kroki w celu zabezpieczenia ich przed zwarciem.
https://www.faa.gov/about/initiatives/hazmat_safety/
https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/items/lithium-batteries-100-watt-hours-or-less-device
https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/items/lithium-batteries-more-100-watt-hours
https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa produktów konsumenckich:
Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC) jest niezależną federalną agencją regulacyjną, której misją jest ochrona zdrowia i bezpieczeństwa publicznego przed nieuzasadnionym ryzykiem obrażeń lub śmierci związanym z używaniem tysięcy rodzajów produktów konsumenckich, w tym produktów zasilanych bateriami litowymi. Do CPSC wpłynęły skargi konsumentów oraz raporty producentów i sprzedawców detalicznych dotyczące zagrożeń związanych z bateriami i ładowarkami do baterii. Potencjalne zagrożenia obejmują przegrzanie, pożar, porażenie prądem elektrycznym przez ładowarki do baterii, oparzenia termiczne, narażenie na działanie elektrolitów baterii alkalicznych lub wyrzucane z dużą prędkością wewnętrzne elementy baterii. Zgłoszono incydenty związane z bateriami podczas użytkowania produktu, przechowywania i ładowania baterii. Wycofano wiele baterii/akumulatorów/ładowarek litowo-jonowych stosowanych w telefonach komórkowych, przenośnych urządzeniach komputerowych i innych osobistych produktach elektronicznych. Wycofano również wiele baterii innych technologii stosowanych w produktach takich jak jeżdżące zabawki zasilane bateriami i przenośne narzędzia zasilane bateriami.
www.cpsc.gov/Voluntary-Standards/Batteries
https://www.cpsc.gov/Safety-Education
CPSC Hotline: 1-800-638-2772
Recykling baterii:
https://www.osha.gov/SLTC/recycling/recycling_batteries.html
North American Lithium Battery Safety
PHMSA ściśle współpracuje ze swoimi odpowiednikami w Transport Canada, Transportation of Dangerous Goods Directorate. Informacje na temat transportu baterii litowych w Kanadzie można znaleźć w poniższych linkach do wytycznych wydanych przez Transport Canada:
https://www.tc.gc.ca/eng/tdg/shipping-importing-devices-containing-lithium-batteries.html
http://www.tc.gc.ca/eng/tdg/marks-safety-1225.html
http://www.tc.gc.ca/eng/tdg/publications-bulletins-safety-marks-1279.html
http://www.tc.gc.ca/eng/tdg/publications-menu-1307.html
.