Odkąd BMW serii 3 generacji E90 zadebiutowało, entuzjaści tęsknią za jego poprzednikiem, serią 3 generacji E46. Nie chodzi o to, że E90 był, lub nadal jest, zły, to po prostu, że E46 był tak dobry, tak legendarny, że ustawił znak wysokiej wody dla BMW, który jeszcze nie został osiągnięty od.
Jednakże, ze względu na prawie deifikacji E46, E90 serii 3 „rzeczywiście stały się nieco zapomniane, a zatem nieco tanie na rynku używanych. Co teraz sprawia, że jest to idealny czas na zakup.
Jeśli jesteś na rynku używanych 3 Series, bardzo sugerujemy spojrzenie na wszystko z generacji E90. Jeśli to zrobisz, skorzystaj z Przewodnika Kupującego, aby dowiedzieć się, który z nich najbardziej Ci odpowiada i jaki konkretnie samochód kupić. (Mamy zamiar wykluczyć M3 w tym artykule i zrobić osobny przewodnik kupującego na ten temat, jak to gwarantuje własny artykuł)
Wprowadzenie
Zanim przejdziemy do konkretów, damy Ci szybki kurs poglądowy na temat BMW 3er generacji E90, abyś mógł się w tym wszystkim połapać przed wyłożeniem jakichkolwiek pieniędzy. BMW serii 3 generacji E90 rozpoczęło się w 2006 roku i trwało aż do 2012 roku, z odświeżeniem w połowie cyklu (LCI) w 2009 roku.
Choć nazywa się to generacją E90, w rzeczywistości istnieje kilka odmian tego kodu podwozia. Standardowy „E90” oznacza sedana, podczas gdy „E91” to pięciodrzwiowy wagon, „E92” to dwudrzwiowe coupe, a „E93” to dwudrzwiowy kabriolet. To samo dotyczy modeli M3, ponieważ nie ma specyficznych dla M kodów podwozia dla tej generacji BMW.
Dostępne modele
W Ameryce Północnej oferowanych było kilka modeli, które zmieniły się po faceliftingu (LCI). Dla samochodów sprzed LCI, można wybrać z 325i lub 330i (oba przyszedł w 'xi’ napęd na wszystkie koła spec, jak również) z 2006-2007. Oba miały 3,0-litrowe, wolnossące silniki rzędowe o mocy odpowiednio 215 KM i 255 KM. W 2007 roku, modele zostały zaktualizowane do 328i i 335i modeli, które również pochodziły z 3,0 litra rzędowych szóstek, jednak 335i użył N54 podwójnie turbodoładowany silnik. Pierwszy przyszedł z 230 KM, a drugi z 300 KM.
W 2009 roku przyszedł LCI facelift i że przyniósł znaczne zmiany stylizacji do serii 3. Pojawił się z lepiej wyglądającym, bardziej sportowym przodem i ładniejszymi światłami tylnymi. BMW 335i otrzymało również aktualizację silnika, przechodząc od starego silnika twin-turbo N54 do pojedynczego silnika twin-scroll turbo N55.
Jednakże zyskało również nowy model; BMW 335is, który był dostępny tylko jako Coupe i był wyposażony w dwusprzęgłową skrzynię biegów o szybkiej zmianie biegów (lub sześciobiegową skrzynię manualną).
Jednym z naprawdę wyjątkowych samochodów dostępnych w Ameryce Północnej był model E90 BMW 335d. Był on dostępny tylko jako sedan i pakowane 3,0 litra turbodoładowany silnik wysokoprężny z 265 KM i whopping 425 lb-ft momentu obrotowego. Znalezienie jednego z nich na sprzedaż jest obecnie trudne, ale są one bardzo fajne.
Czego unikać?
Szczerze mówiąc, tak niesamowite jak BMW 335i jest (albo wersja), to może nie być warte bólu głowy. Podczas gdy niektórzy właściciele mają doświadczenie nic ale słodkie, słodkie motoryzacji, istnieją historie grozy na forach ich HPFPs (High Pressure Fuel Pump) awarii. Podczas gdy w gwarancji, to było po prostu irytujące.
Teraz, że samochód jest poza gwarancją? To jest bardzo drogie do zastąpienia. Jeśli koniecznie musisz mieć 335i (lub 335is), spróbuj znaleźć egzemplarz z małym przebiegiem, w którym HPFP została wymieniona. Istnieją również problemy z wtryskiwaczami i turbosprężarką, o które należy się martwić, ale są one znacznie mniej powszechne niż problemy z HPFP.
Ja osobiście nie mam nic przeciwko automatyce per se, sześciobiegowa automatyczna dostępna w każdym E9x po prostu nie jest nigdzie w pobliżu bycia na równi z nowoczesnymi autami. Więc jeśli jesteś nawet częściowo przyzwyczajony do genialnej ośmiobiegowej skrzyni ZF w prawie każdym nowoczesnym samochodzie z napędem na tylne koła, stara sześciobiegowa skrzynia w E90 będzie czuć się starożytna w porównaniu. Tak więc zalecamy ręczną skrzynię biegów po prostu dlatego, że czuje się jak nowoczesny 'box.
Oprócz tych dwóch, wszystkie inne wersje E90 serii 3 są dość niezawodne i przyjemne. Nie ma naprawdę jednego złego w grupie.
Which One Should You Buy?
Szczerze mówiąc, nie brzmi to niezdecydowanie, ale wszystkie są naprawdę dobre. Cała gama E9x BMW serii 3 jest świetna. E90 było cudownie zrównoważonym podwoziem, wszystkie modele nadal miały doskonały hydrauliczny układ kierowniczy BMW i wszystkie były wyposażone w opcje ręcznej skrzyni biegów.
Naprawdę musisz tylko wybrać, który model wolisz i co cenisz. Jeśli cenisz sobie moc i wydajność ponad wszystko, BMW 335i jest prawie nie do pobicia.
Wybór Nico: Osobiście, gdyby to była moja sugestia, przyjrzałbym się BMW 328i Coupe z manualną skrzynią biegów. To ostatnia naturalnie wolnossąca seria 3, a także ostatnie coupe serii 3 w historii (zamienione na coupe serii 4 z generacją F3x). Tak, że z ręczną skrzynią biegów jest nie tylko specjalny samochód jazdy, ale jest to również proste, niezawodne i, z pakietem M Sport, wspaniały wygląd.
.