(1824-1893)
Central Pacific Railroad
Overview
Leland Stanford połączył swoją wiedzę prawniczą, zdolności biznesowe i wpływy polityczne, aby stać się jednym z czołowych obywateli Kalifornii w XIX wieku. Wraz z trzema kolegami założył Central Pacific Railroad, która zbudowała zachodnią część pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej, i służył jako jej prezes od 1861 roku do swojej śmierci w 1893 roku. Wielka Czwórka, jak ich później nazywano, tylko z tego przedsięwzięcia osiągnęła zysk szacowany na 54 miliony dolarów. Stanford później służył jako prezes Southern Pacific Corporation przez pięć lat.
Stanford miał również wybitną karierę polityczną. Służył jedną kadencję jako pierwszy republikański gubernator Kalifornii w 1861 roku i odegrał kluczową rolę w utrzymaniu stanu lojalności wobec Unii podczas wojny secesyjnej. Później służył jako senator Stanów Zjednoczonych do swojej śmierci w 1893.
Jako pomnik dla swojego zmarłego 15-letniego syna, Stanford założył Leland Stanford, Jr. University w Palo Alto, lepiej znany jako po prostu Stanford University, przekazując ziemię i fundusze warte około 30 milionów dolarów.
Życie osobiste
Leland Stanford urodził się 9 marca 1824 roku w Watervliet w stanie Nowy Jork. Był czwartym synem Josiaha i Elizabeth (Phillips) Stanfordów. Korzenie rodziny sięgały Thomasa Stanforda (lub Stanifortha), który mieszkał w Concord, Massachusetts, w 1644 roku. Ojciec Stanforda był dobrze prosperującym rolnikiem, który pracował również jako wykonawca przy budowie mostów, dróg i linii kolejowych.
Wczesna edukacja Stanforda była typowa dla tego okresu, połączenie formalnego nauczania i korepetycji domowych. Zaczął studiować prawo w wieku 20 lat i w 1845 roku wstąpił do kancelarii Wheaton, Doolittle & Hadley w Albany w stanie Nowy Jork. W 1847 r. został przyjęty do nowojorskiej palestry, ale już w następnym roku przeniósł się do Port Huron w stanie Wisconsin, aby otworzyć własną kancelarię. Pozostał tam do 1852 roku, kiedy jego kancelaria spłonęła.
Stanford postanowił dołączyć do trzech swoich braci w Sacramento, Kalifornia, gdzie mieli udany biznes sprzedaży górnictwa i dostaw rolnych. Pomogli mu założyć sklep górniczy w Cold Springs, który okazał się nieudany. Następnie otworzył sklep ogólny w Michigan Bluff. Wreszcie, w 1856 roku przeniósł się do Sacramento i został partnerem w biznesie swoich braci.
Stanford poślubił Jane Elizabeth Lathrop z Albany, Nowy Jork, w 1850 roku. Mieli jednego syna, Lelanda Stanforda, Jr, który według wszelkich rachunków był chorowitym chłopcem. Podczas zwiedzania Europy z rodzicami zachorował na tyfus i zmarł we Florencji, we Włoszech, w wieku 15 lat. Po śmierci Lelanda, Jr. jego ojciec postanowił założyć uniwersytet ku pamięci syna. Po konsultacji z Charlesem W. Eliotem, prezydentem Harvardu, Stanford założył Leland Stanford, Jr. University w Palo Alto, który został otwarty w 1891 roku.
Dużo zainteresowań Stanforda poza biznesem i polityką obejmowało prowadzenie największej na świecie winnicy w 59,000-akrowym Vina Ranch w pobliżu Sacramento. Kiedy skrajności klimatu okazały się nieodpowiednie do produkcji wina, zaczęli produkować brandy. Na swoim ranczu Palo Alto o powierzchni 9000 akrów Stanford poświęcił się hodowli jednych z najszybszych na świecie koni wyścigowych. Aby udowodnić, że koń podnosi wszystkie cztery kopyta z ziemi, zlecił fotografowi Edwardowi Muybridge’owi ustawienie baterii aparatów fotograficznych uruchamianych przez przewody wyzwalające, aby sfotografować kłusującego konia. Muybridge był w stanie wyświetlać nieruchome obrazy w taki sposób, że koń wydawał się poruszać, co było wczesnym przykładem „filmowania”. Oba rancza zostały ostatecznie przekazane Uniwersytetowi Stanforda.
Stanford był również znanym kolekcjonerem sztuki, nabywając obrazy, rzeźby i inne obiekty artystyczne, które zdobiły jego rezydencje w San Francisco i Palo Alto. Jego dom w San Francisco został zniszczony po jego śmierci w trzęsieniu ziemi i pożarze w 1906 roku.
Dane dotyczące kariery
Odkąd Stanford znalazł się w Sacramento, zainteresował się polityką. Jako republikanin w przeważająco demokratycznym stanie poniósł klęskę w 1857 roku, gdy ubiegał się o stanowisko skarbnika stanowego, i ponownie w 1859 roku, gdy kandydował na gubernatora. W 1861 r. odniósł sukces w staraniach o urząd gubernatora, wykorzystując rozłam w Partii Demokratycznej spowodowany wybuchem wojny secesyjnej. Podczas swojej jednej kadencji Stanford z powodzeniem utrzymał podzielony równo stan w lojalności wobec Unii. Mniej więcej w tym czasie nawiązał przyjaźń z prezydentem Abrahamem Lincolnem, którego poznał jako delegat na Republikańską Konwencję Narodową w Chicago w 1860 r.
W 1861 r. Stanford, wraz z Markiem Hopkinsem, Collisem P. Huntingtonem i Charlesem Crockerem, utworzył Central Pacific Railroad ze Stanfordem jako prezesem. Stanford zajmował się prawnymi i rządowymi sprawami kolei. Kiedy prezydent Lincoln podpisał ustawę obiecującą federalne wsparcie dla kolei transkontynentalnej, to właśnie Central Pacific Railroad została wyznaczona do budowy części z Sacramento na wschód, by spotkać się z Union Pacific Railroad, która budowała część na zachód od Omaha w stanie Nebraska. Stanford przekonał kalifornijską legislaturę, aby dała ponad 750 000 dolarów pozbawionemu pieniędzy Central Pacific, co pozwoliło mu zbudować część pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej. Ze swojej strony Central Pacific miał otrzymać pięć mil ziemi po obu stronach ułożonych torów oraz do 48 000 dolarów za milę. Kiedy transkontynentalna została ukończona w 1869 roku, Stanford i jego wspólnicy byli bogatsi o około 54 miliony dolarów.
Wielka Czwórka, jak znano Stanforda i jego wspólników, poszła dalej, by realizować inne interesy w transporcie kolejowym i wodnym. W 1870 roku utworzyli Southern Pacific Railroad, aby kupić i zbudować linie kolejowe na południe od San Francisco. Później firma ukończyła drugą transkontynentalną linię kolejową z Kalifornii do Nowego Orleanu. Wielka Czwórka ostatecznie ustanowiła wirtualny monopol na transport w Kalifornii, a w 1885 roku utworzyła Southern Pacific Corporation jako spółkę holdingową dla swoich interesów. Stanford służył jako jej prezes od 1885 do 1890.
Stanford zaczął poświęcać mniej czasu na swoje interesy kolejowe około 1870 roku, kiedy urodził się jego syn. Więcej czasu spędzał na ranczach w Vina i Palo Alto oraz na edukacji swojego syna. On i jego żona zabrali Lelanda, Jr. na wielką wycieczkę po Europie w 1885 roku, gdzie zachorował na tyfus i zmarł.
Po przedwczesnej śmierci syna, Stanford postanowił założyć uniwersytet na jego cześć. Powiedział: „Pomyślałem, że skoro nie mogę zrobić nic więcej dla mojego chłopca, to może zrobię coś dla chłopców innych ludzi w imię Lelanda”. Przekonał kalifornijską legislaturę w 1885 roku do uchwalenia ustawy umożliwiającej założenie uniwersytetu. Jego 30 milionów dolarów darowizny dla uniwersytetu składało się z 9000-akrowego rancza Palo Alto, 59000-akrowego rancza Vina, domu Stanforda w San Francisco, 22000-akrowego rancza Gridley, innych nieruchomości i oprocentowanych papierów wartościowych. Kiedy Leland Stanford, Jr. Uniwersytet otworzył się dla studentów jesienią 1891 roku, jego prezydentem został David Starr Jordan z Indiana University. Na terenie kampusu znajdowały się budynki w stylu hiszpańskiej misji zaprojektowane przez Charlesa A. Coolidge’a i architektura krajobrazu autorstwa znanego architekta krajobrazu Fredericka Law Olmsteda.
Z odnowionymi ambicjami politycznymi Stanford kandydował do Senatu Stanów Zjednoczonych w 1885 roku i pokonał A.A. Sargenta, który był osobistym przyjacielem jednego z Wielkiej Czwórki, Collisa P. Huntingtona. Huntington i Stanford nie zgadzali się co do kariery politycznej Stanforda, a w 1890 roku Huntingtonowi udało się doprowadzić do zmiany Stanforda na stanowisku prezesa Southern Pacific. Stanford został ponownie wybrany na drugą kadencję w Senacie Stanów Zjednoczonych, gdzie służył aż do śmierci w 1893 roku w wieku 69 lat.
Wpływ społeczny i gospodarczy
Filantropia Stanforda, głównie poprzez założenie Uniwersytetu Stanforda, uczyniła jego dziedzictwo największym z Wielkiej Czwórki, która jest dziś pamiętana głównie przez banki i hotele w Kalifornii, które noszą ich imiona. Choć sam Stanford nie żył, aby zobaczyć, jak uniwersytet rośnie i prosperuje, stał się uznawany za jeden z najlepszych uniwersytetów w Stanach Zjednoczonych.
Jako współzałożyciel i prezes Central Pacific Railroad, Stanford był odpowiedzialny po części za prowadzenie jednego z najbardziej udanych monopoli transportowych w historii USA. Wpływ ekonomiczny ukończenia dwóch transkontynentalnych linii kolejowych był znaczny, ponieważ ludzie i towary mogli łatwiej podróżować na zachód z Południa i Środkowego Zachodu. Przyczyniło się to w znacznym stopniu do ekspansji Zachodu i rozwoju handlu narodowego. W Kalifornii, budowa infrastruktury kolejowej tego stanu została w dużej mierze zrealizowana przez firmy, w których Stanford odgrywał kluczowe role.
Chronologia: Leland Stanford
1824: Urodził się.
1845: Wstąpił do pierwszej kancelarii prawniczej.
1847: Przyjęty do New York Bar.
1848: Przeniósł się do Port Huron, Wisconsin, aby praktykować prawo.
1856: Został partnerem w biznesie braci w Sacramento.
1857: Wkroczył do kalifornijskiej polityki.
1861: Wybrany pierwszym republikańskim gubernatorem Kalifornii.
1861: Zorganizował Central Pacific Railroad (CPR) z trzema kolegami i został prezesem firmy.
1869: CPR zakończyła zachodnią część pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej, a Stanford wjechał ostatni złoty kłos w Promontory, Utah, na May 20.
1885: Wybrany na senatora Stanów Zjednoczonych z Kalifornii.
1891: Leland Stanford, Jr. University otwarty w Palo Alto, Kalifornia, jako pomnik dla zmarłego syna Stanforda.
1893: Zmarł.
Politycznie, Stanford był skutecznym lobbystą, jeśli nie bezinteresownym, w sprawach, które go dotyczyły. Zyskał również znaczne wpływy dzięki przyjaźni z prezydentem Lincolnem.
Źródła informacji
Bibliografia
Encyclopedia of World Biography. Detroit: Gale Research, 1998.
Hutchison, John N. „Leland Stanford’s Great Vina Ranch.” Wines and Vines, March 1993.
McGuire, William, and Leslie Wheeler. Amerykańscy przywódcy społeczni. Santa Barbara, CA: ABC-Clio, 1993.
The National Cyclopaedia of American Biography. New York: James T. White & Co., 1891. Reprint, Ann Arbor, MI: University Microfilms, 1967-71.
Snow, Richard F. „Biggest of the Four”. American Heritage, grudzień 1987.
Story of the Great American West. Pleasantville, NY: Reader’s Digest Association, 1977.
.