By Robert Tate, Automotive Historian and Researcher
Images from the National Automotive History Collection and the Robert Tate Collection
Published 7.31.2019
Ford Motor Company została założona w 1903 roku. Przed 1908 rokiem Henry Ford ogłosił, że wyprodukuje pojazd wystarczająco duży, aby rodzina mogła go nabyć po przystępnej cenie. Model ten oferowałby również regularne koszty utrzymania dla konsumenta. Powiedział również, że pojazd będzie wykonany z najlepszych materiałów i montowany przez najlepszych pracowników fabryki.
1924 Ford Model T broszura (National Automotive History Collection)
Niektórymi osobami zaangażowanymi w Ford Model T na początku byli Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb i Eugene Farkus. Ford Model T był małym, lekkim pojazdem, który wielu klientów podziwiało i cieszyło się nim.
Od 1908 do 1927 roku Ford Model T zdominował sprzedaż w Ameryce. Cena za pojazd Model T Touring wynosiła 290 dolarów lub 580 dolarów za sedana Tudor. Ówcześni kierowcy mogli również zapisać się do programu o nazwie „Ford Weekly Purchase Plan”, w ramach którego klient mógł wpłacić pięć dolarów u wielu autoryzowanych dealerów Forda w całej Ameryce, aby zakupić nowego Forda Model T.
1925 Ford Model T 5 dollar plan (National Automotive History Collection)
Przy pojemności miejsc siedzących dla pięciu osób i niskich liniach nadwozia, Ford Model T łączył w sobie piękno i użyteczność dla klienta. Samochód Touring miał czworo drzwi, które ułatwiały pasażerom wsiadanie i wysiadanie. Tablica przyrządów wewnątrz zapewniała kierowcy i pasażerom najwyższą wygodę podczas podróży.
1926 broszura Forda Model T (National Automotive History Collection)
Chłodnica we wszystkich Modelach T wprowadziła świetnie wyglądający design. Obudowy chłodnic w pojazdach zamkniętych i obręcze reflektorów we wszystkich modelach były pokryte polerowanym niklem. Żaluzje miały przedłużoną prawie długość maski i mogły pozwolić na swobodną cyrkulację powietrza dla kierowców i pasażerów. Wycieraczki przedniej szyby były standardem we wszystkich pojazdach Forda.
1926 Ford Model T (National Automotive History Collection)
The Coupe był wyjątkowo świetnie wyglądającym samochodem, który mógł być używany przez mężczyzn i kobiety w biznesie. Przedział bagażowy, który znajdował się pod tylnym pokładem coupe, był wolny od kurzu i wodoodporny. Jego pojemność wynosiła 19 stóp sześciennych przestrzeni.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Floyd Brink)
The Tudor Sedan był idealnym zamkniętym pojazdem z miejscem dla pięciu osób i był niezwykle ekonomiczny w posiadaniu i eksploatacji. Standardowe wyposażenie obejmowało osłonę przeciwsłoneczną z kapturem, wycieraczki, lusterko wsteczne, oświetlenie deski rozdzielczej i niklowaną osłonę chłodnicy.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
Ford Runabout był również świetnie wyglądającym samochodem. Ten model był wyposażony w kurtyny burzowe, ochronę dla jazdy w każdych warunkach pogodowych. Był tam również duży tylny przedział, który był bardzo wygodny dla tego dodatkowego bagażu lub próbek biznesowych, które kierowca będzie miał. Kiedy klient kupował nowego Forda Model T, wiedział, że jest to samochód o wyjątkowej wartości.
1926 Ford Model T Tudor Sedan Ad (Floyd Brink)
Ford Model T, o przydomku „Blaszana Lizzie”, zawsze cieszył się doskonałą reputacją jako bardzo niezawodny samochód. Ogromna fabryka Forda w Highland Park miała linię montażową o długości 850 stóp i zdolność do zbudowania 640 samochodów osobowych i ciężarowych w ciągu ośmiu godzin, gdy pracowała na pełnych obrotach. Od momentu wjechania ramy samochodu na przenośnik do chwili odjechania gotowego pojazdu mijało zaledwie 41 minut. Pojazdy opuszczały linię produkcyjną w tempie jeden co 45 sekund.
Podsumowując, pierwszy Model T zjechał z linii produkcyjnej w 1908 roku. Po 19 latach i ponad 15 milionach pojazdów, produkcja Modelu T zakończyła się 26 maja 1927 roku. Ford Model T został uznany za najbardziej wpływowy samochód XX wieku.
Partner atrakcji MotorCIties, Ford Piquette Avenue Plant, świętuje urodziny Modelu T serią specjalnych wydarzeń w niedzielę, 29 września 2019 roku. Więcej szczegółów można znaleźć tutaj.
Bibliografia
„Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest.” Ford Pictorial, czerwiec 1926.
Read Miller, Cynthia. „Reklama i wizerunek Modelu T Forda”. March 3, 1986.
Dammann, George H. „Illustrated History of Ford.” Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr, Henry Austin. „Standard Catalog of American Cars 1805-1942.” Krause Publications, 1987.
.