- DISTRIBUIȚI
- DISTRIBUIȚI pe Facebook DISTRIBUIȚI
- DISTRIBUIȚI pe Twitter TWEET
- Pin to Pinterest PIN
- Link
- Share
- Post on facebook wall
- Share on twitter
- Share via Email
- Pin to Pinterest
- Share on Google Plus
În 15 minute de rulare între poartă și pistă, un Boeing 747 poate arde aproximativ o tonă de combustibil.
La prețurile actuale, acel combustibil costă în jur de 680 de dolari. În timp ce motoarele cu reacție ale aeronavelor sunt foarte eficiente în propulsia unei aeronave atunci când se află în aer, performanța are de suferit atunci când împinge acea masă la sol.
Atunci de ce să nu folosim un vehicul de remorcare similar cu cele care sunt folosite pentru a împinge aeronavele departe de poartă?
Un motiv este că aceste vehicule nu au suficientă putere pentru a deplasa un A380 sau 747 complet încărcat la o viteză rezonabilă, un alt motiv este că motoarele cu reacție trebuie să se încălzească înainte de decolare și, în cele din urmă, piloții preferă în mare măsură să fie responsabili de mișcările aeronavei lor.
O soluție este TaxiBot, un vehicul puternic, semi-robotic, controlat de pilot, care transportă aeronavele de la porțile terminalelor până la pistă și înapoi, cu motoarele aeronavei setate la ralanti. TaxiBot este în funcțiune din 2014, remorcând aeronavele Boeing 737 ale Lufthansa pe aeroportul din Frankfurt, economisind aproximativ 11.000 de tone de combustibil pe an.
Certificarea a fost extinsă recent pentru a include toate aeronavele Airbus 318, 319, 320 și 321, inclusiv variantele NEO.
.