Cât cântărește bicicleta ta? Ei bine, indiferent de răspunsul tău, tot este mai grea decât noua creație a lui Ricky Veronick. Ricky a investit nenumărate ore pentru a da viață bicicletei sale de vis, iar rezultatul final este această bestie din titan complet personalizată. Află mai multe despre ea și spune-ne ce părere ai…
În primul rând, ce naiba este chestia asta?
Este cea mai ușoară bicicletă creată vreodată în freestyle BMX, din câte știu eu. Am supranumit-o LMG (mitralieră ușoară). M-am gândit că este un nume frumos din cauza greutății reduse și a tuturor găurilor din ea.
Cât cântărește oficial?
Am cântărit-o de două ori. Prima dată, în modul în care îl conduc – cu un Profile Z-Coaster, scaun gras și girofar, a ajuns la 14,49lbs. L-am cântărit din nou fără frâne, cu un scaun ușor și un butuc Profile Mini și a ieșit la 13,44lbs.
Iată marea întrebare… De ce?
Mi se pune des această întrebare și mă derutează. Îmi place să-mi depășesc limitele, fie că sunt pe bicicletă, fie că îmi construiesc bicicleta. Încă de la prima mea bicicletă ușoară, m-am întrebat cât de ușoară aș putea să o fac. Aceasta este bicicleta pe care mi-am dorit întotdeauna să o construiesc. Am vrut să văd cu ochii mei ce trucuri sunt posibile cu o astfel de bicicletă. Nu înțeleg de ce oamenii vor să le fie mai greu să facă trucuri cu biciclete grele. BMX este destul de greu așa cum este.
Dă-mi un rezumat al pieselor. Ce este tot custom?
O listă mai scurtă ar fi ce nu este custom – haha. Pentru început, cadrul meu, furca, furca, barele și manivelele au fost făcute la comandă după specificațiile mele din titan.
Cadrul meu din titan este cea mai personalizată piesă de echipament de pe bicicleta mea. Are tot ceea ce mi-am dorit vreodată la un cadru – decupaje, dropout-uri închise, un stâlp Pivotal încorporat, rutare internă a cablurilor, întinzătoare de lanț, capacitatea de a lucra cu KHE Affix Gyro, și chiar are suporturi V-Brake sub tubulatura seatstay – una dintre cele mai nebunești idei pe care le-am avut.
Barele au fost modelate după barele Coalition Holy Cross. Furcile au tije închise și au mai puțin spațiu liber pentru o anvelopă mai subțire. Șaua a fost făcută la comandă de Native Bikes și are de fapt numele meu pe ea. Am primit giroscopul KHE de la Rob Armour și a trebuit să fie strunjit la strungul lui Jeremiah Smith pentru a se potrivi corect. Le mulțumesc acestor băieți pentru că m-au ajutat.
Multe găuri au fost găurite pe toată bicicleta de către marele meu prieten și colegul meu pierdut aici la Woodward, Zach Zeuschel. Am găurit frânele, maneta, fontul și jantele din spate, scaunul de plastic și chiar și distanțierul de tuburi din suportul meu de pedalier. Am avut tija mea contraforată pentru ca șurubul de compresie să stea la același nivel, am avut ti driverul și axul meu ti anodizat de Charles Chappell de la Bluesix și am înlocuit fiecare șurub de pe bicicletă cu titan albastru – chiar și șuruburile de fixare.
Ce anume a fost nevoie pentru a aduce această bicicletă în realitate?
A fost nevoie de opt luni, sute de e-mailuri către diferite companii încercând să obțin piese care nu erau disponibile sau care nu existau încă, sute de ore de cercetare a pieselor și a proprietăților metalelor și sute de ore de muncă între plata bicicletei și lucrul la ea. De asemenea, nu s-ar fi putut face fără ajutorul și sprijinul lui Zach Zeuschel.
Ai făcut o gaură printr-un butuc Profile?
Am făcut două găuri, de fapt – și sunt masive! Ideea mi-a venit de la bob Meade și am vrut să mă asortez cu butucul meu din față, care a venit cu decupaje. Am economisit 1,2 uncii, ceea ce este mult în acest stadiu al jocului. Am vorbit cu Matt Coplon de la Profile despre asta. Mi-a spus că, în mod evident, anulează garanția, dar a fost interesat de cum funcționează. I-am spus că a funcționat foarte bine în continuare, dar am vrut una albastră, așa că am comandat alta.
Este aceasta bicicleta ta de zi cu zi? Știu că faci o grămadă de chestii noduroase… Ai încredere în ea?
Da, aceasta este bicicleta mea de zi cu zi și, după ce am testat întreaga linie a camerei de ritm de la Ray’s, aș spune că am încredere în ea. Eram destul de încrezător înainte de a construi bicicleta, dar odată ce a fost asamblată, mi-am pierdut toată încrederea. Se simțea ca o bucată de plastic în ceea ce privește greutatea și era mai flexibilă decât ultima mea bicicletă. De obicei, în viață, lucrurile ușoare sunt slabe, așa că a fost foarte înfricoșător și greu să am încredere în ea la început. Dar, de când am construit bicicleta în urmă cu două săptămâni, am învățat 360 quad whips și majoritatea trucurilor mele – în special cash roll-urile – sunt mult mai ușoare acum.
Cât de ușoară era bicicleta ta anterioară?
Ultima mea bicicletă era de 20,5lbs la cea mai ușoară greutate. A fost înainte de a încerca cu adevărat să-mi fac bicicleta ușoară. O parte din inspirația pentru această bicicletă au fost toți cei care m-au numit un slăbănog. M-au înfuriat, deoarece nu consider că asta înseamnă greutate redusă, așa că mi-am propus să le arăt ce înseamnă un adevărat „weight weenie”.
Ai fost întotdeauna foarte conștient de greutate?
Când m-am apucat prima dată de BMX, bicicleta mea cântărea peste 30lbs. Este amuzant să mă gândesc că am redus-o cu peste 50%. Aveam 13 ani când am început să merg pe bicicletă. Abia puteam să-mi ridic bicicleta. Când am mers pe V1 Eastern Grim Reaper a prietenului meu Vinny, a început totul. Până la Crăciun, aveam un Grim Reaper V2 și bicicleta mea scăzuse la 22,5lbs. Am scos frânele la un moment dat, când am pedalat mult cu Daniel Sandoval în parcul meu local și bicicleta a coborât la 20lbs. După aceea, m-am accidentat și nu am mai pedalat câțiva ani. Când m-am întors, eram adult și nu prea îmi mai păsa de greutate. Abia anul trecut, când am mers pe bicicletele de 18lbs ale lui Rob Armour și Nick Yanetta, am înnebunit.
Ce avantaje simți că îți oferă o bicicletă mai ușoară?
Simt că o bicicletă mai ușoară face mai ușor să fii consecvent cu trucurile în 360s și flips, deoarece bicicleta nu te afectează atât de mult. Evident, tailwhips-urile devin mult mai rapide pe măsură ce bicicleta devine mai ușoară. Barspins au fost mai dificile pentru mine până acum, iar bicicleta necesită mult mai multă finețe doar pentru a sări drept, pentru a aerisi sau chiar pentru a merge. Aproape că m-am prăbușit prima dată când am încercat să o sar.
Câți bani ai investit în chestia asta? Bănuiesc că aproximativ cât prețul unei case…
Haha. Nu chiar cât prețul unei case. Jamie Bestwick a spus că ar acoperi un avans pentru una, totuși. Nu-mi place să vorbesc despre cifre, dar numai cadrul meu costă mai mult decât majoritatea bicicletelor.
Aveți vreo mare ratare sau piese rupte atunci când a fost vorba de construirea acestui lucru?
Această bicicletă a fost un mare experiment de fapt. O mulțime de piese au fost discutabile atunci când am construit-o pentru prima dată. Primele lucruri care s-au stricat au fost distanțierele pentru headset. Au fost construite pentru alergători ușori și sunt destul de sigur că s-au zdrobit sub presiunea de strângere a tijei.
Am experimentat cu cabluri Nokon din fibră de carbon. Acestea sunt destinate schimbătoarelor de viteze, așa că mărgelele s-au rupt în două prima dată când am tras tare de frâne. Aveam cele mai ușoare frâne și manete de MTB din lume pe el. Nu s-au rupt, dar nu au funcționat foarte bine și am sfârșit prin a le schimba cu altceva. Furcile originale din titan pe care le-am cumpărat nu aveau firul potrivit pentru giroscopul Affix, așa că a trebuit să cumpăr un alt set din acelea, ceea ce a fost o lovitură devastatoare pentru contul bancar. În cele din urmă, headtube-ul meu trebuia să fie făcut după o specificație specifică, dar a fost făcut pentru un headset normal de BMX și headset-ul meu de 325 de dolari a explodat. Încă încerc să rezolv asta cu constructorul. Nu am avut alte probleme cu adevărat, în afară de asta!
Cineva de acolo va încerca să creeze ceva mai ușor. Ce ai să le spui?
Dacă este o companie, aș spune să mi-o trimită mie! Îl voi testa pentru voi! Știu că se poate face, am văzut anvelope de 26″ pentru biciclete de munte care sunt mai ușoare decât anvelopele noastre, printre alte piese. BMX-ul este în urmă în ceea ce privește piesele cu rezistență ridicată și greutate redusă. Dacă e vorba de o persoană ca mine, aș zice să ai noroc! Aș fi încântat să o văd mai ușoară, dar nu văd ca o bicicletă utilizabilă să devină mult mai ușoară decât asta.
Să fim sinceri… Femeile te plac mai mult acum?
Păi, nu le pasă prea mult de bicicletă, dar cu siguranță le plac tailwhips și mai multe tailwhips înseamnă mai multe gagici.
Unde te putem vedea punând chestia asta la treabă?
O conduc la Camp Woodward, cel mai grozav loc de pe Pământ, în fiecare zi! Plănuiesc să merg la cât mai multe concursuri în 2016. Puteți vedea, de asemenea, câteva călărituri pe Instagram-ul meu – @rickyveronick. Dacă sunteți curioși să vedeți cum merge și cât va dura, puteți verifica acolo!
.