Re: Clamp on muzzle brake?
<span style=”font-style: italic”>Cunoscând cât de concentrică este partea exterioară a țevii unui rem 700 (care nu este deloc concentrică), alezajul frânei ar trebui să fie destul de supradimensionat pentru a se asigura că glonțul nu vine în contact cu frâna. Prin urmare, aceasta ar fi mai puțin eficientă în reducerea reculului. </span>
Această afirmație este adevărată. Dar nu poate fi aplicată la toate frânele de gura țevii ca regulă generală, Exteriorul țevilor Rem nu sunt întotdeauna concentrice față de alezaj, dar a avea o frână cu un alezaj mai mare pentru a acomoda toate eventualitățile nu înseamnă neapărat o pierdere de performanță dacă frâna este proiectată pentru a-și face treaba corect. La frânele noastre, cea mai mare parte a reducerii reculului este asigurată în prima cameră a deflectorului, aproximativ 2/3, iar cea de-a doua cameră se ocupă de ceea ce a mai rămas. Inserția din oțel inoxidabil este găurită suficient de mare pentru a acomoda toleranțele în țevi, precum și toleranțele în ceea ce privește capacitatea de filetare a armurierului, are mai mult rolul de a ține turbalance-ul departe de fundul glonțului cât mai mult posibil și arată bine. De fapt, puteți utiliza frâna și fără inserție și veți avea în continuare un efect de frânare foarte eficient. Am măsurat cu exactitate aceste frâne pe multe calibre, cantitatea de gaz propulsor creată și astfel forțată asupra deflectoarelor are o influență mult mai mare decât un alezaj strâns.
e.g.
să luăm un .308winchester. cu 2 încărcături, una forțând limitele și alta foarte ușoară. Trageți cu ele prin frâna noastră cu inserția montată pe măsură, veți observa că încărcătura cu încărcare dură creează mai multă eficiență de frânare decât încărcătura ușoară.( bieng un rezultat al reculului ușor mai mare al unei încărcături rigide și al gazului suplimentar)
acum montați o inserție mai mare cu un alezaj mai larg în aceeași frână. Trageți cu aceleași 2 încărcături. veți observa că reculul este foarte asemănător cu cel din cazul precedent (cu aproximativ 3% mai puțin, atât de puțin încât nu-l veți observa) cu frâna și inserția cu aceeași dimensiune a alezajului.
Ce vreau să spun este că efectul asupra eficienței de frânare depinde mai mult de încărcătură decât de alezajul frânei, Veți vedea mai multe variații în efectul de frânare prin diferența de încărcătură într-o cutie pe muniție non premier factiory decât atunci când treceți de la un alezaj strâns la unul slăbit.
Deci, în mod efectiv, puteți folosi o frână proiectată pentru un proiectil de 9,3 mm și care are o gaură de 10,3 mm la fel de eficient pe un .308win ca o frână care are o gaură de 8,5 mm, care ar fi potrivită pentru o frână de .308win.
Este posibil ca acest lucru să nu fie cazul cu alte modele de frâne, dar cu siguranță este cu a noastră. Asta pentru că ne-am făcut temele.
Acum, când vine vorba de montarea unei frâne. în mod cert, cel mai absolut, filetarea țevii este de departe cea mai bună cale de a aborda întreaga problemă. Dar în anumite țări sau state filetarea țevii pe gura țevii nu este legală. De asemenea, este posibil ca acestea să nu fie dorite de proprietarul puștii. În acest caz, o frână de tip „clamp on” proiectată corespunzător, folosită în limitele sale ( eu nu aș folosi pe una de .338 lapua, dar am clienți care o fac, în ciuda faptului că le-am spus că nu ar trebui să o facă) își are locul și își servește scopul.
Cum s-a menționat mai sus,,, frumusețea suplimentară a botului filetat este că se poate monta și un amortizor. Asigurați-vă că obțineți botul filetat corect și sunt sigur că majoritatea fierarilor care frecventează aici sunt mai mult decât capabili. și sunt sigur că am văzut și reparat cu toții lucrări de instalații backýard făcute la puști de măcelărie.
Nu, eu merg pe ideea că toate țevile de pușcă ar trebui să fie filetate, altfel noi, producătorii de puști, nu ne îndeplinim îndatoririle de producători, iar o parte din aceste îndatoriri includ asigurarea faptului că puștile pe care le fabricăm pot fi dotate cu echipamentul necesar pentru a reduce nivelul maxim de zgomot la sursă, în conformitate cu majoritatea directivelor privind sănătatea și siguranța. Fapt care pare să fi trecut direct pe lângă restul industriei armelor de foc, ca să nu mai vorbim de cei care se ocupă de înregistrarea armelor de foc în majoritatea țărilor.
Frânele totuși sunt de obicei zgomotoase… așa că asigurați-vă că purtați protecție auditivă..
Best Pete
.