Funcția principală a oricărei mașini de pompieri este de a transporta apă într-un rezervor de apă sau de a aspira apă dintr-o sursă exterioară, cum ar fi un hidrant de incendiu, un rezervor de apă, o piscină sau un lac.
La această mașină de pompieri, rezervorul principal de apă se află în interiorul vehiculului, are o capacitate de 3.785 litri de apă și se află în partea din spate a camionului. Un rezervor de cădere este ca o piscină mare supraterană care poate conține aproximativ 2.000 de litri de apă. O conductă de aspirație dură, cu diametrul de 6 inci, este folosită pentru a aspira apa din rezervorul de cădere sau din altă sursă exterioară de apă.
Publicitate
Apa stocată în rezervorul motorului sau aspirată dintr-o sursă exterioară este apoi evacuată prin conducte de apă, sau furtunuri. Aceste conducte sunt conectate în puncte din jurul autocamionului. Ne vom uita la toate liniile diferite mai târziu.
Inima pompei/cisternei este pompa de apă cu rotor. Pe această autospecială de pompieri, pompa este amplasată chiar în spatele zonei scaunelor de salt, unde stau pompierii. Un rotor este un dispozitiv asemănător unui rotor care are lamele curbate. Acționat de propriul motor diesel, rotorul se învârte în interiorul pompei la o viteză mare. Atunci când apa intră în pompă, aceasta lovește partea interioară a rotorului și este aruncată spre exterior. Presiunea apei este creată de forța centrifugă rezultată din acțiunea de rotire a rotorului. O supapă se deschide pentru a permite apei să atingă centrul rotorului rotativ. Această acțiune este descrisă ca fiind intrarea în ochiul rotorului, potrivit căpitanului David Price de la Departamentul de pompieri voluntari Bayleaf din Carolina de Nord.
„Controlați furtunurile folosind panoul pompei camionului din partea de sus a mașinii de pompieri. Panoul pompei este o serie de pârghii și întrerupătoare care controlează cât de multă apă curge și ce linii sunt descărcate. La sosirea la locul unui incendiu, șoferul va sări afară și se va urca în partea de sus a camionului pentru a începe operarea pompei. Un indicator – o serie de lumini roșii de pe panoul pompei – îi permite operatorului să știe câtă apă a mai rămas în rezervor.
Primul lucru pe care îl va face operatorul pompei este să se asigure că supapa dintre rezervor și pompă este deschisă. Un întrerupător electric din partea dreaptă a pompei va deschide acea supapă și se va asigura că apa curge în pompă. În continuare, operatorul va verifica ce conducte au fost scoase din mașina de pompieri de către pompieri, iar operatorul va descărca acele conducte. „Descărcarea” înseamnă că apa este lăsată să curgă din pompă și să ajungă în furtun. Liniile sunt codificate pe culori pentru ca operatorul să știe mai ușor ce linii trebuie descărcate. Culoarea liniei corespunde unei plăcuțe de sub fiecare pârghie de pe panoul pompei.
Cei mai mulți dintre cei care descarcă sunt controlați de un dispozitiv electronic încorporat, numit masterminal. Acesta controlează automat pompa și conduce presiunea în sus sau în jos. Are, de asemenea, o supapă de siguranță încorporată, astfel încât, dacă o persoană taie brusc o linie, presiunea din acea linie nu ajunge automat în altă linie.
Acest camion are, de asemenea, un sistem de spumă, și transportă aproximativ 20 de galoane (76 L) de spumă. Rezervorul de spumă este încorporat în rezervorul principal de apă. Autopompele/cisternele transportă diferite tipuri de spumă. Acest camion special transportă spumă de clasa A, care poate fi utilizată pentru a satura materialele din interiorul unei structuri pentru a împiedica reaprinderea acestor materiale. Spuma de clasă B este folosită pentru a combate incendiile de mașini și alte incendii în care ar putea fi prezente lichide inflamabile.
În secțiunea următoare, veți afla mai multe despre diferitele furtunuri de pe mașina de pompieri.
.