De ce asfalt?

Umplerea fisurilor

Umplerea fisurilor este atunci când se folosește un material de etanșare la cald pentru a umple fisurile din pavaj pentru a împiedica apa să mai facă pagube. Materialul de etanșare va adera la asfalt, împiedicând apa și alte elemente naturale să pătrundă și să exploateze slăbiciunea din pavajul dumneavoastră.

Una dintre cele mai mari greșeli pe care le fac oamenii când vine vorba de fisurile din pavajul lor, este să aștepte prea mult timp pentru a le umple. Cu timpul, fisurile nu vor face decât să se mărească. Ceea ce a fost cândva o crăpătură mică poate deveni rapid o crăpătură în formă de crocodil sau chiar o groapă, compromițând integritatea întregii dvs. suprafețe de pavaj.

Asfaltare

Asfaltarea va proteja asfaltul de combustibil, ulei, apă, intemperii și uzura traficului. Este o modalitate rapidă și ușoară de a ajuta la prevenirea deteriorării și ar trebui să fie aplicată la fiecare 3-5 ani, întotdeauna în lunile mai calde. Acoperirea nu se face pe un nou strat de asfalt, ci se folosește pentru a prelungi durata de viață a pavajului vechi. Acoperirea cu sigiliu lasă pavajul dumneavoastră cu un aspect elegant și întunecat. Aceasta este soluția perfectă dacă sunteți în căutarea unei modalități simple de a îmbunătăți aspectul asfaltului dumneavoastră și de a-l proteja de intemperii.

Beneficii ale acoperirii cu sigiliu

• Prolunge durata de viață a pavajului
• Accelerează topirea zăpezii și a gheții
• Reduce costurile de reparații pe termen lung
• Protejează pavajul de oxidare, ulei, scurgerile de substanțe chimice și pătrunderea apei
• Îmbunătățește aspectul proprietății

Frezarea

Frezarea este procesul de îndepărtare a stratului superior de asfalt fără a deranja substratul subiacent. Aceasta este o opțiune excelentă în cazul în care subsolul este perfect funcțional și doar stratul superior de asfalt are nevoie de lucrări de reparații. Frezarea poate fi finalizată la o fracțiune din costul unei reconstrucții complete, deoarece doar stratul superior este îndepărtat și înlocuit. Întregul proces poate fi finalizat într-o perioadă relativ scurtă de timp.

Beneficii ale frezării

• Eficient din punct de vedere al costurilor
• Finalizarea rapidă a proiectului
• Reciclarea materialului vechi

Patching

Patching-ul este procesul de umplere a gropilor. Există ușoare variații în ceea ce privește metodele de peticire, dar ideea generală urmează acești cinci pași:

Pasul 1: Îndepărtarea trotuarului deteriorat

Se vor folosi diferite unelte în funcție de mărimea și natura deteriorării.

Pasul 2: Curățarea gropii

Toate resturile trebuie îndepărtate, ocazional pot fi chiar și plante care pătrund prin ele, care trebuie eliminate de la rădăcină.

Etapa 3: Repararea fundației

Asfaltul are nevoie de o bază solidă, altfel, veți avea doar mai multe probleme în viitor.

Etapa 4: Umplerea gropii

Tipul de asfalt folosit pentru umplerea gropilor va depinde de vreme și de mărimea gropii, de obicei se va folosi un amestec de asfalt la cald sau la rece.

Etapa 5: Tăvălugirea

Groapa va fi umplută ușor în exces și apoi trebuie să fie tasată. În funcție de mărimea gropii, pot fi folosite diferite utilaje sau unelte pentru acest lucru.

Suprabetonare

Un strat de asfalt poate fi considerat ca o lucrare mare de peticire pe o porțiune de asfalt. Suprapunerea este de obicei folosită atunci când asfaltul existent prezintă unele semne de fisuri și gropi, dar nu suficient de deteriorat pentru a justifica o înlocuire completă.

Cercetați exemple de proiecte de supraetajare asfaltică?

Studiu de caz de asfaltări municipale: Meier Road, Madison

Studiu de caz de asfaltări rezidențiale: Mr. Gallun’s Driveway

Instalare nouă

O nouă instalare de asfalt este un nou început pentru pavajul dumneavoastră. Aceasta va urma de obicei acest proces:

Etapa 1: Demolarea și îndepărtarea

Începe cu îndepărtarea oricărei suprafețe existente și eliminarea acesteia. Dacă suprafața existentă este asfalt, aceasta poate fi reciclată și folosită la viitoarele suprafețe asfaltice, ceea ce vă va economisi bani pe materiale.

Etapa 2: Nivelarea și înclinarea

Înainte de a pune ceva, suprafața trebuie să fie nivelată, acest lucru va permite apei să se scurgă de pe trotuar și să ajungă într-o zonă cu iarbă. Antreprenorii dvs. ar putea, de asemenea, să trebuiască să remodeleze zona pentru a-i da o suprafață înclinată, ceea ce va ajuta la direcționarea apei.

Etapa 3: Pregătirea sub-bazei

Sub-bază este stratul cel mai de jos, acesta va susține noul dvs. pavaj.

Etapa 4: Adăugarea stratului de liant

Stratul de liant este un agregat mare amestecat cu ulei, ceea ce îl face puternic și durabil. Odată ce acest pas este realizat, este timpul pentru o rolă de probă.

O rolă de probă este un test pentru a fi siguri că suprafața de bază este suficient de puternică pentru a susține noul asfalt. În cazul în care rulajul de probă găsește zone moi, se poate folosi o subcotare pentru a le repara. Procesul implică săparea sub suprafață cu aproximativ 2 sau 3 picioare și înlocuirea solului moale cu un material agregat mai puternic.

Etapa 5: Instalarea noii suprafețe de asfalt

Noul este asfalt așezat.

Etapa 6: Rulajul final

După ce asfaltul a fost așezat, suprafața va fi netezită și compactată.

.