De Robert Tate, istoric și cercetător auto
Imagini din Colecția Națională de Istorie a Automobilului și din Colecția Robert Tate
Publicat 7.31.2019
Ford Motor Company a fost înființată în 1903. Înainte de 1908, Henry Ford a anunțat că va fabrica un vehicul suficient de mare pentru ca o familie să-l poată achiziționa la un preț accesibil. Acest model ar urma să ofere, de asemenea, un cost de întreținere a funcționării regulate pentru consumator. De asemenea, el a mai spus că vehiculul va fi fabricat cu cele mai bune materiale și va fi asamblat de cei mai buni angajați ai fabricii.
Broșura Ford Model T din 1924 (National Automotive History Collection)
Câteva dintre persoanele implicate cu Ford Model T la început au fost Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb și Eugene Farkus. Ford Model T a fost un vehicul mic și ușor, pe care mulți clienți l-au admirat și l-au apreciat.
Din 1908 până în 1927, Ford Model T a dominat vânzările în America. Prețul pentru un vehicul Model T Touring era de 290 de dolari sau 580 de dolari pentru sedanul Tudor. Șoferii de la acea vreme se puteau înscrie, de asemenea, într-un program numit „Ford Weekly Purchase Plan”, prin care clientul putea face un depozit de cinci dolari la mulți dealeri Ford autorizați din America pentru a cumpăra un Ford Model T nou.
1925 Ford Model T 5 dollar plan (National Automotive History Collection)
Cu o capacitate de cinci locuri și cu linii de caroserie cu finisaje joase, Ford Model T a combinat frumusețea și utilitatea pentru client. Automobilul Touring avea patru uși care facilitau intrarea și ieșirea pasagerilor. Panoul de instrumente din interior oferea cea mai mare comoditate pentru șofer și pasageri atunci când călătoreau.
Broșura Ford Model T din 1926 (National Automotive History Collection)
Radiatorul de pe toate modelele T a introdus un design foarte arătos. Carcasele radiatorului de pe vehiculele închise și jantele farurilor de pe toate modelele erau placate cu nichel lustruit. Lamelele se extinseseră aproape pe toată lungimea capotei și puteau permite circulația liberă a aerului pentru șoferi și pasageri. Ștergătoarele de parbriz erau standard pe toate vehiculele Ford.
1926 Ford Model T (Colecția Națională de Istorie a Automobilului)
Coupe era o mașină cu un aspect excepțional, care putea fi folosită de bărbați și femei de afaceri. Compartimentul pentru bagaje, care era situat sub puntea din spate a coupe-ului, era lipsit de praf și impermeabil. Avea o capacitate de 19 picioare cubice de spațiu.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Floyd Brink)
Tudor Sedan era un vehicul închis ideal, cu spațiu pentru cinci persoane și era extrem de economic de deținut și de utilizat. Echipamentul standard includea un parasolar cu capotă, ștergătoare de parbriz, oglindă retrovizoare, lumină de bord și o carcasă de radiator nichelată.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
Ford Runabout era, de asemenea, un automobil foarte arătos. Acest model era dotat cu perdele de furtună, o protecție pentru conducerea în orice vreme. Exista, de asemenea, un compartiment mare în spate, care era foarte convenabil pentru acel bagaj suplimentar sau pentru mostrele de afaceri pe care le avea șoferul. Atunci când clientul cumpăra un Ford Model T nou, știa că este o valoare remarcabilă.
Anunțul Ford Model T Tudor Sedan din 1926 (Floyd Brink)
Fordul Model T, poreclit „Tin Lizzie”, a avut întotdeauna o reputație excelentă de automobil foarte fiabil. Vasta uzină Ford din Highland Park avea o linie de asamblare de 850 de metri lungime și o capacitate de a construi 640 de automobile și camioane în opt ore, atunci când funcționa la capacitate maximă. Doar 41 de minute se scurgeau din momentul în care cadrul automobilului era așezat pe banda rulantă și până când vehiculul finit era scos din uz. Vehiculele ieșeau de pe linie la un ritm de unul la fiecare 45 de secunde.
În concluzie, primul Model T a ieșit de pe linia de producție în 1908. După 19 ani și mai mult de 15 milioane de vehicule, producția modelului T s-a încheiat la 26 mai 1927. Modelul T de la Ford a fost numit cea mai influentă mașină a secolului XX.
Partenerul de atracție al MotorCIties, Uzina Ford Piquette Avenue, sărbătorește ziua de naștere a Modelului T cu o serie de evenimente speciale duminică, 29 septembrie 2019. Mai multe detalii pot fi găsite aici.
Bibliografie
„Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest”. Ford Pictorial, iunie 1926.
Citește Miller, Cynthia. „Advertising and the Image of the Model T Ford” (Publicitatea și imaginea modelului T Ford). 3 martie 1986.
Dammann, George H. „Istoria ilustrată a Ford”. Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr., Henry Austin. „Standard Catalog of American Cars 1805-1942”. Krause Publications, 1987.
.