Lucruri interesante despre Oregon Trail și despre pionierii care au îndurat greutățile din timpul călătoriei lor

La mijlocul secolului al XIX-lea, exista o singură rută majoră pentru a ajunge din St. Louis, Missouri, la comercianții și oportunitățile de colonizare din vestul american. Acea rută era Oregon Trail, parcursă de peste 400.000 de bărbați, femei și copii care căutau un nou început. Călătoria a durat cinci luni cu căruța și a acoperit 3.000 de kilometri.

A fost destul de dificil, deoarece au trebuit să traverseze deșerturi aride și râuri umflate. Cei mai mulți dintre oamenii care călătoreau pe traseu erau fermieri, iar în căruțe se aflau toate bunurile lor pământești. Primul dintre călători, o caravană de 58 de persoane, a pornit la drum în 1841. Doi ani mai târziu, numărul călătorilor de pe traseu a crescut și a devenit rapid marea migrație spre vest.

10.Misionarii protestanți proaspăt căsătoriți au făcut una dintre primele treceri cu căruța

Traseul traseului Oregon Trail a fost considerat a fi prea dur pentru ca femeile sau copiii să călătorească. Acest lucru s-a schimbat atunci când misionarii proaspăt căsătoriți Marcus și Narcissa Whitman au luat un mic grup de căruțe tot drumul de la St. Louis până în Valea Walla Walla pentru a putea sluji indienilor Cayuse care locuiau acolo. Narcissa a fost cunoscută ca fiind prima femeie albă care a călătorit prin Munții Stâncoși. Scrisorile ei de acasă au fost publicate mai târziu în ziarele din est, ajutând la convingerea multor pionieri ezitanți că familiile lor pot face călătoria spre vest. În 1843, Marcus avea să ajute prima mare caravană de căruțe, formată din 1000 de persoane, să traverseze Traseul.

9.Graffiti tradiția de a grava nume și date pe repere de piatră

În timp ce coloniștii călătoreau, ei lăsau amintiri gravate ale prezenței lor pe repere de piatră. Cel mai notabil este Independence Rock, o stâncă de granit de 128 de picioare înălțime care este acoperită cu nume, date și orașe natale ale oamenilor care au campat la umbra sa.

Register Cliff și Names Hill sunt alte două locuri proeminente din Wyoming unde au fost făcute gravuri și sculpturi similare.

8.Căruțele Conestoga în formă de barcă au fost rareori folosite pe Oregon Trail

La început, pionierii au folosit o căruță care a fost supranumită „prairie schooner”, datorită husei din pânză care semăna cu pânzele de navă. Căruțele Conestoga erau de fapt prea mari și greoaie pentru a fi folosite pe traseu, așa că a fost creată o căruță mai mică, de patru pe zece picioare, iar acestea erau trase de catâri sau boi de-a lungul traseului. Scândurile puteau fi chiar mascate cu gudron; acest lucru a permis căruțelor să plutească peste râuri și pârâuri. Goeletele transportau o tonă de marfă și pasageri, dar nu aveau suspensie, astfel încât călătoria era extrem de accidentată. Coloniștii preferau adesea să călărească cai sau să meargă pe jos alături de căruțe.

7.Traseul Oregon Trail s-a separat în mai multe trasee secundare

Pe măsură ce tot mai mulți oameni călătoreau de-a lungul traseului, traseele căruțelor se abăteau uneori în lateral pentru a ajunge la zone bune de pășunat pentru animalele de tracțiune sau chiar la noi scurtături care le permiteau călătorilor să treacă pe lângă vechile puncte de oprire.

În Wyoming existau trasee care se întindeau pe sute de kilometri atât spre nord cât și spre sud. Ghidul care era disponibil conținea adesea informații false, așa că bieții oameni se rătăceau uneori.

6.Urmele roților sutelor de căruțe sunt vizibile și astăzi

Urmele roților sutelor de căruțe au lăsat urme inconfundabile pe terenurile din preerie care sunt vizibile și astăzi. Deoarece căruțele călătoreau pe orice vreme, șanțurile sunt adânci pe alocuri și nu prea crește nimic pe ele. Toate cele șase state pe care le-au străbătut traseele pionierilor încă le mai au ca amintire a cât de curajoși au fost pionierii.

5.Indienii din câmpie au atacat rareori trenurile de căruțe

În ciuda modului în care au fost portretizați în filme și romane de doi bani, indienii din câmpie au atacat doar rareori trenurile de căruțe. Pionierii își încercuiau într-adevăr căruțele pe timp de noapte, dar acest lucru se întâmpla din motivul practic de a împiedica animalele de tracțiune să se rătăcească în timpul nopții.

Multe dintre primele caravane de căruțe s-au folosit de fapt de abilitățile triburilor Pawnee și Shoshone și de capacitatea lor de a conduce căruțele în siguranță pe Pistă.

Ace abia după Războiul Civil s-au înmulțit întâlnirile ostile, dar înregistrările arată că între 1840 și 1860 doar 400 de coloniști au fost uciși de indieni. Era mai probabil să se moară din cauza unei boli sau a unui accident. Se estimează că din cei 20.000 de oameni care au murit în timp ce călătoreau pe Pistă, cei mai mulți au fost uciși de o boală.

4.Călătorii trebuiau să aducă o mică vită pentru carne proaspătă

Chiar dacă pionierii puteau transporta și transportau plăci de slănină depozitate în butoaie de tărâțe, era nevoie și de carne proaspătă pe parcursul călătoriei de cinci luni. În cele din urmă, aceasta a devenit greu, dacă nu imposibil, de găsit de-a lungul Căii de rulare, așa că familiile întreprinzătoare aduceau vite cu ele, iar acestea erau târâte în spatele căruței.

Câteva dintre bovine erau aduse și pentru muls și era obișnuit ca vaca să fie mulsă dimineața, iar găleata să fie atârnată pe marginea căruței; datorită legănării constante a căruței, se găsea unt până când călătorii se opreau seara.

3.Mulți emigranți de pe Traseul Oregonului nu s-au stabilit deloc în Oregon

Din cei aproximativ 400.000 de oameni care au traversat Traseul Oregonului, doar aproximativ 80.000 au ajuns în Willamette Valley, în Oregon. Mulți au plecat pe trasee care se desprindeau din Oregon Trail și s-au îndreptat spre Utah și California. Se știe că pe Traseul Californiei au trecut peste 250.000 de călători, cei mai mulți dintre ei fiind căutători de aur în Epoca Goanei după aur. Traseul Utah Trail a fost parcurs de mormonii care s-au stabilit în jurul orașului Salt Lake City.

2.Secțiuni ale traseelor au devenit gropi de gunoi pentru piese de căruță și butoaie de mâncare aruncate

Pe măsură ce traficul a crescut pe traseu, au început să apară posturi comerciale de frontieră pentru a aproviziona căruțele cu proviziile necesare pentru călătoria de cinci luni. Locurile de pornire, cum ar fi Independence din Missouri, au fost în curând pline de negustori care au păcălit familiile neexperimentate să cumpere mai mult decât aveau nevoie.

În timp ce călătorii își croiau drum pe traseu, și-au dat seama curând că au supraîncărcat căruțele și au început să arunce obiecte inutile, cum ar fi recipientele pentru mâncare și elementele pentru repararea căruțelor. De-a lungul traseului, existau căruțe avariate și animale de tracțiune moarte. Fort Laramie din Wyoming a devenit cunoscut sub numele de „Tabăra Sacrificiului” datorită utilizării sale ca groapă de gunoi pentru Oregon Trail, relatează History.

1.Celebrul pionier de pe Oregon Trail, Ezra Meeker, a făcut călătoria de zeci de ori

Meeker și-a început numeroasele călătorii în 1906, la vârsta de 76 de ani, când a decis că este important ca cineva să se asigure că povestea Oregon Trail nu va dispărea niciodată din memorie. El s-a oprit des în călătoria sa și a ținut multe prelegeri despre istoria Pistei și a creat „Meeker Markers” făcute în casă la punctele de reper ale pionierilor.

Citește o altă poveste de la noi: Fannie Porter- Cea mai emblematică „Madame” din Vechiul Vest

A devenit atât de faimos, încât în cele din urmă și-a condus căruța la Washington pentru a se întâlni cu președintele Roosevelt. De asemenea, a călătorit pe Trail cu trenul și cu mașina. La vârsta de 94 de ani, a făcut ultima sa călătorie cu biplanul alături de la fel de celebrul pilot Oakley Kelly.