Motor V8 de 6,2 L (379 cu in) este principala variantă a motorului Boss. Motorul V8 are asemănări de proiectare cu familia de motoare modulare, cum ar fi un bloc cu fustă adâncă cu capace principale cu șuruburi încrucișate, pompa de ulei gerotor acționată de arborele cotit, aranjamentul trenului de supape cu came în cap și modelul de șuruburi al carcasei clopotului. În special, motorul de 6,2 L este prevăzut cu un sistem de distribuție SOHC cu două supape pe cilindru, cu arbori de rotiță cu role și două bujii pe cilindru, precum și cu o distribuție variabilă cu came dublă și egală. La fel de remarcabil este faptul că utilizează o distanță mult mai mare între alezaje de 115,1 mm (4,53 in (115,1 mm) (față de 100,0 mm (3,937 in (100,0 mm) de la Modular), ceea ce permite utilizarea unor diametre mai mari ale alezajelor și supapelor. Motorul V8 de 6,2 L are un diametru al alezaj și o cursă de 4,015 in × 3,74 in (102,0 mm × 95,0 mm). Are capete de cilindri și pistoane ușoare din aluminiu, dar utilizează un bloc de cilindri din fontă pentru o durabilitate suplimentară, deoarece majoritatea aplicațiilor pentru acest motor vor fi camioane.
Acest V8 a intrat în producție la începutul anului 2010 și a debutat în 2010 pe Ford F-150 SVT Raptor SVT Raptor ca o opțiune de disponibilitate târzie. O versiune în ediție limitată a lui Raptor de la Ford Racing, numită Raptor XT, dispune de o versiune de mare putere a motorului V8 de 6,2 L cu aproximativ 500 CP (370 kW). Pentru anul model 2011, motorul V8 de 6,2 L a fost introdus în pickup-urile Ford Super Duty ca înlocuitor atât pentru V8-ul Triton de 5,4 L, cât și pentru Triton V10 de 6,8 L, precum și în F-150 ca opțiune de motorizare premium, deși nu a fost disponibil în toate configurațiile.
Pentru 2017, V8-ul de 6,2 L din Super Duty a primit o nouă reglare și arbori cu came modificați pentru a crește cuplul la 430 lb⋅ft (583 N⋅m), în timp ce puterea a rămas 385 CP (287 kW). De asemenea, a fost acum cuplat la transmisia cu 6 viteze TorqShift G de la Ford; Dispoziția Live-Drive Power Takeoff (PTO) de la Ford cu modul mobil este, de asemenea, opțională pe camioanele echipate cu 6,2 L.
Aplicații pentru motorul VCT SOHC VCT cu 16 supape de 6.2 L V8 includ:
- 2010 – 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 – 2014 F-150 SVT Raptor, 411 CP (306 kW) la 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011 – 2014 Ford F-Series, 411 CP (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011 Ford F-Series Super Duty, 385 CP (287 kW) la 5500 rpm, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) la 4500 rpm
- 2017-prezent Ford F-Series Super Duty, 385 CP (287 kW) la 5750 rpm, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) la 3800 rpm
- 2017 Ford E-Series, șasiuri decapotabile și decapotabile
.