-
Chris Stephensen
-
2 iunie 2017
Dacă sunteți în căutarea unei viteze, căutați cea mai rapidă motocicletă care poate ajunge legal pe trotuar. Uneori, după o săptămână lungă de navetism cu opriri și plecări, cu o medie de 45 de mile pe oră, aveți nevoie de viteză reală. Înțelegem.
În loc să vă petreceți weekendul greblând gazonul sau vopsind obloanele, este timpul să vă îmbrățișați Red Rocker din interior, să vă lăsați părul în jos și să vă scoateți motocicleta.
Iată 10 concurenți pentru cea mai rapidă motocicletă pentru cei care simt cu adevărat nevoia – nevoia de viteză.
Suzuki Hayabusa
Să începem această listă cu cel mai faimos dintre toți demonii străzii. Fiind subiectul a nenumărate curse de accelerare și videoclipuri de urmărire a poliției de pe YouTube, performanțele lui Suzuki Hayabusa sunt bine cunoscute.
O viteză maximă de 186 mph și un timp 0-60 la 2,6 secunde sunt mult mai mult decât veți avea nevoie vreodată, nu că ar fi oprit pe cineva înainte. Păstrând în mare parte aceeași formulă de la introducerea sa în ’99, Hayabusa oferă în continuare unele dintre cele mai bune performanțe per dolar din zonă.
MV Agusta F4 RR
Actuala iterație a MV Agusta există doar de câteva decenii, dar asta nu înseamnă că nu știu să construiască motociclete rapide. Primești 201 cai putere de la un propulsor semisferic de 1.000 cmc (ca ceea ce a făcut Mopar, ei bine, Mopar). Dar o astfel de statistică nu înseamnă mare lucru dacă motocicleta nu poate să meargă pe jos.
Vezi și:
Cu o viteză maximă cu o bifurcație sub cea a Hayabusei la 185 mph și un sfert de milă spulberat în mai puțin de 10 secunde, nu veți rămâne să vă întrebați dacă cele 418 lire sterline uscate pe care le poartă F4 RR vă vor încetini. Și cu un preț de peste 26.000 de dolari, nici portofelul nu vă va îngreuna.
Yamaha YZF R1M
Valentino Rossi conduce unul. Un fel de. R1M este vârful de gamă supersport de la Yamaha, derivat din motocicleta lor M1 MotoGP. Cu siguranță își merită munții de laude de pe peretele său de trofee.
Această motocicletă de un litru pleacă de pe linia de start și ajunge la viteze de autostradă în 2,5 secunde și va depăși 180 mph în mai puțin de 17 secunde. Înainte ca Buford T. Justice să apuce radioul și pălăria, vei fi la două comitate distanță.
Aprilia RSV4 RF
Personal, am o slăbiciune pentru italieni; ceva în legătură cu pasiunea și atitudinea „I’ll-go-my- own-way-way” rezonează cu mine. La fel și nota de eșapament a RSV4 RF, rezultatul final al unui V4 de un litru și 201 cai putere.
Chiar dacă această Aprilia nu este cu siguranță cea mai ușoară motocicletă, având 400 de lire sterline în stare uscată, asta nu înseamnă că nu poate să se grăbească. Cu o viteză maximă de 185 mph, nu există prea multe care să rețină această rachetă. Nu că ați vrea să o faceți. Cine nu vrea să audă acea coloană sonoră plină de bas și să privească cum trec acele linii frumoase?
BMW S 1000 RR
Ca singura intrare germană de pe această listă, S 1000 RR are pe umeri mândria Bavariei. În adevărata modă BMW, nimic din față până în spate nu este mai puțin decât orbitor de rapid și bine proiectat. V-ați aștepta la ceva diferit din partea geniilor din Stuttgart?
Cântărind 459 de lire sterline în stare umedă, motorul cu patru cilindri de 199 de cai-putere și 83 de livre-putere al lui S 1000 RR vă va duce de aici până acolo mai repede decât aproape orice altceva sub 16.000 de dolari. Iar cu stilul matur, nu veți arăta ca un puști de 17 ani care tocmai și-a primit brevetul de motociclist.
Honda CBR1000 RR SP2
CBR1000 RR zboară cumva sub radar, dacă un astfel de lucru este posibil, când vine vorba de categoria celor mai rapide motociclete. Chiar nu pare să aibă parte de adorația sau de reacțiile de gât ale unui Hayabusa sau ale unui R1M.
Să dormi pe această motocicletă ar fi o mare greșeală, pentru că echiparea SP2 este o specială de omologare FIM construită pentru curse. Dispunând de suspensie semi-activă, ABS asistat de giroscop și un rezervor de combustibil din titan, vor fi construite doar 500 de exemplare. Dacă reușiți să puneți mâna pe una, luați-o, pentru că Honda CBR1000 RR SP2 nu va mai exista pentru mult timp.
Lightning LS-218
Încet, dar sigur, vehiculele electrice devin din ce în ce mai frecvente. Motocicletele electrice nu sunt diferite, iar Lightning Motorcycles LS-218 este în fruntea acestei tendințe. Sub carcase se află un motor de 150KW conectat la o baterie de 20kwh, capabil să parcurgă aproximativ 170 de mile înainte de a avea nevoie de o priză. Timpii de încărcare sunt între 30 de minute și câteva ore, în funcție de metoda folosită.
Deși LS-218 este puțin deficitară la capitolul autonomie, ea compensează la capitolul performanță. Viteza maximă de, stați să vedeți… 218 mph este cu siguranță impresionantă, dar, personal, cuplul instantaneu de 168 lb-ft (wow) este piesa de petrecere a acestei motociclete. La o nuanță sub 39.000 de dolari, cu siguranță nu este o jucărie ieftină, dar este una distractivă.
Kawasaki Ninja H2
Debutul în 2015, motocicleta sport supraalimentată de la Kawasaki a făcut valuri instantaneu cu stilul său de avion de vânătoare din fibră de carbon și performanța sa stupid de rapidă. Cei 200 de cai putere care pompează din compresorul centrifugal în două trepte al motorului în patru timpi se conectează la o roată spate de 200 de secțiuni pentru un 0-60 rapid de 2,6 secunde.
H2 este o motocicletă corect de rapidă, dar dacă o viteză maximă de 183 mph este prea mică pentru tine, există întotdeauna H2R, cu cei 310 cai dezvoltați pentru a-ți rearanja fața. Din nefericire, sau din fericire, ca să fim sinceri, H2R este o motocicletă destinată exclusiv circuitului, așa că liftingul tău DIY nu este disponibil în timpul navetei de dimineață.
Ducati Panigale 1299 S
Ducati nu se joacă când vine vorba de categoria celor mai rapide motociclete. Cu Panigale 1299 S, povestea nu este diferită. Sunetele dulci Desmodromic de la acest 1285cc se combină cu peste 200 de cai putere pentru o distracție serioasă la 420 de lire sterline umede.
Ducati își echipează, de asemenea, supermotocicleta cu nimic altceva decât ce este mai bun, inclusiv amortizarea semi-activă a direcției și unul dintre cele mai bune sisteme ABS de pe șosea. Sigur, întreținerea este mai mult decât costisitoare și Ducatis au o reputație puțin temperamentală, dar acesta este prețul de plătit pentru a avea un supermodel italian în colecția personală.
Honda RC213V-S
O motocicletă MotoGP cu semnalizatoare și oglinzi. Asta este, în esență, ceea ce este RC213V-S. Construită manual pe baza aceleiași arhitecturi care a făcut ca Honda să câștige două campionate mondiale consecutive în anii ’13 și ’14, nu există prea multe discuții cu privire la abilitățile atletice ale acestei motociclete. Mai ales cu kitul opțional Sport Kit care scoate 215 cai în loc de 157 standard.
Un sistem de control al tracțiunii pe nouă niveluri așează puterea cu cea mai mare precizie. Primiți, de asemenea, o motocicletă de un litru cu îndemânarea de manevrabilitate a unui 250cc, perfectă pentru a lăsa genunchii jos și a săruta apexul. Greutatea redusă este numele jocului cu RC213V-S, la 418 lire sterline. Din nefericire, va lăsa și conturile investiției tale mult mai ușoare, cu un preț de 184.000 de dolari imediat ce iese din showroom.
Vezi și:
.