Probleme de termostat – vor afecta performanța motorului

Termostatul pornește din start în poziția închis, atunci când porniți motorul. În consecință, ajutând motorul să ajungă la temperatura de funcționare adecvată. În timp ce motorul este în funcțiune, temperatura lichidului de răcire crește încet. Ca urmare, făcând ca termostatul să înceapă să se deschidă. Deschiderea permite ca lichidul de răcire mai cald din motor să curgă în radiator. La rândul său, pompa de apă împinge lichidul de răcire de temperatură mai scăzută din radiator în motor.

Când lichidul de răcire de temperatură mai scăzută ajunge la termostat, lichidul mai cald începe să se răcească. Ca urmare, închiderea termostatului. În timpul funcționării motorului, termostatul de fapt nu se închide sau nu se deschide niciodată complet. Dar, se apropie treptat de oricare dintre cele două stări pentru a controla fluxul de lichid de răcire. Acest lucru permite motorului să funcționeze, la o anumită temperatură controlată de termostat.

Motorului trebuie să i se permită să funcționeze în modul buclă închisă

Atunci, ce este modul buclă închisă ? Pe scurt, modul în buclă închisă este acela în care motorul funcționează cu o buclă de reacție. Un senzor închide bucla.

În modul buclă deschisă, motorul nu ascultă de nimeni. Pur și simplu funcționează pe baza unui set de instrucțiuni; în funcție de locul unde se află accelerația, unde sunt turațiile și așa mai departe.

Senzorul în cauză este un senzor lambda, de oxigen sau de amestec de raport aer/combustibil.

În modul buclă închisă, motorul ascultă acest senzor pentru a regla amestecul de combustibil/aer. În modul buclă deschisă, acesta nu o face și crede că motorul este încă rece.

Termostatul are două funcții importante:

• Pentru a accelera încălzirea motorului.
• Pentru a regla temperatura de funcționare a motorului.

Avantajele de a avea un termostat care funcționează corect vor:

• Ajută la economia de combustibil
• Reduce uzura motorului
• Diminuează emisiile și blow-by
• Îmbunătățește manevrabilitatea pe vreme rece
• Ajută la supraîncălzirea

Semnele comune ale problemelor de termostat:

• Temperatura motorului mai mare decât cea normală
• Temperatura motorului mai mică decât cea normală
• Temperatura motorului fluctuează (se schimbă în mod eronat)
• Performanțe slabe ale motorului
• Motorului îi ia mult timp să se încălzească
• Supraîncălzirea motorului
• Popping…Zgomote de fierbere provenind de la sistemul de încălzire

Majoritatea problemelor la termostat apar într-unul din două moduri:

Termostat deschis

Există un flux continuu de lichid de răcire în radiator, ceea ce face ca motorul să funcționeze la rece. De asemenea, motoarele supraîncălzite funcționează ineficient. Ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil și la creșterea nivelului de emisii. Ca urmare, piesele motorului suportă o uzură mai mare. În plus, interiorul mașinii nu se va încălzi corespunzător.

Termostat închis

Circulația lichidului de răcire este blocată. Astfel, lichidul de răcire nu poate ajunge la radiator pentru a fi răcit. Ca urmare, cauzează supraîncălzirea motorului.

Consecințele unei „defecțiuni deschise”; pot fi mai puțin catastrofale decât cele ale unei „defecțiuni închise”.

Așa că, dacă motorul dvs. s-a supraîncălzit din orice motiv, înlocuiți termostatul. Termostatele sunt ieftine și pot fi achiziționate de la magazinul local de piese auto.

Concluzie

Așa că, producătorii de vehicule sunt sub o presiune intensă pentru a; produce mașini și camioane care produc mai puține emisii. Reglarea îndeaproape a sistemului de răcire este o modalitate de a face acest lucru. În cele din urmă, prin realizarea unui control mai fin al sistemelor existente; și prin utilizarea unor tehnici diferite de reglare a temperaturilor.

Vă rugăm să distribuiți știrile de pe Engineportal.com ale lui Danny

.