16 iulie 2006JPEG
16 iulie, 2006TIFF
1 iulie 2009JPEG
1 iulie, 2009TIFF
4 iulie 2010JPEG
4 iulie 2010TIFF
Google Earth – 16 iulie, 2006 – 4 iulie 2010KML
Între Germania și Franța se află Țările de Jos, unde o mare parte din suprafața terestră se află aproape sau chiar sub nivelul mării. Acesta este cazul unui sfert din teritoriul Țărilor de Jos, unde altitudinea joasă face ca terenul să fie vulnerabil la inundații. În ultimii 2.000 de ani, olandezii au recurs la o ingeniozitate din ce în ce mai mare nu numai pentru a ține marea la distanță, ci și pentru a anexa terenuri din Marea Nordului. În secolul al XIII-lea, olandezii foloseau în mod regulat mori de vânt pentru a pompa apa din zonele recuperate, cunoscute sub numele de poldere. Polderele Olandei au fost folosite pentru culturi, așezări și porturi.
O aplicație pe scară largă a recuperării terenurilor a avut loc la Rotterdam. Având la origine o așezare din secolul al XIV-lea de-a lungul unui mic râu de turbă, Rotterdam s-a transformat în cele din urmă în cel mai mare port maritim al Europei. Până în 2009, 400 de milioane de tone de mărfuri au călătorit prin port, dar Rotterdam se apropia de capacitatea sa. Pentru ca portul să rămână competitiv, autoritățile au demarat un proiect ambițios menit să tripleze capacitatea portului. Satelitul Landsat 5 a observat extinderea portului la 16 iulie 2006 (sus), la 1 iulie 2009 (mijloc) și la 4 iulie 2010 (jos).
Obiectivul proiectului din Rotterdam, cunoscut sub numele de Maasvlakte 2, este de a adăuga 5.000 de acri de teren nou, menținând în același timp portul pe deplin funcțional. Folosind aceeași flotă de nave de dragare care a construit Insulele Palm din Dubai, muncitorii din construcții au dobândit în mod constant noi terenuri de pe fundul mării. Procesul a presupus aspirarea nisipului de pe fundul oceanului și pulverizarea acestui nisip pe zonele desemnate pentru a le crește înălțimea. Cu nisipul la locul lui, următorul pas ar implica pavarea terenului recuperat cu aproximativ 20.000 de blocuri masive de piatră pentru a împiedica spălarea zonelor recuperate.
Scopul principal al noilor terenuri este să servească drept terminale de containere. Materiile prime și produsele finite transportate astăzi pe glob călătoresc de obicei în containere de dimensiuni uniforme care pot fi transferate între camioane, trenuri și nave. Prin creșterea capacității de containere a Rotterdamului, Maasvlakte 2 poate împiedica portul să devină un blocaj comercial.
Imagini NASA Earth Observatory create de Jesse Allen și Robert Simmon, folosind date Landsat furnizate de U.S. Geological Survey. Legenda de Michon Scott.
.