La 24 mai 2012 a fost lansată capsula Dragon a companiei SpaceX, care a devenit astfel primul vehicul construit în scop comercial care a acostat și a transportat încărcături către Stația Spațială Internațională (ISS). Aceasta și-a încheiat cu succes misiunea și s-a întors în Oceanul Pacific la 31 mai 2012.1 Andocarea capsulei Dragon a reprezentat un moment istoric în care o întreprindere comercială a reușit să realizeze ceea ce până atunci fusese realizat doar de guverne. „În istoria zborurilor spațiale – doar patru entități au lansat o capsulă spațială pe orbită și au reușit să o aducă înapoi pe Pământ: Statele Unite, Rusia, China și SpaceX „2. Deși aceasta este o realizare monumentală pentru industria privată, nu putem ignora valoarea parteneriatelor public-privat și rolul pe care guvernul l-a jucat în a permite această realizare incredibilă.
În această lucrare voi examina modul în care parteneriatele public-private permit dezvoltarea industriei spațiale comerciale, privit prin prisma cadrului hibrid instituțional Rethinking Business propus de profesorii Marc Ventresca și Alex Nichols de la Universitatea din Oxford în cursul lor Rethinking Business MBA. Intenționez să demonstrez că argumentul NASA versus spațiu comercial este o falsă dihotomie și că numai prin colaborare ambele sectoare pot continua să împingă limitele călătoriilor și explorării spațiale. Intenționez să fac acest lucru discutând mai întâi despre modul în care a luat naștere parteneriatul NASA-SpaceX și despre raționamentul din spatele acestuia. Voi explora apoi ce este un parteneriat public-privat (PPP), în comparație cu alte scheme de privatizare guvernamentală, și voi explica de ce acordurile din Actul Spațial sunt semnificativ diferite de tot ceea ce s-a făcut anterior. Voi analiza apoi impactul acestor acorduri și voi sublinia beneficiile lor pentru a demonstra valoarea pe care o creează, în special în domeniile de creare de valoare reciprocă și de dezvoltare economică.
.