Tunelul Autostrăzii 99 din Seattle, cel mai lung tunel rutier din zona contiguă a SUA, s-a deschis luni, oferind publicului un acces ușor din centrul orașului către atracțiile sale de la malul mării.
Tunelul de 3,3 miliarde de dolari, cu o lungime de 3,5 km, va înlocui Viaductul Alaskan Way, afectat de cutremur, pe care orașul intenționează să îl demoleze în această lună pentru a face loc unei zone noi și îmbunătățite la malul mării și a opt acri de noi parcuri publice, potrivit The Washington Post.
Cu un front de apă modernizat și un acces mai bun la atracțiile populare din acea zonă, inclusiv la Acvariul Seattle, oficialii speră că tunelul va impulsiona industria turistică din Seattle și va aduce infrastructura orașului în secolul 21.
Finalizarea tunelului a fost foarte așteptată după un deceniu de planificare și muncă, inclusiv o întârziere de doi ani a construcției din cauza unor probleme cu mașina de forare a Seattle-ului, Bertha.
La sfârșitul acestui an, tunelul va avea taxe de trecere cuprinse între 1 și 2,25 dolari, în funcție de ora din zi.
Câteva persoane compară proiectul cu proiectul Central Artery/Tunnel din Boston, care a mutat autostrada ridicată a orașului în subteran. Prin eliminarea autostrăzii, Boston a făcut loc pentru Greenway, o colecție de parcuri și grădini care unește numeroasele sale cartiere.
„Cred că, în final, va fi la fel ca în Boston, unde vizitatorii și rezidenții se vor plimba de-a lungul Greenway și nimeni nu-și mai amintește toate târguielile care au avut loc”, a declarat pentru Post Paula J. Hammond, care a fost secretar al Departamentului de Transport al statului Washington în timpul unei părți a procesului de planificare.
„Ei iubesc acel coridor și iubesc parcurile și spațiile deschise și cred că a fost cel mai inteligent lucru pe care Boston l-a făcut vreodată”, a spus ea.
Întreprinderile de pe malul apei par, de asemenea, optimiste cu privire la cât de mult va beneficia zona de pe urma proiectului.
„Când viaductul va fi dărâmat și parcul va fi deschis, vom avea de două-trei ori mai mulți vizitatori decât avem astăzi”, a declarat Bob Donegan, președintele Ivar’s, o companie de restaurante cu sediul la malul mării, pentru postul local de știri King 5.
Dar alții, inclusiv fostul primar din Seattle, Michael McGinn, spun că tunelul Autostrăzii 99 nu este conștient de climă și că orașul ar trebui să se concentreze în schimb pe a deveni mai ușor de parcurs pe jos și mai prietenos cu bicicleta.
Seattle are o serie de alte proiecte de transport în lucru, inclusiv o extindere a sistemului său de metrou ușor.
O parte din această pagină nu este disponibilă în această experiență. Pentru o experiență mai bogată, faceți clic aici.