Ultima actualizare la 5 martie 2021
Motorul oricărui vehicul depinde de presiunea aerului comprimat pentru a genera puterea de care are nevoie pentru a funcționa corect. În cazul unui motor turbo sau supraalimentat, fluxul de aer trece mai întâi prin fiecare piesă înainte de a se îndrepta spre motorul vehiculului.
Această metodă de comprimare a aerului exterior este denumită inducție forțată și poate crește puterea motorului cu până la 50%. Un turbocompresor sau un supraalimentat sunt pur și simplu cele două tipuri de inducție forțată.
Tabel de materii
Diferența dintre un supraalimentator și un turbocompresor
Mulți oameni se referă la aceste două sisteme în mod interschimbabil, dar ele au de fapt multe diferențe. Deși ambele sunt, în esență, compresoare de aer, turbocompresorul depinde de gazele de eșapament pentru a-l alimenta.
În ceea ce privește compresorul, acesta are nevoie pur și simplu de energie de la motor pentru a funcționa. Cureaua și arborele cotit al motorului sunt cele care transmit această putere în mod eficient.
Cel mai bun mod de a ști care este mai bun pentru dumneavoastră este să comparați avantajele și dezavantajele fiecărui tip de sistem de inducție forțată.
Relaționat: Codul P0299 (Stare de subalimentare)
Supercharger
Mai jos sunt prezentate avantajele și dezavantajele unui supercharger (sau suflantă).
Pro
- Decalajul este inexistent – Superchargerul are puterea livrată în mod constant, fără niciun fel de decalaj. Din moment ce arborele cotit al motorului se rotește mereu, atunci acesta este întotdeauna capabil să livreze putere către supraalimentator.
- Putere la limita inferioară – În comparație cu un turbocompresor, un supraalimentator va permite unui motor să producă mai multă putere la turații mai mici.
- Rentabil – Dacă sunteți în căutarea celui mai accesibil sistem de inducție forțată, atunci supraalimentatorul este cea mai ieftină opțiune.
- Instalare mai ușoară – Supraalimentatoarele au capacitatea de a fi înșurubate pe aproape orice tip de motor.
Contra
- Mai puțin fiabile – Din cauza temperaturilor și presiunilor mai mari la care este supus interiorul motorului, durata de viață a acestuia devine afectată. Acest lucru înseamnă că longevitatea compresorului este, de asemenea, afectată.
- Eficiență scăzută – Deoarece compresorul depinde de puterea motorului, acest lucru înseamnă că ia putere de la motor, chiar dacă produce mai multă putere pentru motor.
- Zgomot – Superchargerii au un vuiet vizibil atunci când funcționează. În timp ce acest lucru ar putea fi catalogat ca un pro, majoritatea șoferilor preferă funcționarea aproape silențioasă a unui turbocompresor.
Citește și: 5 simptome ale unei pompe de apă defecte și costul de înlocuire
Turbocompresor
Mai jos sunt prezentate avantajele și dezavantajele unui turbocompresor.
Pro
- Suportă cilindreele mai mici – Dacă aveți un motor mai mic în vehiculul dumneavoastră, atunci turbocompresorul va suporta cilindreea acestuia. În acest fel, puteți genera o putere suplimentară pentru un motor care este mai mic.
- Putere de vârf – Există o creștere mult mai mare a puterii de vârf atunci când se utilizează un turbo în comparație cu un compresor.
- Eficiență bună – Gazele de eșapament ale turbinei sunt cele care alimentează turbocompresorul. În mod normal, aceste gaze ar fi pierdute într-un supraalimentator, dar turbocompresorul le recuperează pentru a oferi motorului o eficiență mai bună.
- Economie bună de combustibil – Deoarece aici se folosesc motoare mai mici, acest lucru înseamnă că acestea folosesc mai puțin combustibil. Prin urmare, economia de combustibil va fi mult îmbunătățită.
Contra
- O singură gamă de turații – Turbocompresoarele sunt proiectate pentru o anumită gamă de turații. Acest lucru permite ca fluxul de gaze de eșapament să fie suficient de bun pentru a oferi mai multă putere motorului.
- Decalaj – Puterea livrată turbocompresorului nu este consistentă, deoarece depinde de prezența gazelor de eșapament de la turbină, mai degrabă decât de un arbore cotit consistent de la motor.
- Necesită ulei de motor – Turbocompresoarele tind să se încălzească rapid, ceea ce înseamnă că vor trebui să folosească ulei de motor doar pentru a rămâne lubrifiate. Ca urmare, uleiul de motor va trebui să fie schimbat mai frecvent.
- Supratensiune – Cu multe turbocompresoare, după ce acestea furnizează cel mai mare impuls de putere pe care îl pot da motorului, poate exista o supratensiune de putere din partea acestuia. Acest lucru va cauza probleme cu tracțiunea anvelopelor și va duce la un vehicul instabil.
Relaționat: Ce este preaprinderea la viteză redusă? (pentru vehiculele cu turbocompresor)