În primul rând, când comentați că taxa este opțională, este opțională în sensul că ar putea crește prețurile de închiriere și nu ar trebui să plătească taxa – compania de închirieri auto trebuie să plătească pentru a folosi spațiul de la aeroport. Din cauza tuturor acestor „extra”, atunci când compar prețurile de închiriere auto, mă bazez întotdeauna pe prețul total și nu doar pe tariful zilnic menționat. Uneori, aceste „extra” pot însuma mai mult decât prețul de bază al închirierii!
În ceea ce privește obținerea renunțării/reducerii acestor taxe, am constatat că multe dintre acestea sunt la discreția agentului și cred că, cel puțin o parte dintre ele, țin de norocul prostesc. Dacă mă uit la chitanțele recente de închiriere de la BOS, o dată mi-au perceput taxa de concesiune aeroportuară, altă dată nu – dar de ambele ori mi-au aplicat taxa pentru centrul de convenții (frumoasa sumă de 10,30 $ pe închiriere).
La SFO, au renunțat la „taxa de transport” o dată, cu câțiva ani în urmă, din curtoazie, din cauza unei încurcături în legătură cu rezervarea mea, dar încă o dată, când am luat autobuzul SamTrans până la unitatea de închiriere de mașini, evitând cu totul naveta de la aeroport, am întrebat dacă mi s-a luat această taxă, dar mi-au spus că nu o pot face.
Atunci, cred că morala poveștii este dublă: nu strică să întrebați, dar nu vă supărați dacă nu vi-l scot; și luați întotdeauna în considerare costul unei închirieri la costul total după taxe și impozite, și nu la tariful zilnic cotat.
.