La rotura de la junta de culata es un problema común para los automovilistas, especialmente si tiene un coche antiguo. Si no tiene cuidado, puede dañar el motor y aumentar los costes de reparación de la junta de culata. Incluso puede ser necesario que un mecánico sustituya la junta de culata por completo, lo que no supone un coste menor.
Por suerte, puede identificar a tiempo una serie de síntomas comunes de una junta de culata fundida, lo que le permitirá ahorrarse tiempo, dinero y problemas.
- ¿Cuáles son los síntomas de una junta de culata fundida?
- Por qué no debes ignorar los síntomas de la junta de culata fundida
- Síntomas comunes que se atribuyen erróneamente a una fuga de la junta de culata
- Refrescante en el aceite
- Sobrecalentamiento del motor
- ¿Su coche muestra signos de una junta de culata rota?
¿Cuáles son los síntomas de una junta de culata fundida?
¿Tiene problemas con su coche, pero no está seguro de que la junta de culata sea el problema? Es posible que desee buscar estas señales comunes de una junta de culata rota:
El último síntoma, el más notable, es una gran nube de humo que sale del escape, y el indicador del motor muestra la temperatura máxima después de unos minutos. Desgraciadamente, estos síntomas suelen llegar cuando ya es demasiado tarde para solucionar el problema.
(Crédito: Tony Harrison, Flickr)
Por qué no debes ignorar los síntomas de la junta de culata fundida
No es raro ignorar estos síntomas, ya que muchos conductores simplemente no quieren ni pensar en el coste de las posibles reparaciones. Sin embargo, déjalo demasiado tiempo y una junta de culata reventada podría causar daños importantes en tu coche.
Por ejemplo, las fugas de refrigerante podrían:
- Acabar con el motor gracias a la fuga de refrigerante en el aceite del motor
- Empeorar la lubricación del motor
- Dañar el catalizador
- Provocar el sobrecalentamiento del motor por la mezcla de refrigerante y gases de combustión
A la larga, esto terminará costándole mucho más que arreglar la fuga a la primera señal de un problema – especialmente porque un motor sobrecalentado podría conducir a más problemas:
- Daños en el sistema de refrigeración
- Fallo del radiador
- Erosión de las mangueras
¿Quieres evitar los grandes daños que una junta de culata reventada podría causar a tu coche, sin el coste de costosas reparaciones? K-Seal es una solución científicamente probada que sellará su junta de culata con fugas y le permitirá volver a la carretera rápidamente.
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Síntomas comunes que se atribuyen erróneamente a una fuga de la junta de culata
Muchos problemas con las juntas de culata son similares a los síntomas de otros problemas del motor. Esto significa que es bastante común que los siguientes problemas de motor se diagnostiquen erróneamente como una junta de culata rota o con fugas.
Refrescante en el aceite
Aunque el fallo de la junta de culata se suele achacar a la fuga de refrigerante en el aceite, puede deberse a problemas con la junta de admisión.
Sobrecalentamiento del motor
Una junta de culata que gotea o se rompe hará que su motor se sobrecaliente con el tiempo, pero este sobrecalentamiento también podría ocurrir debido a un radiador restringido
Si este es el caso, un diagnóstico preciso del problema del motor dependerá de la experiencia de un mecánico experto.
¿Su coche muestra signos de una junta de culata rota?
En cuanto reconozca alguno de los síntomas que hemos mencionado, con la cabeza, hágase con una botella de K-Seal. Probado científicamente, K-Seal reparará y arreglará permanentemente la mayoría de los fallos de las juntas de culata, incluyendo:
- Fugas de refrigerante a cilindro
- Fugas de cilindro a refrigerante
- Juntas de culata reventadas
- Fugas de refrigerante a aceite (en determinadas situaciones)
¿Por qué esperar a que su junta de culata reventada provoque más daños en el motor, obligándole a pagar los costosos gastos de reparación de la junta de culata? Encuentre hoy mismo su distribuidor de K-Seal más cercano y ahórrese tiempo, dinero y problemas.