2019 Ram 1500 med luftfjädring: Vad du behöver veta innan du bogserar
Bilar.com photos by Matthew Barnes
By Matthew Barnes
Moderna pickup trucks erbjuder otroliga funktioner för smidigare, tystare och mer kapabla lastbilar, som 2019 Ram 1500 med valfri luftfjädring i fyra hörn, men att ha moderna funktioner innebär också att det gamla sättet att göra saker och ting kanske inte räcker till längre. Medan det inte är svårt att ställa in viktfördelningen med normal fjädring, förändras allting med automatisk nivåreglering som Ram luftfjädring. Här är vad vi lärde oss efter att ha arbetat med ingenjörerna på Equal-i-zer Hitch för att korrekt ställa in en Equal-i-zer viktfördelningsfäste och testtrailer för att dra bakom en Ram med luftfjädring.
Vad är ett viktfördelningsfäste och hur fungerar det?
När man ansluter en släpvagn till en pickuplastbils mottagare vid bakre stötfångaren, blir lastbilens bakaxel vridpunkten för ett spaksystem. Släpvagnens tungvikt lyfter en del vikt från framaxeln som effektivt överförs till bakaxeln. Viktfördelningskopplingar bildar en bro mellan pickupbilen och släpvagnen och överför en del av släpvagnens tungvikt från pickupbilens bakaxel till släpvagnens axlar. Att ha denna vikt tillbaka på framaxeln bidrar till att jämna ut körningen, jämna ut bromsningen och öka styrresponsen.
Hur man effektivt mäter viktfördelningen
Det bästa sättet att mäta korrekt viktfördelning är att parkera lastbilen och släpvagnen på plant underlag och placera en hjulvåg under åtminstone framhjulen, om inte under de fyra eller sex hjulen på pickupen. En vanlig lastbilsvåg kan också fungera, men placera bara dragfordonets framhjul på vågen.
Relaterat: Fler nyheter om bogsering och dragning
Tre viktmätningar görs för att avgöra hur mycket vikt som fördelas till framaxeln för att omfördela lasten (även kallad återställande av framaxellast) till fronten efter anslutning av ett viktfördelningssystem.
- Mätning A: Den frikopplade pickupens framhjul vägs och registreras
- Mätning B: Den frikopplade pickupens framhjul vägs och registreras
- Mätning C: Den frikopplade pickupens framhjul vägs och registreras: Sedan kopplas släpvagnen till lastbilen utan viktfördelning och vikten tas upp
- Mätning C: Vägningsvikt med viktfördelningssystemet inkopplat
Typiskt sett bör mätning C ligga minst mitt emellan mätning A och B, om inte lite närmare A. Om viktfördelningsmängden inte ligger inom det önskade intervallet justeras kopplingen för mer eller mindre fördelning beroende på vad som behövs och processen upprepas.
De flesta slutanvändare och släpvagnshandlare har inte tillgång till hjulvågar, så de utför samma steg som ovan, men de mäter höjden till en punkt på den främre stötfångaren från marken som passerar rakt genom centrum av framaxeln, i stället för att väga varje hjul. Till exempel:
- Mätning A, frikopplad: 30 tum
- Mått B, kopplad utan viktfördelning: 32 tum
- Mått C, kopplat med viktfördelning: 30,5 tum
Detta skulle vara en återställning av framaxelns belastning på 75 procent. Släpvagnen kopplad utan viktfördelning höjde fronten 2 tum, och med viktfördelning sänktes den 1,5 tum, eller 75 procent av vägen till dess bas, frikopplad höjd.
Viktfördelningsuppställning för autonivellerande fjädring som Ram
Under vår testning med Rams autonivellerande fjädring fann vi att alla tre mätningar förblev mycket nära samma, även när lastbilen var avstängd. För att komma till rätta med detta måste fjädringens självnivellerande höjdjustering stängas av under installationen av dragkroken.
De flesta fordonstillverkare med självnivellerande fjädring har ett sätt att tillfälligt stänga av den självnivellerande fjädringen. Vissa fordon gör bara justeringar när motorn är igång. För dessa fordon bör viktfördelningen ställas in när fordonet är avstängt. Andra, som Ram 1500, har ett läge som hindrar fjädringen från att justeras. För Ram kallas det för Tire/Jack-läge.
Relaterad video:
När vi provade olika procedurer och använde hjulvågar för de mest exakta mätningarna, fann vi att följa Rams rekommenderade metod i bruksanvisningen gav de mest konsekventa resultaten. En förkortad version av Rams förfarande är följande:
- Ställ in fjädringen på normal höjd
- Släpp av den justerbara fjädringen (sätt fjädringen i Tire/Jack-läge) och mät A vid framskärmen
- Fäst släpvagnen på lastbilen utan viktfördelning och mät B vid framskärmen
- Installera viktfördelningsdelen av kopplingsanordningen och mät C vid framskärmen
- Beräkna viktfördelningen där C ska vara lika med ((B-A)/3)+A; Detta motsvarar 66 procent viktfördelning innan lastbilen jämnar ut sig själv
- Sätt på luftfjädringen (stäng av Tire/Jack-läget)
- Lastbilen kan nu köras
När vi följde den här processen för vår särskilda lastbils- och släpvagnsinställning märkte vi att 20 till 25 procent av viktfördelningen gick förlorad efter det att den självutjämnande fjädringen hade satts på och lastbilen justerat sig själv. Detta innebar i huvudsak att viktfördelningen låg på cirka 40 procent. En sista anmärkning i Ram-ägarens bruksanvisning är att ställa in viktfördelningen på kopplingstillverkarens rekommenderade inställningar. Equal-i-zer hitch rekommenderar att man ställer in sina viktfördelningskopplingar så att minst 50 procent av den förlorade vikten återförs till framaxeln. Mer kan behövas för att hjälpa till med stabilitet och svängningskontroll beroende på den specifika lastbilen och släpvagnens inställning. Equal-i-zer rekommenderar också att man aldrig överskrider 100 procent viktfördelning eller lägger mer vikt på framaxeln än vad lastbilen hade innan släpvagnen kopplades på.
Vi rekommenderar starkt, om det är möjligt, att använda hjulvågar för att få den bästa viktfördelningsinställningen för fordon med justerbar fjädring i fyra hörn. För dem – det vill säga de flesta av oss – som inte har tillgång till hjulvågar, följ vad som står i fordonets bruksanvisning för den första inställningen och gör justeringar vid behov, men håll dig alltid inom ramen för kopplingstillverkarens rekommendationer och viktklasserna för pickupen, släpvagnen och dragutrustningen. Om du gör detta bör du få en säker och bekymmersfri körning.
Mer från PickupTrucks.com
- 2019 Ram 1500: 5 saker som vi älskar (och 5 som vi inte älskar)
- Med hjälp av siffrorna: 2019 Ram Towing and Hauling
- Pickup Trucks 101: Towing Tips for Beginners
- Pickup Trucks 101: Hitta en 2019 Ram 1500 till salu nära dig
