-
Chris Stephensen
-
2 juni 2017
Om du är ute efter lite fart letar du efter den snabbaste motorcykeln som lagligt kan slå i vägbanan. Ibland efter en lång vecka av stop and go-pendling, med ett genomsnitt på 45 miles i timmen, behöver du riktig fart. Vi förstår.
Istället för att tillbringa helgen med att kratta gräsmattan eller måla fönsterluckorna är det dags att omfamna din inre Red Rocker, släppa loss håret och ta fram din motorcykel.
Här är 10 utmanare till den snabbaste motorcykeln för dem som verkligen känner behovet – behovet av fart.
Suzuki Hayabusa
Låt oss börja den här listan med den mest berömda av alla street demons. Som föremål för otaliga dragraces och polisjaktvideor på YouTube är Suzuki Hayabusas prestanda välkända.
En topphastighet på 186 mph och en 0-60-tid på 2,6 sekunder är mycket mer än vad du någonsin kommer att behöva, inte för att den har stoppat någon tidigare. Hayabusa har i stort sett hållit sig till samma formel sedan introduktionen 1999 och ger fortfarande några av de bästa prestandorna per dollar som finns.
MV Agusta F4 RR
Den nuvarande iterationen av MV Agusta har bara funnits i ett par decennier, men det betyder inte att de inte vet hur man bygger snabba motorcyklar. Du får 201 hästkrafter från en 1 000 cc hemisfärisk (som det som gjorde Mopar, ja, Mopar) kraftverk. Men en sån statistik betyder inte så mycket om inte motorcykeln kan gå på det.
Se även:
Med en topphastighet som ligger en bit under Hayabusas på 185 mph och en kvarts mil som blåser iväg på mindre än 10 sekunder kommer du inte att undra om de 418 kilo torra som F4 RR bär med sig kommer att sakta ner dig. Och med en prislapp på över 26 000 dollar kommer din plånbok inte heller att tynga dig.
Yamaha YZF R1M
Valentino Rossi kör en. Typ av. R1M är Yamahas toppklassiga supersportmotorcykel som härstammar från deras M1 MotoGP-motorcykel. Den förtjänar verkligen bergen av hyllningar på sin trofévägg.
Denna litermotorcykel kommer från linjen och till motorvägshastigheter på 2,5 sekunder och passerar 180 mph på under 17 sekunder. Innan Buford T. Justice hinner ta tag i radion och sin hatt kommer du att vara två län över.
Aprilia RSV4 RF
Jag har personligen en grej för italienare; det är något med passionen och ”jag-går-mig-själv”-attityden som faller mig i smaken. Det gör också avgasljudet från RSV4 RF, slutresultatet av en enliters V4 med 201 hästkrafter.
Tyvärr är den här Aprilia definitivt inte den lättaste motorcykeln, med en vikt på 400 pund i torrvikt, men det betyder inte att den inte kan vara snabb. Med en topphastighet på 185 mph är det inte mycket som håller den här raketen tillbaka. Inte för att du skulle vilja det. Vem vill inte höra det bastunga soundtracket och se de vackra linjerna skrika förbi?
BMW S 1000 RR
Som det enda tyska bidraget på den här listan har S 1000 RR Bayerns stolthet vilande på sina axlar. På äkta BMW-manér är inget från fram till baksida mindre än bländande snabbt och välutvecklat. Skulle du förvänta dig något annat från experterna i Stuttgart?
Med en vikt på 459 lbs i vått tillstånd tar S 1000 RR:s fyrtaktare med 199 hästkrafter och 83 lb-ft dig härifrån och dit snabbare än de flesta andra bilar under 16 000 dollar. Och med den vuxna stilen kommer du inte att se ut som en 17-åring som just fått sin motorcykelbehörighet.
Honda CBR1000 RR SP2
CBR1000 RR flyger på något sätt under radarn, om något sådant är möjligt, när det gäller kategorin snabbaste motorcyklar. Den verkar verkligen inte få samma beundran eller halsbrytande reaktioner som en Hayabusa eller en R1M.
Att sova på den här hojen skulle vara ett stort misstag, eftersom SP2-trimningen är en FIM-homologationsspecial byggd för racing. Med semi-aktiv fjädring, gyroassisterat ABS och en bränsletank i titan kommer endast 500 stycken att byggas. Om du kan få tag på en, ta den, för Honda CBR1000 RR SP2 kommer inte att finnas länge.
Lightning LS-218
Långsamt men säkert blir elfordon allt vanligare. Elektriska motorcyklar är inte annorlunda, och Lightning Motorcycles LS-218 leder utvecklingen. Under kåporna sitter en 150KW-motor kopplad till ett 20kwh-batteri, som klarar ungefär 170 miles innan den behöver en kontakt. Laddningstiden är mellan 30 minuter och ett par timmar, beroende på vilken metod som används.
Och även om LS-218 saknar lite räckvidd, kompenserar den för det när det gäller prestanda. Topphastigheten på, vänta på det… 218 mph är verkligen imponerande, men personligen är det omedelbara vridmomentet på 168 lb-ft (wow) den här motorcykelns party piece. Med en bit under 39 000 dollar är det verkligen ingen billig leksak, men det är en rolig sådan.
Kawasaki Ninja H2
Med sin debut 2015 gjorde Kawasakis komprimerade sportmotorcykel omedelbara vågor med sin kolfiberjaktjetstyling och sina dumma snabba prestanda. 200 hästar som pumpas ut ur fyrtakts fyrtaktscentrifugalkompressorn i två steg kopplas till ett bakhjul med 200 sektioner för en snabb 0-60 på 2,6 sekunder.
H2 är en ordentligt snabb motorcykel, men om en topphastighet på 183 mph är för långsam för dig finns det alltid H2R, med sina 310 hästar som är utvecklade för att omarrangera ditt ansikte. Tyvärr, eller lyckligtvis för att vara ärlig, är H2R en cykel som endast är avsedd för banor, så din DIY-facelift är inte tillgänglig under morgonpendlingen.
Ducati Panigale 1299 S
Ducati spelar inga spel när det gäller kategorin snabbaste cyklar. Med Panigale 1299 S är historien inte annorlunda. Det söta Desmodromic-ljudet från denna 1285cc kombineras med över 200 hästkrafter för att ge rejäla nöjen på 420 pund i vått tillstånd.
Ducati utrustar också sin supermotorcykel med inget annat än det bästa, bland annat semi-aktiv styrdämpning och ett av de bästa ABS-systemen på vägen. Visst, underhållet är mer än dyrt och Ducatis har ett lite temperamentsfullt rykte, men det är priset man får betala för att ha en italiensk supermodell i sin personliga samling.
Honda RC213V-S
En MotoGP-motorcykel med blinkers och speglar. Det är i huvudsak vad RC213V-S är. Handbyggd på samma arkitektur som gav Honda bakåtsträvande världsmästerskap ’13 och ’14, finns det inte mycket att diskutera den här motorcykelns atletiska förmågor. Särskilt med det valfria Sport Kit som ger 215 hästar i stället för standard 157.
Ett traktionskontrollsystem med nio nivåer lägger ner kraften med yttersta precision. Du får också en litermotorcykel med en 250cc:s handlingsförmåga, perfekt för att släppa knäna och kyssa spetsen. Lättvikt är det som gäller för RC213V-S, med en vikt på 418 pund. Tyvärr kommer den också att lämna dina investeringskonton mycket lättare, med en prislapp på 184 000 dollar direkt från utställningsgolvet.
Se även: