Av: Greg Kopf, Brand Ambassador at POWERSPORTSiD.com
Den eftermarknadsdelar industrin har vunnit popularitet under de senaste åren, eftersom det har visat sig vara en stapelvara för en varierande grupp av autoentusiaster inklusive på och off-road fordon. En av de stora växande trenderna som vi ser är uppåtgående i eftermarknad UTV custom wheels. Detta beror delvis på att de vanliga tillverkarna av bilhjul har gett sig in i mixen för att få en del av marknaden. De flesta började med offroaddelar och -tillbehör för lastbilar och SUV:er, men har nu tagit steget över till segmentet helt anpassade UTV-fälgar.
För UTV:s boom i terrängkörningsvärlden tog folk fullstora lastbilar. UTV:er erbjuder dock ett mer kostnadseffektivt alternativ som är särskilt utformat för dessa typer av utomhusaktiviteter. I dag ger UTV:er ett allsidigt stöd för både fritids- och nyttoanvändning, inklusive jordbruk, racing, camping och jakt. På samma sätt som när man köper hjul till en bil kommer man att se fler prestandabaserade modifieringar när det gäller fritidsanvändning, medan modifieringar av det fysiska utseendet är populära för både nyttofordon och fritidsfordon.
Förutom lastbilar och SUV:er utgör UTV:er ett alternativ till andra terrängfordon, t.ex. terrängmotorcyklar och ATV:er, som vanligen används för tävling och allmänt fritidssnöje. Vissa människor har kanske inte de rätta färdigheterna för dessa, så att köra en UTV ger samma nöje och spänning – det är som att köra en gokart för vuxna. Det är här som anpassade hjul och modifieringar är avgörande. När man anpassar hjulen för fritidsbruk är det viktigt att göra lite research.
När det gäller racing vill du hitta ett hjul som är både hållbart och lätt. Lättare hjul bidrar till att minska luftmotståndet, men om det inte finns någon hållbarhet kan du lätt få en punktering. Egenskaperna hos lätta och hållbara hjul är i allmänhet inte parade tillsammans men eftermarknaden gör anpassningen mer uppnåelig. Dessutom beror hjulstorleken på vad du kan få plats med på din UTV. Även om storlekarna kan variera mellan 8 tum och 20-24 tum måste du arbeta inom ramen för vad din maskin tillåter. Om du vill ha mer markfrigång kan du välja en högre hjul- och däckkombination. Om du däremot vill ha en bättre kontaktyta är det bättre med ett bredare hjul.
För att minska risken för punktering letar många seriösa racerförare efter hjul som har ett vulkaniseringslås. Kulorna sitter inuti den främre och bakre delen av hjulet, insprängda av en ring som fäster däcket vid hjulet på UTV:n. Om racerförare verkligen vill tänja på gränserna sänker de lufttrycket för att få bättre grepp. Detta kommer att få däcket att naturligt vilja rulla under hjulet men kommer inte att lossna från vulkanen och kommer att hålla båda intakta.
Bortsett från prestanda är många personer som letar efter delar på eftermarknaden ute efter något coolt och flashigt. Oavsett om det är en specifik färg, design, arrangemang, finish, textur eller storlek (som kan variera i diameter vilket ger ett högre utseende) handlar allt om utseendet. Det är också värt att notera att en förändring av hjulens offset kan skapa ett bredare utseende. Även om det inte finns några särskilda certifieringar från tredje part när det gäller eftermarknaden, kvalitetsgranskas alla hjul av tillverkaren. Att läsa på om hur märkeshjulet testas är ett viktigt steg för att säkerställa att det kommer att fungera som förväntat under de förhållanden du kommer att utsätta det för. Oavsett användningsområde finns det ett stort antal alternativ för att anpassa och modifiera hjulets utseende och prestanda efter dina önskemål.
MSA® – M21 LOK Char… MP Method Race® – 405 B… MP Method Race® – 405 B… X3 ITP® – SD Dual Beadloc…häl
Douglas Wheel® – Ultimate ATV:UTV Beadlock Utility Black Wheel ITP® – SD-Series 14 Dua…heel