DIY Overland Trailer Build – 5th Gen 4Runner (Pt. 1)

DIY Overland and Off-Road Camping Trailer Build For the 5th Gen 4Runner (Part 1)

DIY Overland Trailer Build (Part 1): Introduktion till att bygga en DIY Overland Trailer. Detta kommer att täcka vad man måste veta, planering, var man kan köpa en släpvagn och vilket arbete du behöver göra med släpvagnen.

Du har en 4Runner och du vill börja campa, kanske till och med campa i terräng.

Det finns flera alternativ.

Du kan helt enkelt köpa ett standardtält för camping på marken, uppgradera till ett tak-tält (RTT), köpa en släpvagn för terrängkörning eller köpa den lyxigaste av dem alla – en husvagn för camping som är utrustad med allt vad det innebär.

Gruntält

Den billigaste lösningen är att köpa ett standardtält. Du vet, det klassiska tältet som du ställer på marken. Detta kommer utan tvekan att få dig att komma igång, och jag har haft mycket roligt och goda minnen genom att använda ett standardtält för camping.

Det finns dock en hel del uppställningar, de är inte lika bekväma som andra alternativ, och de ger inte lika mycket mångsidighet som andra alternativ. För att inte tala om att du måste förvara tältet och all tillhörande utrustning i eller på din 4Runner.

Ett annat alternativ är en campingvagn

Om du går över till den helt motsatta änden av spektrumet kan du skaffa en campingvagn.

Campingvagnar är trevliga och ger dig den bästa komforten, luftkonditionering och uppvärmning, toalett och dusch, TV och många andra lyxvaror, men de är inte konstruerade för terrängkörning (i allmänhet… det finns en del campingvagnar för terrängkörning), de är dyra, stora och skrymmande.

Hursomhelst, om du planerar att stanna på vägen endast med små utmaningar utanför vägen (lätta skogsbilvägar) och vill ha det mest bekväma boendet, kommer en husvagn att tjäna dig väl.

Jag ville dock ha något som går i terräng och med ett mindre fotavtryck.

En RTT vs. färdigbyggda överlandstraileralternativ

Foto &Lastbilskredit: Detta lämnar oss med en RTT och köpa en överlandssläpvagn förbyggd av ett företag.

Overlanding släpvagnar är häftigt!!! De kan åka offroad, ger dig en bekväm säng på natten, utrymme för att förvara mat och även laga mat och så mycket mer. Vissa släpvagnar i teardrop-stil har till och med luftkonditionering. ’

De kan vara den perfekta campingvagnen för en 4Runner och andra overlandingfordon, men de kan vara ganska dyra. Hur dyra? Tja, som ett minimum bör du räkna med att betala runt 5 000 dollar … och detta är vanligtvis bara för släpvagnen. Ingen RTT, kylare, kylskåp eller något liknande… bara strukturen för dig att montera och förvara all din utrustning.

Med tanke på detta kan du lätt lägga till ytterligare ett par tusenlappar till detta pris. Om du vill ha en sluten kabintrailer är du troligen ute efter minst 10 000 dollar, och detta pris kan vara så högt som 20 000 – 30 000 dollar om du tittar på modeller i högre prisklass! Detta är galet.

RTT:s kan bli dyra

Foto & Truck Credit: @GOPHERDIRT

Och även om dessa släpvagnar för landtransporter är fantastiska och jag tror att de potentiellt är det bästa alternativet som finns, var de helt enkelt för dyra för mig och verkade lite opraktiska, ärligt talat. Jag kunde inte fatta att jag spenderade så mycket pengar på en overlandtrailer. Därför fokuserade jag på en RTT.

RTTs är utformade för att ligga på taket på ditt fordon (vanligtvis på ett takräcke – bilden ovan visar en GFC RTT) och de fälls ut på sidan för att skapa en sovplats. De har vanligtvis en skumgummimadrass som varierar i storlek från 1,5″ – 3″, kan sättas upp på mindre än 5 minuter, är ganska bekväma och är i princip den bästa inhägnad du kan få utanför att ha riktiga väggar.

Vad jag gillar med RTT:s är det faktum att jag kan åka vart som helst jag vill i min 4Runner och sedan ha ett bekvämt sovande skydd som jag kan sätta upp snabbt … var som helst.

Och även om allt detta låter bra, så medförde en RTT ovanpå min 4Runner sina egna problem.

Problemet med en RTT på ditt takräcke

Jag har ett av de bästa takräcken du kan få för en 4Runner – en ARB Flat Alloy. Den är utformad för föremål som RTTs, kajaker, SUPS, campingutrustning, resväskor, skidor och i stort sett allt du kan fästa på racket utan att överskrida 300lb dynamisk kapacitet (eller 600lb statisk kapacitet). Även om det kommer att fungera utmärkt för min Tepui Kukenam 3 RTT, finns det ett problem. Jag gillar att fiska från en kajak och SUP, och jag brukar förvara dessa på mitt takräcke. Jag kan dock inte ha en RTT, en kajak och min SUP på mitt takräcke.

Självklart skulle jag kunna köpa en liten släpvagn och sätta mina kajaker och SUP:er på släpvagnen, men det innebär ett annat problem.

Varje gång jag vill lämna mitt basläger måste jag packa ihop mitt tält, eftersom det sitter på min 4Runner. Detta är ett problem, eftersom mitt basläger ofta ligger flera kilometer från min startpunkt för fiske med mina kajaker och SUP:ar och jag vill inte behöva sätta upp och ta ner tältet så ofta (vilket i huvudsak skulle vara två gånger om dagen i de flesta fall). Detta är ett problem för vem som helst – oavsett om man har saker på sitt takräcke eller inte. Om du vill ta bilen någonstans måste du packa upp tältet.

Så, vad kan man göra?

Lösning: Svaret för mig var att bygga en egen RTT-överlandstrailer för en bråkdel av vad en färdigbyggd överlandstrailer skulle kosta. Att ha en RTT overland trailer gör att jag kan parkera trailern och sedan köra iväg i min 4Runner utan att behöva ta ner RTT. Jag kan ta med mig mina kajaker och SUPs eftersom mitt takräcke inte stöder en RTT. Slutligen kan jag utforma RTT overland trailer för att transportera all min campingutrustning, och därför bör insidan av min 4Runner vara renare och tystare när jag åker på en campingutflykt (och jag kan ta med mig mer utrustning).

När jag insåg att byggandet av en DIY overland trailer var rätt väg att gå, började jag forska så mycket jag kunde, och byggandet var igång. Det var ganska mycket forskning, hårt arbete och tid dock. Det är mycket som går in i att bygga en DIY overland trailer, och det är därför jag bestämde mig för att byggprocessen skulle göra en utmärkt serie artiklar för dem som är intresserade.

Så, om du är intresserad av att bygga din egen DIY overland trailer, se till att hålla ögonen öppna, eftersom detta kommer att vara den första av fyra (4) totala artiklar som diskuterar byggandet av en anpassad RTT overland trailer.

Denna fyra delar kommer att behandla följande:

• Del 1: Introduktion till att bygga en DIY Overland Trailer – Vad man måste veta, planering, var man kan köpa en trailer och vilket arbete man måste göra med trailern
• Del 2: Del 3: Installera utrustning på din DIY Overland Trailer – Vad jag installerade, varför och hur bra det fungerar
• Del 4: Fullständig översikt över min DIY Overlanding Trailer

Så, låt oss komma igång!

Vilken typ av släpvagn behöver du?

Den typ av släpvagn som du behöver för din DIY overland trailer build beror på vart du vill ta den.

Om du bara kommer att vara på väg och släta smutsvägar, kommer troligtvis vilken släpvagn som helst att göra. Men om du vill ta din släpvagn off-road (som en riktig överlandssläpvagn skulle vara utformad för att göra) och följa med överallt där din 4Runner går, behöver du en annan släpvagn som är utformad för att hantera tuff terräng och följa din 4Runner.

Ja, du skulle kunna köpa en ny, off-road-släpvagn … men dessa är ganska dyra. Du skulle också kunna svetsa och konstruera din egen släpvagn, men detta kräver en avsevärd mängd skicklighet, ansträngning och tid. Detta ledde mig till det bästa av båda – en begagnad militär släpvagn.

Militära släpvagnar är vanligen konstruerade för terrängkörning, de är robusta och de kan köpas relativt billigt. Med detta var jag på väg att undersöka olika militära släpvagnar som jag kunde köpa.

Vilken typ av militär släpvagn?

Det finns två (x2) huvudsakliga amerikanska militära släpvagnar som är värda att titta på i min mening: M416 och M1101. Vi kommer att börja med M1101.

M1101 Military Trailer

M1101 är ett utmärkt val. Den används för att dras bakom en HUMVEE. Detta är utmärkt, men också själva anledningen till att jag bestämde mig för att inte använda en M1101. Vad menar jag med det? Jo, en M1101-släpvagn skulle ha varit betydligt bredare än min 4Runner (eftersom den är lika bred som en HUMVEE) och däcken skulle ha matchat en HUMVEE, som är 37″ höga däck. Jag ville inte att släpvagnen skulle vara bredare än min 4Runner, och att ha större däck hade varit okej, men jag tror inte att det skulle ha sett bra ut. Detta ledde mig till den mindre M416-vagnen.

M416 Military Trailer

M416-vagnen är en ¼-tonsvagn och är utformad för att dras av fordon som är mindre än en HUMVEE. Den har en bäddmått på 72″ x 49″ (alltså i huvudsak 6′ x 4′), och jag tror att det är precis rätt storlek för en 4Runner-överlandssläpvagn. Det finns faktiskt flera företag (som inte kommer att nämnas) som i huvudsak kopierar utformningen av M416-vagnen, moderniserar den och säljer den för 6 000 – 10 000 dollar. Ganska galet. Det är så här man vet att M416 har en bra konstruktion. Även om M416-anhängare inte har svängarmsupphängning eller något liknande har de en hyfsad fjädring och är utformade för terrängkörning. I slutändan har de en vägkapacitet på 750 lbs. och en terrängkapacitet på 500 lbs. Detta kan dock ändras med upphängningsuppsättningar och olika däck.

Vad är en pintle Hitch?

En annan unik aspekt för militära släpvagnar som M416 är kopplingen, en pintle Hitch för att vara exakt. En pintle hitch är utformad för användning i terräng, eftersom den ger utmärkt ledighet och manövrerbarhet. De flesta människor kommer inte att ha en pintle hitch för sin bil, men de kan köpas precis som vilken annan koppling som helst. Pintle hitch är lite annorlunda, men jag tror att det är en bättre design om du faktiskt ska ta din släpvagn off-road.

Så, med detta var jag iväg för att hitta och köpa en M416-släpvagn.

Hur man hittar en begagnad M416 trailer

Det finns flera alternativ för att hitta en M416 militär trailer. Här är bara några som jag skulle rekommendera:

• Facebook Marketplace (där jag köpte min från)
• Garage sales
• Garage sale apps
• Newspaper classifieds
• Online Military Auctions
• Auctions
• Craigslist (if you dare….)

Något du bör notera är att M416-vagnar är gamla… från 60-talet. På grund av detta måste du få en bra titt på släpvagnen innan du köper den för att se till att den är strukturellt sund. Rost, bucklor, repor osv. Jag rekommenderar inte att du köper en M416-vagn (eller någon annan begagnad militärvagn) utan att ta en titt på den personligen eller låta någon annan titta på den åt dig. Du kommer med största sannolikhet att få lite ytrost på en begagnad militär släpvagn, men det är allt det är… ytrost. Självklart skulle det vara optimalt att hitta en helt rostfri släpvagn, men det kommer att vara svårt att göra.

Jag hittade en M416-militärtrailer i närheten på Facebook Marketplace. Någon hade redan gjort lite arbete på släpvagnen (LED-släpvagnslampor, förlängning av dragkrok, mindre reparationer, rack etc.), och den verkade vara ett bra alternativ. Efter att ha tittat på släpvagnen personligen var jag övertygad och köpte den för 1 250 dollar.

Hur du förvandlar din basvagn till en overlandingvagn

Nu när du har köpt din släpvagn måste du börja arbeta på den. Det är här jag måste göra en stor ansvarsfriskrivning… faktum är att jag förmodligen borde ha gjort denna ansvarsfriskrivning tidigare, men jag ville inte skrämma bort dig för tidigt…

Bygga en DIY overland trailer är en hel del arbete. Du kommer med största sannolikhet att behöva veta hur man svetsar, känna någon som kan svetsa eller betala någon för att svetsa. Du kommer att behöva göra en hel del slipning. Mycket planering. Man bör räkna med en betydande tidsåtgång. Det är helt enkelt hårt arbete, men i slutändan kommer det att vara väl värt det (och du kommer att ha sparat mycket pengar som du kan använda på annat håll)!

Först ska du utvärdera din släpvagn

Den första sak som du behöver göra enligt min mening är att utvärdera släpvagnen. Du borde ha gjort detta i viss utsträckning innan du köpte släpvagnen, men nu måste du verkligen se vilka reparationer (om några) du behöver göra. Finns det ytlig rost? Finns det några bucklor som du behöver plocka ut? Vad behöver du göra?

Gör en lista (mentalt eller på papper) över alla de saker du behöver göra för att släpvagnen ska vara strukturellt sund och stå emot elementen.

Därutöver måste du också planera för vad du vill ha i/på overlandstrailern. Det finns många olika utrustningar och tillbehör som du kan lägga till, men här är en lista över möjliga objekt:

• Elektriskt system
• RTT
• Fold-Down Table
• Köksspis
• Belysning
• Kylskåp/frys
• Vattensystem
• Tongue Box
• Batteri
• Off-Road Accessories
• Water
• Awning
• Drawer System
• Cooler

Detta är bara några artiklar, eftersom listan kan göras lång och lång. Jag kommer att täcka vad jag bestämde mig för att installera på min trailer i nästa artikel. Poängen här är att innan du kommer för långt måste du ha en bra idé om vad du vill installera och även var du kommer att installera det på din släpvagn.

Förbered släpvagn för din utrustning

I det här skedet måste du veta vilken utrustning du planerar att installera, var och även vilka reparationer som behöver göras. Om du inte har kommit fram till detta ska du inte fortsätta med nästa steg.

Andra saker som är värda att titta på nu är släpvagnsdäck, släpvagnslampor och fjädring. Om du behöver byta ut några upphängningskomponenter ska du göra det. Jag skulle rekommendera några terrängdäck, men i slutändan måste du bara se till att du har säkra, trafikdugliga däck. Alla dina lampor måste fungera. Ta hand om allt detta nu. När du har gjort det kan du gå vidare till reparationer av släpvagnen.

I slutändan innebär följande steg:

• Reparationer
• För att ta bort ytrost
• Svetsning av anpassade konsoler och/eller stöd
• Rengöring &Grundfärgning
• Målning eller pulverlackering

Med allt detta sagt måste du förmodligen ta bort ytrost nu. Jag gjorde detta själv, men du kan naturligtvis betala någon. Den M416-vagn jag köpte var i bra skick, men den hade en del mindre ytrost. Det var dags att ta fram slipmaskinen en lördag och börja ta bort rosten.

Jag kommer att vara rakryggad. Den här processen är svår, smutsig, tidskrävande och inte rolig. Men när jag var klar med att ta bort all ytlig rost var jag så glad och i slutändan ett steg närmare en färdig produkt.

Svetsa alla konsoler, ramar &stöd du behöver

Till exempel sänkte jag det befintliga racket på min M416-vagn och svetsade på ett specialanpassat fäste för en vattentank och ett specialanpassat fäste/stöd för min solpanel. Det är därför du måste veta vilken utrustning du planerar att installera… så att du vet vilka fästen/stöd du ska svetsa.

När all svetsning är klar kan du börja slipa dina svetsar och få allt att se vackert ut.

När svetsningen är klar är det dags att grundmåla & Måla!

När all svetsning och slipning är klar är du redo att rengöra ytan, grundmåla och måla (eller pulverlackera). Jag vet att jag blev chockad över hur mycket bättre min M416 trailer såg ut när den var målad och ren … den såg fin ut! Detta är en enorm milstolpe i byggprocessen (och potentiellt den mest tidskrävande och ansträngande).

Detta är verkligen en av de svåraste och mest tidskrävande delarna av hela processen, så att klara av reparationen och målningen är enormt viktigt!

Vad händer härnäst?

Nu är släpvagnen ren, rostfri och redo för montering av all din utrustning. Om du ska ha elektrisk utrustning måste du gå vidare till elsystemet. Om du inte kommer att ha kylskåp, lampor eller något liknande är du ett steg närmare än vad jag var vid det här laget eftersom du inte behöver installera ett elsystem.

För syftet med denna artikelserie kommer jag att täcka installationen av ett elsystem, eftersom detta är vad jag valde att göra, och jag kan tänka mig att de flesta människor som är intresserade av en DIY overland trailer kommer att vara intresserade också.

Med släpvagnen redo för utrustning kan vi nu gå vidare till att installera elsystemet och i slutändan all den utrustning vi kommer att införliva. Håll ögonen öppna för artikel 2 där jag kommer att täcka det elektriska systemet jag installerade, varför och hur!