V8-motorn på 6,2 liter (379 cu in) är den huvudsakliga varianten av Boss-motorn. V8-motorn har konstruktionsmässiga likheter med Modular Engine-familjen, t.ex. ett block med djupt skirt och korsbultade huvudkapslar, vevaxeldriven gerotor-oljepump, ventilsystem med överliggande kammar och bultmönster för klockhus. Särskilt 6,2 L har ett SOHC-ventilsystem med två ventiler per cylinder med rullväxelaxlar och två tändstift per cylinder, samt två lika variabla kamtider. Lika anmärkningsvärt är att de använder ett mycket bredare borrningsavstånd på 115,1 mm (4,53 tum) (jämfört med Modular-modellens 100,0 mm (3,937 tum)), vilket gör det möjligt att använda större borrningsdiametrar och ventiler. V8:an på 6,2 liter har en borrdiameter och slaglängd på 4,015 tum × 3,74 tum (102,0 mm × 95,0 mm). Den har lätta cylinderhuvuden och kolvar i aluminium, men använder sig av ett cylinderblock i gjutjärn för extra hållbarhet eftersom de flesta tillämpningar för motorn kommer att vara lastbilar.
Denna V8 gick i produktion i början av 2010 och debuterade i 2010 års Ford F-150 SVT Raptor som ett sent tillgängligt alternativ. En begränsad version av Raptor från Ford Racing som kallas Raptor XT har en version med hög effekt av 6,2 L V8-motorn med cirka 500 hk (370 kW). För 2011 års modell introducerades 6,2 L V8 i Fords Super Duty pickuper som ersättning för både 5,4 L Triton V8 och 6,8 L Triton V10, och i F-150 som premiummotoralternativ, även om den inte var tillgänglig i alla konfigurationer.
För 2017 fick 6,2 L V8 i Super Duty ny tuning och modifierade kamaxlar för att öka vridmomentet till 430 lb⋅ft (583 N⋅m), medan effekten förblev 385 hk (287 kW). Den var också nu kopplad till Fords TorqShift G 6-växlad växellåda; Fords Live-Drive Power Takeoff (PTO) Provision med Mobile Mode finns också som tillval på lastbilar utrustade med 6,2 L.
Användningsområden för den 16-ventiliga SOHC VCT 6.2 L V8 är bl.a. följande:
- 2010 – 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 – 2014 F-150 SVT Raptor, 411 hk (306 kW) vid 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011 – 2014 Ford F-Series, 411 hk (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011-2016 Ford F-Series Super Duty, 385 hk (287 kW) vid 5500 varv per minut, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) vid 4500 varv per minut
- 2017-nuvarande Ford F-Series Super Duty, 385 hk (287 kW) vid 5750 varv per minut, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) vid 3800 varv per minut
- 2017 Ford E-Series, Cutaway och strippat chassi