av Robert Tate, fordonshistoriker och forskare
Bilder från National Automotive History Collection och Robert Tate Collection
Publicerad 7.31.2019
Ford Motor Company bildades 1903. Före 1908 meddelade Henry Ford att han skulle tillverka ett fordon som var tillräckligt stort för att en familj skulle kunna köpa det till ett överkomligt pris. Denna modell skulle också erbjuda en regelbunden driftunderhållskostnad för konsumenten. Han sa också att fordonet skulle tillverkas med de bästa materialen och monteras av de bästa fabriksanställda.
1924 Ford Model T broschyr (National Automotive History Collection)
Några av de personer som var involverade i Ford Model T i början var Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb och Eugene Farkus. Ford Model T var ett litet, lätt fordon som många kunder beundrade och uppskattade.
Från 1908 till 1927 dominerade Ford Model T försäljningen i Amerika. Priset för en Model T Touring-bil var 290 dollar eller 580 dollar för Tudor-sedanen. Förare på den tiden kunde också anmäla sig till ett program som kallades ”Ford Weekly Purchase Plan”, där kunden kunde göra en insättning på fem dollar hos många auktoriserade Ford-återförsäljare runt om i Amerika för att köpa en ny Ford Model T.
1925 Ford Model T 5 dollar plan (National Automotive History Collection)
Med plats för fem personer och med lågt trimmade karosserilinjer kombinerade Ford Model T skönhet och nytta för kunden. Touring-bilen hade fyra dörrar som gjorde det lättare för passagerarna att kliva in och ut. Instrumentpanelen på insidan gav föraren och passagerarna största möjliga bekvämlighet vid resor.
1926 Ford Model T broschyr (National Automotive History Collection)
Kylaren på alla Model T introducerade en snygg design. Radiatorskålarna på slutna fordon och strålkastarfälgarna på alla modeller var pläterade med polerad nickel. Lamellerna hade sträckt sig nästan hela motorhuvens längd och kunde möjliggöra fri luftcirkulation för förare och passagerare. Vindrutetorkare var standard på alla Ford-fordon.
1926 Ford Model T (National Automotive History Collection)
Coupe var en exceptionellt snygg bil som kunde användas av män och kvinnor i affärslivet. Bagageutrymmet, som var placerat under coupéens bakdäck, var dammfritt och vattentätt. Det hade en kapacitet på 19 kubikfot utrymme.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Floyd Brink)
Tudor Sedan var en idealisk sluten bil med plats för fem personer och var extremt ekonomisk att äga och använda. Till standardutrustningen hörde ett solskydd med huva, vindrutetorkare, backspegel, instrumentbräda och ett nickelat kylarskal.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
Ford Runabout var också en mycket snygg bil. Den här modellen var utrustad med stormgardiner, ett skydd för körning i alla väder. Det fanns också ett stort bakre fack, vilket var mycket praktiskt för det extra bagage eller affärsprover som föraren skulle ha. När kunden köpte en ny Ford Model T visste de att det var ett enastående värde.
1926 Ford Model T Tudor Sedan Ad (Floyd Brink)
Ford Model T, med smeknamnet ”Tin Lizzie”, har alltid haft ett gott rykte som en mycket pålitlig bil. Fords enorma Highland Park-fabrik hade en 850 fot lång monteringslina och en kapacitet att bygga 640 personbilar och lastbilar på åtta timmar när den arbetade med full kapacitet. Det tog bara 41 minuter från det att bilens ram gick in på transportbandet till dess att det färdiga fordonet kördes iväg. Fordonen skulle lämna linjen med en hastighet av en var 45:e sekund.
Slutsatsen är att den första Model T rullade av produktionslinjen 1908. Efter 19 år och mer än 15 miljoner fordon upphörde produktionen av Model T den 26 maj 1927. Ford Model T utsågs till 1900-talets mest inflytelserika bil.
MotorCIties attraktionspartner, Ford Piquette Avenue Plant, firar Model T:s födelsedag med en rad särskilda evenemang söndagen den 29 september 2019. Mer information hittar du här.
Bibliografi
”Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest”. Ford Pictorial, June 1926.
Läs Miller, Cynthia. ”Reklam och bilden av modell T Ford”. 3 mars 1986.
Dammann, George H. ”Illustrated History of Ford”. Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr., Henry Austin. ”Standard Catalog of American Cars 1805-1942”. Krause Publications, 1987.
.