❤️ Hur man kontrollerar om generatorn är dålig – tecken och symptom

Varje del av din bil är en viktig bit i ett komplicerat pussel. Generatorn är inget undantag. Alternatorn är en generator som är avgörande för hur ditt fordon fungerar. Utan att generatorn fungerar optimalt kommer elsystemet i ditt fordon inte att fungera korrekt. Ett problem med elsystemet i din bil kan orsaka omfattande skador och dyra reparationer och utbyten. Om din generator är dålig kommer laddningssystemet i din bil inte att fungera – så här kan du kontrollera om din generator är skadad eller trasig.

Vad är en generator?

Allergonatorn är en generator som genererar elektrisk kraft i din bil. Den är en huvudkomponent i ditt fordons el- och laddningssystem. Alla bilar med förbränningsmotor, minus några få utvalda hybrider, har en generator. När motorn är igång i din bil ansvarar generatorn för att ge batteriet ström. Generatorn är vanligtvis en underhållsfri generator av elektrisk kraft. Med dålig skötsel kan du dock behöva byta ut eller bygga om generatorn tidigare än du tror, trots att generatorn vanligtvis håller i 10-15 år i de flesta fordon.

Generatorn levererar också elektrisk kraft till fordonets yttre elsystem för att ladda alla komponenter i bilen. En generator bultas och fästs på motorn och drivs av serpentinremmen.

Vad är serpentinremmen/drivremmen?

Serpentinremmen är också känd som drivremmen. En drivrem har till uppgift att driva tillbehör som är installerade på din motor. Drivremmen styr och ger ström till generatorn, vattenpumpen och luftkonditioneringskompressorn. Om serpentinremmen går sönder eller skadas kommer bilen inte att kunna köras. Om du försöker köra motorn utan att drivremmen fungerar skulle motorn överhettas eftersom vattenpumpen inte fungerar. Den trasiga remmen kan också skada kylaren och kylvätskeslangarna.

Symptom på en trasig drivrem är bland annat höga ljud, gnisslande ljud och andra ljud som kommer från under huven. Varningslampan för laddningssystemet kan också tändas eftersom generatorn slutar att ladda batteriet. En dålig generator och en dålig drivrem går hand i hand.

Symptom på en dålig generator

Det finns några viktiga tecken på en dålig generator. Det vanligaste symptomet är att fordonets laddningssystem visar ett problem genom att den batteriformsformade varningslampan tänds på instrumentbrädan. Om den här lampan inte tänds kan symbolen ”CHARGE” också tändas medan du kör. Den här varningslampan tänds vanligtvis när du vrider på tändningen, men den ska slockna så fort motorn startas helt.

Om lampan fortsätter att lysa är det en tydlig indikation på att det finns ett problem med ditt laddningssystem. Varningslampan indikerar inte direkt en trasig generator, men det är den vanligaste orsaken till lampan. Du bör välja en mekaniker för att göra några tester på generatorn och eventuella elektriska orsaker till att lampan tänds när motorn är igång.

Det andra symtomet på ett svagt laddningssystem är om lamporna på instrumentbrädan och strålkastarna dimmar när bilen går på tomgång, men blir ljusare när motorn är påslagen. Problemet kan bero på en svag generator, men ett batteri som håller på att dö kan också vara orsaken. Om det dessutom finns dåliga anslutningar med batteripolerna eller en lös drivrem kan det orsaka ett svagt laddningssystem. Ett gnällande och surrande ljud från generatorn är ett annat symtom på problem, och kan vara ett tecken på ett bullrigt alternatorlager.

Det sista symptomet är misslyckade plattor i din bil. Det finns tre roterande plattor som täcker det stora utrymmet av koppartrådar och skapar området för generatorn att producera ström. Om dessa plattor går sönder kan de gå sönder en i taget. Detta leder till att generatorn försvagas, men inte stannar helt. Om plåtarna brister kommer effekten att sjunka drastiskt. Detta slitage på det elektriska systemet leder till att batteriet slutar fungera och att tändsystemet dör. För att förhindra att batteriet skadas och förstörs måste du följa vissa metoder för att kontrollera om din generator är dålig.

Hur man kontrollerar en generator

Om du är osäker på om din generator fungerar till sin fulla kapacitet måste du utföra några tester på delen för att se om den är skadad, hur allvarlig skadan är och hur den ska åtgärdas. Det enklaste sättet att testa är att använda en voltmeter, men det finns även andra metoder för att fastställa det verkliga problemet med din generator och om den är dålig.

Metod 1 – Användning av en voltmeter

Steg 1 – Köp en voltmeter

Det första steget i processen för att använda en voltmeter är att köpa en voltmeter – go figure. Du kan hitta en på vilken bilaffär som helst eller på vissa varuhus för vanligtvis mindre än 20 dollar. Köp inte ett av de dyraste märkena för att du tror att det kommer att fungera bättre – de billigare gör exakt samma jobb för en bråkdel av priset.

Om du redan har en multimeter kan du använda den i stället. En multimeter kan mäta spänning och annan elektrisk kraft i ditt fordon, som ström och motstånd. En voltmeter är en apparat som används för att mäta den elektriska skillnaden mellan två punkter i en elektrisk krets. En voltmeter är ett användbart verktyg för att avgöra om bilens generator är dålig.

Steg 2 – Kontrollera batteriet

Det andra steget är att först kontrollera batteriet. Ditt batteri behövs för att starta och köra ditt fordon, vilket i sin tur kommer att snurra generatorn med tillräckligt hög hastighet för att hålla batteriet laddat och igång. Om ditt batteri är för lågt eller skadat kommer du inte att kunna starta fordonet. Om du inte kan starta fordonet kan du inte testa generatorn – det är en ond cirkel.

Om du inte kan starta bilen kan du inte använda voltmätaren för att kontrollera den elektriska strömmen i bilen. Om vädret är för kallt eller om batteriet har ett betydande slitage med tiden kan batteriet vara det verkliga problemet, och generatorn kanske inte ens är ett problem. Så här kontrollerar du ditt batteri för att säkerställa att generatorn inte är dålig, utan att batteriet är det.

Först måste du stänga av fordonet. Se till att motorn är avstängd innan du sätter på voltmätaren för att förhindra eventuella olyckor. För det andra ska du öppna huven helt och hållet så att du får tillgång till batteriet och andra delar i bilen. För det tredje ansluter du voltmätaren till batteriet. Sätt voltmeterns röda ledning till den positiva polen på batteriet och placera den svarta ledningen på den negativa delen. Avläs sedan voltmätaren. Om batteriet visar att du har över 12,2 volt i batteriet har det tillräckligt med kraft för att starta generatorn. Om batteriet visar under 12,2 volt måste du ladda batteriet och testa på nytt eller prova en annan metod.

Steg 3 – Starta fordonet

När du har kontrollerat batteriet och försäkrat dig om att det har tillräckligt med ström för att starta generatorn för testet kan du starta ditt fordon. Låt motorn varva upp till 2 000 varv per minut eller mer för att försäkra dig om att batteriet ger ström. Detta kommer att öka effekten och tvinga spänningsregulatorn att sätta generatorn i en högre växel. Om generatorn inte kan gå in i en högre växel har generatorn blivit dålig.

Steg 4 – testa batteriet på nytt med voltmetern

Lämna motorn igång och testa batteriet på nytt med den voltmeter eller multimeter som du har. Den här gången ska spänningen vara minst 13 volt när du läser av voltmätaren. Om ändring av varvtalen leder till en fluktuation i spänningen mellan 13 och 14,5 volt är generatorn i fungerande skick. Om spänningen förblir densamma medan varvtalen fluktuerar fungerar inte generatorn korrekt och är i dåligt skick. Upprepa den här processen med andra elektriska komponenter påslagna, som t.ex. lampor och radio. Om generatorn laddar och batteriet håller sig över 13 volt fungerar generatorn bra.

Metod 2 – Övervakning av generatorn

Steg 1 – Kontrollera generatormätaren

Det första steget i övervakningen av din generator för att kontrollera nivåerna är att kontrollera själva generatormätaren. Om du har en spänningsmätare kommer den att visa alternatorns effekt för dig, och det kommer att vara lätt att läsa av och se nivåerna. Kör motorn vid minst 2 000 varv per minut för teständamål.

Sätt på AC-fläkten, strålkastarna och lamporna och alla andra elektriska tillbehör som belastar generatorn. Se till att hålla ett öga på mätaren för att se om den minskar sin spänning eller strömstyrka. Om voltmätaren är högre när motorn är igång kan du anta att generatorn fungerar bra och att generatorn inte är dålig.

Steg 2 – Lyssna på generatorn

Medans motorn är igång, lyssna på generatorn. Om det är problem med lagren kan du höra ett gnisslande ljud som kommer från bilens framsida. Det gnisslande ljudet blir högre när du har fler elektriska apparater på samtidigt, t.ex. radion och luftkonditioneringen som körs samtidigt med hög effekt.

Steg 3 – Slå på radion

När du har slagit på radion, varvar motorn till en högre effekt. Ställ in radion på en låg siffra på AM-frekvensbandet utan att någon musik spelas. Om radion fortsätter att gnälla eller blir luddig när du trycker på gaspedalen kan det vara växelströmsgeneratorn som är problemet, vilket visar att din växelströmsgenerator är dålig.

Steg 4 – Hitta en bilaffär

För att avgöra om det verkligen är generatorn som är problemet bör du försöka hitta en bilaffär som kan testa generatorn gratis. Eftersom butikerna vill att du ska köpa en växelströmsgenerator från just deras butik är de mer benägna att testa din originaldel gratis – i hopp om att den är felaktig och skadad och att du måste köpa en ny då och då. Demontera din generator och ta med den till butiken för testning.

Hur du får din växelströmsgenerator att hålla längre

Ibland går en växelströmsgenerator sönder innan den ska när skyddskåpan från motorn är skadad eller saknas. Om vatten kommer in i generatorn kan det leda till att den slits snabbare med tiden. Om motorns underskydd är skadat måste du byta ut det för att hålla motorrummet torrt. Dessutom kan kylvätska eller olja läcka ut och skada generatorn. Se till att hålla generatorn och motorrummet torra för att förhindra vätskeskador på de elektriska delarna.

Kostnad för byte av generator

Att byta ut en generator är en dyr process som vanligtvis kostar mellan 420 och 850 dollar. En originaldel som köps direkt från en återförsäljare är ännu dyrare. Att bygga om enheten är billigare och kräver att din mekaniker tar bort generatorn och skickar den till en ombyggnadsverkstad. Mekanikern kommer att debitera minst borttagning och installation, vilket är 70-120 dollar, ombyggarens avgift, som är 80-150 dollar, och ibland extra arbetspriser.

Vad händer om jag inte vill gå igenom besväret att se om min generator är dålig?

Om din bil redan är gammal och det finns andra problem med ditt fordon kanske du inte vill gå igenom besväret att ta in ditt fordon för att byta eller bygga om generatorn. Att kontrollera generatorn kan ta mer tid än vad du vill och du kanske bara vill skaffa en ny bil i stället. Om detta är din tankegång bör du ta med ditt fordon till ett välrenommerat ställe för att få en rättvis offert. Hos CashCarsBuyer kan du lämna in ditt fordon och tjäna lite pengar för ditt fordon utan stress och krångel med att reparera de skadade delarna.